Bộ Xây dựng dự kiến công bố bài toán lớn theo Nghị quyết 71/NQ-CP trong lĩnh vực xây dựng, giao thông vận tải năm 2025. Cụ thể: 4 bài toán lớn này hướng tới mục tiêu thúc đẩy ứng dụng công nghệ, nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển hạ tầng đồng bộ và hiện đại.

Bài toán thứ nhất, ứng dụng thiết bị, máy móc tự động hóa, robot hóa trong thi công và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông.

Mục tiêu là đưa vào sử dụng các thiết bị tự động hóa, robot chuyên dụng như robot kiểm tra và sửa chữa cầu, robot thi công hầm TBM, robot lặn tự hành dưới nước...

Công nghệ tự động hóa sẽ được tích hợp xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, thi công đến bảo trì các công trình giao thông, gồm đường bộ, đường sắt, hàng không, hàng hải và đường thủy nội địa.

Trí tuệ nhân tạo (AI), công nghệ IoT và dữ liệu lớn (Big Data) sẽ hỗ trợ việc giám sát, quản lý thi công và bảo trì một cách thông minh, dự báo hư hỏng tiềm tàng và tối ưu hóa kế hoạch bảo trì.

Bài toán thứ hai, phát triển mô hình và phương thức giao dịch bất động sản, quyền sử dụng đất qua môi trường điện tử.

Bộ Xây dựng hướng đến mô hình giao dịch bất động sản trực tuyến, liên thông, minh bạch và hiệu quả. Hệ thống sẽ thu thập, tích hợp dữ liệu liên quan đến giao dịch bất động sản, phục vụ công tác quản lý nhà nước, điều tiết thị trường và hỗ trợ người dân.

Giao dịch sẽ được số hóa toàn diện từ tra cứu thông tin, ký kết hợp đồng đến công chứng và thanh toán. Hệ sinh thái số kết nối các cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai, dân cư, xây dựng, tài chính, ngân hàng... giúp rút ngắn thời gian, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả giao dịch.

Bài toán thứ ba, xây dựng hệ thống quản lý giao thông thông minh quốc gia.

Trên cơ sở kế hoạch tổng thể, Bộ Xây dựng triển khai kiến trúc hệ thống giao thông thông minh, gồm hệ thống giám sát, điều hành, thu phí điện tử không dừng, kiểm tra tải trọng xe... được kết nối đồng bộ trên mạng lưới đường bộ cao tốc.

Trung tâm điều hành giao thông thông minh quốc gia sẽ là đầu mối kết nối với các trung tâm điều hành trên tuyến và trong đô thị.

Đồng thời, mở rộng nghiên cứu áp dụng trong lĩnh vực hàng không, cảng biển, nhà ga... nhằm hình thành hệ thống giao thông thông minh toàn diện.

Bài toán thứ tư, tiếp nhận và làm chủ công nghệ thông tin - tín hiệu, thu soát vé tự động cho đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.

Mục tiêu là hoàn thiện các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật; tiếp nhận và làm chủ công nghệ thông tin - tín hiệu và hệ thống thu soát vé tự động cho phát triển đường sắt hiện đại.

Việc làm chủ công nghệ này sẽ hỗ trợ xây dựng các trung tâm điều hành vận tải hành khách (OCC), nâng cao năng lực quản lý vận hành, đảm bảo an toàn và chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt.

Việc công bố và triển khai 4 bài toán lớn này thể hiện quyết tâm của Bộ Xây dựng trong việc đồng hành cùng Chính phủ thực hiện các mục tiêu đột phá về công nghệ, chuyển đổi số, nâng cao chất lượng hạ tầng, dịch vụ trong lĩnh vực xây dựng và giao thông vận tải, vì một Việt Nam hiện đại và phát triển bền vững.