Đồng Tháp kiến nghị sớm nâng cấp tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời đầu tư bổ sung hệ thống đường gom dân sinh nhằm phát huy hiệu quả dự án khi đưa vào khai thác.
Hai đoạn cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ An - Cao Lãnh đang vào chặng nước rút làm móng, nền đường. Nhà thầu đang "ngồi trên lửa" loay hoay tìm nguồn cung vật liệu đá vì thời gian thi công đang đếm ngược từng ngày.
Trên công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu hàng trăm kỹ sư, công nhân tăng ca, kíp ngày đêm thi công, đảm bảo thông xe vào cuối năm 2026.
Để đảm bảo mặt đường êm thuận, giúp phương tiện lưu thông an toàn, Ban QLDA Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã tổ chức duy tu, sửa chữa các vị trí hư hỏng, khe co giãn cầu trên tuyến.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu sớm hoàn thiện khối lượng công việc còn lại, hoàn thiện thủ tục nghiệm thu, bảo đảm điều kiện đưa dự án mở rộng tuyến cao tốc đoạn Cao Bồ - Mai Sơn theo đúng quy định.
Dù đã bàn giao 100% mặt bằng giai đoạn phân kỳ, dự án hầm Thần Vũ vẫn vướng nhiều "điểm nghẽn", ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Sau kiểm tra thực địa các dự án cao tốc miền Trung, Bộ Xây dựng yêu cầu tăng ca, tăng kíp, xử lý nghiêm nhà đầu tư chậm tiến độ, phấn đấu đưa các hạng mục thiết yếu của trạm dừng nghỉ vào khai thác trước 15/7, hoàn thành toàn bộ trước 15/12.
Trên công trường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, hàng trăm công nhân, kỹ sư đang đẩy nhanh thi công các hạng mục nền đường, cầu cạn vượt sông để khớp nối toàn tuyến cao tốc qua Đồng Tháp.
Trước hàng loạt thách thức về địa hình, thời tiết, nguồn cung vật liệu, Cienco8 đang linh hoạt các giải pháp, tăng cường ứng dụng công nghệ tiên tiến, đẩy tiến độ thi công phần việc được giao tại dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ trên cao tốc Bắc - Nam.
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản đề nghị Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình (chủ đầu tư) bảo đảm tiến độ, chất lượng dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn, trong đó có việc xem xét giải pháp xử lý nhà thầu chậm.
Khoảng 1/3 thời gian trôi qua nhưng dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông vẫn chậm tiến độ so với kế hoạch. Một trong những nguyên nhân chính là nhà thầu chưa huy động đủ mũi thi công, đặc biệt là nhân lực.
