Mặc dù phát sinh một số tình huống trong quá trình thu phí tự động trên đoạn cao tốc qua Thanh Hóa, Nghệ An, song đến nay chưa ghi nhận tình trạng ùn tắc giao thông.
Ngày 9/3, ghi nhận của PV Báo Xây dựng tại một số nút giao cao tốc - nơi đặt trạm thu phí trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa cho thấy, hệ thống thu phí vận hành cơ bản trơn tru. Dù phát sinh một số tình huống nhỏ, song không ảnh hưởng đến quá trình tính phí cũng như lưu thông của các phương tiện.
Hình ảnh ghi nhận tại nút giao cao tốc Đồng Thắng thuộc đoạn tuyến cao tốc Mai Sơn - QL45, các phương tiện lưu thông bình thường qua trạm thu phí.
Cụ thể, trong số 7 nút giao trên cao tốc qua Thanh Hóa, trạm thu phí tại nút giao Vạn Thiện (thuộc đoạn tuyến cao tốc QL45 - Nghi Sơn), gặp sự cố về lỗi kỹ thuật hệ thống tự động nhận diện để tính phí.
Quan sát cho thấy, khi các phương tiện đến trạm, nhân viên chốt trực phải thực hiện thao tác thủ công (hỏi chủ phương tiện lên cao tốc từ đoạn nào sau đó mới ấn nút mở barie cho xe qua).
Nhân viên VETC Nguyễn Sỹ Nguyên (SN 1999, ngụ ở xã Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa) cho biết: Lỗi xảy ra được khoảng 2 - 3 ngày nay. Chúng tôi cũng đã báo cáo lên cấp trên và cán bộ kỹ thuật đã xuống trực tiếp đến kiểm tra. Mặc dù xảy ra trục trặc nhưng việc lưu thông qua trạm vẫn bình thường, an toàn.
Tại nút giao Vạn Thiện, thuộc đoạn cao tốc QL45 - Nghi Sơn bị gặp trục trặc kỹ thuật, hệ thống quét tự động bị lỗi nên nhân viên phải thao tác thủ công, hỏi lịch trình của tài xế trước khi mở barie.
Ghi nhận trong tuần qua cho thấy, do mới đưa vào vận hành nên cũng đã từng xảy ra một số tình huống như chưa dán thẻ ETC (thu phí tự động không dừng); tài khoản thu phí tự động không đủ tiền; Xe chạy nhanh quá khiến hệ thống chưa kịp nhận diện, đọc dữ liệu trên thẻ ETC.
Theo cán bộ kỹ thuật của VETC, tốc độ phù hợp để hệ thống đọc dữ liệu hiệu quả là 30 - 50km/h. Tùy vị trí dán thẻ trên xe, nếu dán ở đèn nên chạy khoảng 40km/h; dán ở kính có thể chạy 60 - 70km/h; còn nếu dán ở vị trí thấp hơn nên giữ tốc độ khoảng 30km/h.
Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn khi lưu thông qua trạm thu phí, tài xế cần chủ động giảm tốc độ theo biển chỉ dẫn ở lối ra cao tốc trước khi đến trạm thu phí.
Liên quan đến công tác vận hành các trạm thu phí trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, trao đổi với PV Báo Xây dựng, ông Đặng Đình Quang, Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ I.4 cho biết, việc thu phí tại các trạm trên địa bàn cơ bản diễn ra trơn tru.
Theo ông Quang, với những lỗi nhỏ phát sinh, nhân viên kỹ thuật sẽ kịp thời xử lý, khắc phục để bảo đảm việc lưu thông bình thường. Trường hợp xảy ra sự cố bất ngờ gây ùn tắc kéo dài khoảng 700m, các trạm thu phí sẽ phải “xả trạm”, không thu tiền phương tiện qua trạm.
Để tránh bị gián đoạn trong quá trình thu phí, đại diện VETC khuyến nghị người dân cần chuẩn bị các điều kiện trước khi vào cao tốc như dán thẻ ETC, kiểm tra tài khoản giao thông, giảm tốc độ khi đến trạm.
Tại Nghệ An, sau một tuần triển khai thu phí, lưu lượng xe qua các trạm vẫn giữ mức ổn định. Đặc biệt, các sự cố về thiếu thông tin nhận diện phương tiện đầu vào đã được khắc phục.
Một cán bộ Khu Quản lý đường bộ II cho biết: Để hỗ trợ đơn vị thu phí. Từ tối 2/3, Khu đã lập kế hoạch phân công mỗi nút giao ba cán bộ chia ca trực luân phiên 24/24h để đảm bảo an toàn giao thông và hỗ trợ xử lý một số tình huống phát sinh có thể gây ùn tắc giao thông.
Tuy nhiên, qua một tuần triển khai, không có vị trí nào phát sinh ùn tắc cần phải xử lý. Các trường hợp nhân viên thu phí phải trực tiếp can thiệp xử lý tại chỗ cũng giảm dần. Đến nay, mọi thứ cũng hoàn toàn tự động, gần như nhân viên trực tại trạm không phải can thiệp gì.
Ông Phạm Văn Đua, Phó giám đốc Ban điều hành dự án đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu (đại diện chủ đầu tư) cho biết, các lỗi phát sinh chủ yếu tập trung trong ba ngày đầu triển khai thu phí. Tuy nhiên, đây đều là những lỗi nhỏ và đã được cán bộ kỹ thuật của nhà cung cấp trực tiếp xử lý ngay tại chỗ.
Theo ông Đua, trong hai ngày gần đây, hệ thống đã vận hành tương đối ổn định. Chỉ hi hữu xuất hiện một vài trường hợp phương tiện đi vào làn với tốc độ quá cao hoặc thẻ từ trên xe gặp lỗi, khi đó nhân viên mới phải ra hỗ trợ xử lý. Chủ đầu tư vẫn yêu cầu bố trí cán bộ kỹ thuật trực 24/24h, đồng thời theo dõi sát quá trình vận hành của hệ thống thu phí.
Trước đó, từ 22h ngày 2/3 bắt đầu thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với các tuyến cao tốc thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 gồm 5 đoạn: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Việc thu phí áp dụng theo phương thức điện tử không dừng theo mô hình thu phí "đầu vào ETC đa làn tự do (không có barrier), đầu ra ETC đơn làn (có barrier), không có làn MTC".