Hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh và Cao Lãnh - An Hữu qua tỉnh Đồng Tháp, duy trì các mũi thi công xuyên suốt dịp lễ Quốc khánh 2/9 nhằm bảo đảm tiến độ dự án.
Trong các ngày 25 và 27/8, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) liên tục phát đi các văn bản cảnh báo, yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, tạo sản lượng giải ngân vốn đầu tư công tại dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Liên danh 3 doanh nghiệp đề xuất mở rộng khoảng 200km cao tốc Bắc - Nam lên 6 làn xe hoàn chỉnh bằng 100% vốn của nhà đầu tư với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 38.600 tỷ đồng, bao gồm cả phần vốn hoàn trả cho ngân sách Nhà nước.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư xác định các điểm nghẽn, nguyên nhân chậm tiến độ, chỉ đạo nhà thầu bổ sung mũi thi công, phấn đấu hoàn thành toàn bộ khối lượng công việc còn lại tại dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn trong năm nay.
Phương án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài gần 23km đã được nghiên cứu với hai kịch bản được đặt ra: tách thành dự án độc lập hoặc điều chỉnh phạm vi vào dự án hiện hữu để tận dụng nguồn lực có sẵn, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành.
Trên công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu hàng trăm kỹ sư, công nhân tăng ca, kíp để hoàn thành thông xe tuyến cao tốc vào cuối năm 2026.
Vượt qua các trở ngại về địa chất, nguồn vật liệu đầu vào thiếu hụt, thời tiết mưa liên tục, chủ đầu tư, nhà thầu thi công nút giao Trì Bình - Dung Quất tăng ca, tăng kíp đẩy mạnh thi công với mục tiêu hoàn thành vào tháng 9 tới.
Cầu vượt Trà Bông bắc ngang qua quốc lộ N2 (QLN2) đang được lao lắp những dầm cầu đầu tiên, tăng tốc thi công dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Đánh giá công tác giải ngân ở dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Cà Mau đang rất chậm và ở mức báo động, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chuyển khối lượng đối với nhà thầu chậm trễ, không có khả năng khắc phục.
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản yêu cầu Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình (chủ đầu tư) bảo đảm chất lượng, tiến độ thực hiện dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn.
Đường điện cao thế vắt ngang công trường cao tốc chưa được di dời khiến nhà thầu chưa thể thi công khép kín toàn tuyến cao tốc qua Đồng Tháp.
