Trong năm 2025, các dự án do Ban quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An (trực thuộc Sở Xây dựng) đều hoàn thành đạt và vượt kế hoạch. Góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương.
Năm 2025 được đánh giá là một năm đầy thử thách đối với các đơn vị thi công hạ tầng tại Nghệ An. Những đợt mưa lớn kéo dài cùng vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và sự thay đổi về thể chế chính sách đã tạo ra áp lực không nhỏ. Tuy nhiên, với sự chỉ đạo quyết liệt từ tỉnh và sự đồng hành của các bộ, ngành Trung ương, ngành giao thông Nghệ An đã biến thách thức thành động lực.
Đường ven biển quốc gia đoạn qua Nghệ An được đưa vào khai thác đánh dấu một bước ngoặt về hạ tầng đối với các xã, phường vùng duyên hải.
Tính đến hết năm 2025, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công toàn ngành ước đạt 1.140 tỷ đồng (đạt 94% kế hoạch). Riêng kế hoạch đầu tư công trung hạn đạt con số ấn tượng 95% (tương ứng 881 tỷ đồng). Kết quả này là minh chứng cho sự nỗ lực bền bỉ trong việc điều hành và triển khai thực hiện dự án.
Trong năm qua, Nghệ An đã đưa vào khai thác sử dụng khoảng 60 km đường và 4 cây cầu. Điểm sáng lớn nhất chính là sự hoàn thành của các dự án do Ban quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An làm đại diện chủ đầu tư, đều đạt và vượt kế hoạch đề ra.
Tuyến đường nối Vinh - Cửa Lò là trục phát triển mới, giúp định hướng phát triển vùng đô thị Vinh gắn với phát triển du lịch, dịch vụ.
Đường nối Vinh - Cửa Lò (Giai đoạn 2): Chính thức hoàn thiện, tạo trục xương sống kết nối đô thị trung tâm với cực tăng trưởng du lịch biển.
Đường ven biển quốc gia: Đoạn qua địa bàn tỉnh đã cơ bản hoàn thành, mở ra không gian phát triển kinh tế biển phía Đông.
Đường nối từ QL.7C (Đô Lương) đến đường Hồ Chí Minh (Tân Kỳ): Góp phần rút ngắn khoảng cách giữa miền Tây Nghệ An với các vùng kinh tế trọng điểm.
Bên cạnh đó, việc thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp đã mang lại luồng gió mới. Ban quản lý dự án đã tiếp nhận và quản lý thêm 100 công trình quy mô vừa và nhỏ từ các huyện, thị xã chuyển về. Nhờ sự sát sao, nhiều dự án từng "dậm chân tại chỗ" nhiều năm đã được tháo gỡ như: Đường Hải Thượng Lãn Ông kéo dài (phường Vinh Phú) đã tái triển khai thi công; dự án QL48 đoạn tránh thị xã Thái Hòa bắt đầu thi công trở lại sau 7 tháng tạm dừng; dự án thay thế hệ thống điện chiếu sáng, trang trí đường Hồ Tùng Mậu đã cơ bản hoàn thành.
Không chỉ dừng lại ở các dự án nội tỉnh, Nghệ An còn phối hợp chặt chẽ với Trung ương để triển khai các siêu dự án mang tầm quốc gia. Ngành đã tham mưu kịp thời các thủ tục xây dựng khu tái định cư cho dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và phối hợp đẩy nhanh tiến độ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh.
Đáng chú ý, dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy với tổng mức đầu tư 23.940 tỷ đồng đang được trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư (dự kiến trong tháng 12/2025), hứa hẹn sẽ là cú hích lớn nhất cho giao thương quốc tế qua cửa khẩu Thanh Thủy.
Bước sang năm 2026, Nghệ An đặt mục tiêu tiếp tục giữ vững đà tăng trưởng hạ tầng. Theo lộ trình, tỉnh sẽ tập trung hoàn thiện kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, đồng thời khởi công 3 dự án lớn gồm: cao tốc Vinh - Thanh Thủy; Nâng cấp mở rộng QL7 và QL48.
Dự kiến trong năm tới, 7 dự án quan trọng khác sẽ được bàn giao như: Đường ven biển; đường tránh thị trấn Nam Đàn; cải tạo ĐT532... Đồng thời, dự án nâng cấp mở rộng đường nối Trương Văn Lĩnh ra QL1A cũng đã được đưa vào lộ trình thực hiện giai đoạn 2026 - 2030.
Với sự đồng bộ từ hạ tầng đối ngoại đến hạ tầng đối nội, Nghệ An đang dần hiện thực hóa khát vọng trở thành trung tâm kinh tế vùng Bắc Trung Bộ, tạo nền tảng vững chắc để thu hút đầu tư và nâng cao đời sống nhân dân.