Thụy Điển bày tỏ mong muốn tăng cường hợp tác với Việt Nam trong phát triển đường sắt hiện đại, sẵn sàng hỗ trợ cả về công nghệ, kinh nghiệm và nguồn lực tài chính cho các dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Chiều 23/3, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đã tiếp và làm việc với Đại sứ Thụy Điển tại Việt Nam Johan Ndisi nhằm thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực đường sắt.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng và Đại sứ Thụy Điển tại Việt Nam Johan Ndisi thống nhất tiếp tục trao đổi hai bên để thúc đẩy hợp tác lĩnh vực đường sắt nói riêng, giao thông và xây dựng nói chung.
Tại buổi làm việc, Đại sứ Johan Ndisi nhấn mạnh quan hệ hữu nghị Việt Nam - Thụy Điển đang ngày càng phát triển; đồng thời bày tỏ ấn tượng với các kế hoạch tham vọng của Việt Nam trong phát triển đường sắt, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Theo Đại sứ, Thụy Điển cùng các doanh nghiệp và tổ chức tài chính nước này rất quan tâm đến tiềm năng hợp tác, sẵn sàng hỗ trợ Việt Nam triển khai các kế hoạch trên.
Thụy Điển sở hữu hệ sinh thái mạnh trong lĩnh vực đường sắt và vận tải, bao trùm toàn bộ vòng đời dự án hiện đại, từ tư vấn, thiết kế, thi công, lắp đặt hệ thống đến vận hành, bảo trì, sản xuất đầu máy toa xe, linh kiện cũng như đào tạo, nâng cao năng lực nhân lực.
Bên cạnh đó, Thụy Điển là một trong những quốc gia hàng đầu thế giới về đổi mới sáng tạo, với nhiều thành tựu có thể áp dụng hiệu quả vào các dự án đường sắt hiện đại tại Việt Nam.
Về tài chính, hệ thống tín dụng của Thụy Điển được xếp hạng AAA - mức cao nhất về độ tin cậy - cùng cơ chế tín dụng xuất khẩu cho phép huy động nguồn vốn dài hạn với lãi suất ưu đãi, góp phần giảm chi phí đầu tư, trong đó có các dự án đường sắt tốc độ cao.
Đại sứ Johan Ndisi bày tỏ mong muốn hai bên tiếp tục trao đổi sâu hơn, thực chất hơn về các nội dung hợp tác; đồng thời tăng cường kết nối giữa Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án Thăng Long với các cơ quan, doanh nghiệp Thụy Điển để xác định rõ nhu cầu và phương thức hỗ trợ hiệu quả.
Hai bên bày tỏ mong muốn tăng cường hợp tác thực chất, hiệu quả hơn nữa, trong đó có đào tạo nhân lực.
Cảm ơn sự quan tâm của phía Thụy Điển, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng cho biết Bộ Xây dựng hiện được giao triển khai các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.
Trong đó, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư từ tháng 11/2024, với tổng chiều dài khoảng 1.541 km, đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục, điện khí hóa, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 67 tỷ USD, phấn đấu cơ bản hoàn thành vào năm 2035.
Hiện Bộ Xây dựng đang thuê tư vấn hỗ trợ dự án; đơn vị này sẽ giúp chủ đầu tư lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi (FS). Tư vấn lập FS sẽ có trách nhiệm đề xuất, lựa chọn đối tác chuyển giao thiết bị, công nghệ…
Quá trình này sẽ được Bộ Xây dựng thẩm định, giám sát chặt chẽ, với tiêu chí an toàn đặt lên hàng đầu, đồng thời bảo đảm hiệu quả kỹ thuật, đáp ứng tốc độ thiết kế và khả năng tương thích với hạ tầng, định hướng phát triển lâu dài.
Thứ trưởng nhấn mạnh, yêu cầu chuyển giao công nghệ là yếu tố then chốt nhằm giúp Việt Nam làm chủ công nghệ vận hành, khai thác và bảo trì. Điều này đòi hỏi đội ngũ nhân lực được đào tạo bài bản, cùng hệ thống đào tạo, trung tâm mô phỏng và cơ chế cấp chứng chỉ nội bộ để đảm bảo tự chủ lâu dài.
Bộ Xây dựng cũng đang nghiên cứu, tham khảo tiêu chuẩn từ các quốc gia có hệ thống đường sắt phát triển như châu Âu, Nhật Bản, Trung Quốc để xây dựng khung tiêu chuẩn kỹ thuật, làm cơ sở cho thiết kế và lựa chọn công nghệ, nhà thầu trong tương lai.
Về nguồn vốn và hình thức đầu tư, bao gồm vốn trong nước, vốn vay nước ngoài và các loại hợp đồng, sẽ được xem xét, quyết định sau khi có đề xuất từ báo cáo nghiên cứu khả thi.
Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng cũng thông tin, theo quy hoạch, Việt Nam đặt mục tiêu xây dựng 9 tuyến đường sắt mới đến năm 2030, gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các tuyến kết nối cảng biển, khu kinh tế trọng điểm và tuyến liên vận quốc tế qua biên giới.
Song song đó, Chính phủ đã phê duyệt kế hoạch đào tạo nhân lực, với mục tiêu đào tạo ít nhất 35.000 lao động cho lĩnh vực đường sắt trong giai đoạn 2025–2030.
Kết thúc buổi làm việc, hai bên thống nhất sẽ chỉ định đầu mối để tiếp tục trao đổi thông tin, từng bước hiện thực hóa các cơ hội hợp tác trong lĩnh vực đường sắt cũng như giao thông, xây dựng nói chung.
