Tại Thông tư Quy định về quản lý kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa vừa được Bộ Xây dựng ban hành có hiệu lực từ 1/7, việc xây dựng kết cấu hạ tầng đường thủy được siết chặt hơn để đảm bảo phù hợp với quy hoạch.
Theo quy định mới, các chủ cảng, người quản lý khai thác cảng thuỷ nội địa cần lắp đặt camera theo dõi tại cảng có đường truyền kết nối, chia sẻ tín hiệu đến bộ phận trực điều động của cơ quan quản lý.
Khung giờ lưu thông qua sông Đào Hạ Lý vừa được điều chỉnh, kéo theo thay đổi trong hoạt động điều tiết tàu thuyền trên tuyến. Vậy các phương tiện cần lưu ý những quy định gì để tránh vi phạm và bảo đảm an toàn hành trình?
Thông tư mới của Bộ Xây dựng có hiệu lực từ 1/7 mở rộng các trường hợp được miễn thủ tục vào, rời cảng thủy nội địa, đồng thời quy định cụ thể việc kiểm tra và giám sát hoạt động tàu thuyền tại cảng.
Trong 5 tháng đầu năm, sản lượng hàng hóa qua cảng biển duy trì mức tăng trưởng hai con số, tạo đà cho các doanh nghiệp kinh doanh cảng có được bức tranh tài chính nhiều điểm sáng.
Dự thảo Thông tư quy định về tiêu chuẩn chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên an toàn tối thiểu của tàu biển Việt Nam đề xuất sửa đổi các quy định về bố trí thuyền viên để phù hợp thực tế.
Từ ngày 26-31/5, tuyến luồng đường thủy nội địa trên kênh Ông Hiển Tà Niên sẽ được cấm luồng theo khung giờ để phục vụ vận hành đóng cống, âu thuyền Vàm Bà Lịch nhằm kiểm soát mặn, trữ ngọt mùa khô 2026 và bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.
Từ ngày 24/5 đến 4/6, giao thông thủy trên kênh Thị Đội - Ô Môn qua khu vực cầu Thới Lai sẽ bị cấm luồng theo từng khung giờ để phục vụ thi công lao lắp dầm nhịp thông thuyền cầu mới.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan chủ động ứng phó, khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian tổ chức kỳ thi tuyển sinh lớp 10 và kỳ thi trung học phổ thông năm 2026.
Nhiều loại giấy chứng nhận trong lĩnh vực hàng hải sẽ được thay thế bằng dữ liệu điện tử sau khi Bộ Xây dựng công bố Cơ sở dữ liệu tàu biển, thuyền viên và hướng dẫn kết nối, khai thác phục vụ giải quyết thủ tục hành chính.
Nhiều tuyến luồng đường thủy nội địa từ Quảng Ninh đến Ninh Bình đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông do bãi cạn, vật chướng ngại nguy hiểm và các công trình cầu có khẩu độ, tĩnh không không đảm bảo.
