Đà Nẵng khởi công siêu cảng container hơn 45.000 tỷ đồng, phát triển logistics hiện đại
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu (TP Đà Nẵng) có tổng mức đầu tư 45.268 tỷ đồng, công suất thiết kế 5,7 triệu TEU/năm.
kết quả phù hợp
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu (TP Đà Nẵng) có tổng mức đầu tư 45.268 tỷ đồng, công suất thiết kế 5,7 triệu TEU/năm.
Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh chiến lược phát triển logistics hiện đại, việc FedEx hợp tác cùng Viettel Post mở ra hướng đi mới nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ xuyên biên giới, góp phần thúc đẩy thương mại và hội nhập sâu rộng.
Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ xăng dầu NKOIL thuê hơn 23.000m² đất tại xã Đại Phước (Đồng Nai) để xây dựng cầu cảng chuyên dùng, phục vụ dự án kho xăng dầu Khu công nghiệp Ông Kèo.
Ông Lữ Quang Ngời, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau cho biết, nhiệm kỳ mới tỉnh sẽ đặc biệt ưu tiên đầu tư hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông trọng điểm, logistics và hạ tầng đô thị.
Quảng Ninh đã và đang hoàn thiện hạ tầng, công nghệ để áp dụng mô hình cửa khẩu thông minh tại Cửa khẩu quốc tế Móng Cái, số hóa từ khai báo đến điều phối phương tiện. Doanh nghiệp và người dân kỳ vọng được giảm đáng kể thời gian, chi phí thông quan.
Vận tải đường bộ vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất trong lưu thông hàng hóa. Lý do bởi nó có tính linh hoạt cao, đáp ứng nhu cầu giao nhận hàng tận nơi - điều mà vận tải đường sắt cũng như thủy nội địa chưa thể thay thế được.
Xuất khẩu gạo của Việt Nam trong những tháng đầu năm 2026 ghi nhận tín hiệu tích cực về sản lượng, song đang chịu sức ép lớn từ giá bán giảm và chi phí logistics gia tăng, đặc biệt dưới tác động của xung đột tại Trung Đông.
Đại hội nhiệm kỳ II (2026–2031) của Hiệp hội Logistics Hà Nội đặt mục tiêu “Thích ứng – Đổi mới – Vươn xa”, nhấn mạnh vai trò liên kết doanh nghiệp, phản biện chính sách và thúc đẩy hạ tầng, hướng tới vị thế trung tâm khu vực.
Với mục tiêu cải thiện hạ tầng vận tải thủy, xử lý các “điểm nghẽn” trên hành lang Đông - Tây và Bắc - Nam, dự án phát triển hành lang đường thủy và logistics phía Nam dự kiến được khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.
Cử tri vùng cửa ngõ cảng Phước An và sân bay Long Thành quan tâm đến phát triển hạ tầng giao thông, logistics, giải quyết việc làm và bảo đảm đời sống người dân.
Xung đột tại Trung Đông đang làm gia tăng chi phí vận tải và rủi ro chuỗi cung ứng toàn cầu, qua đó ảnh hưởng hoạt động xuất, nhập khẩu, logistics và chi phí sản xuất của doanh nghiệp tại TP.HCM.