Ô tô Trung Quốc đang bước vào thị trường Việt Nam với tốc độ nhanh chưa từng có với nhiều thương hiệu và nhiều sản phẩm mới. Nhưng đằng sau sự "ồn ào" đó là một thực tế đáng chú ý: Doanh số chưa bứt phá, niềm tin thị trường còn dè dặt.
Xe máy điện đang được quan tâm khi giá xăng dầu liên tục biến động, đồng thời cận kề thời điểm Hà Nội áp dụng hạn chế xe xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Trong khi thị trường xe máy xăng chững lại, xe máy điện nổi lên với hàng loạt sản phẩm mới, doanh số tăng chóng mặt và đang được tiếp sức bởi nhiều chính sách chuyển đổi xanh.
Sau 10 ngày triển khai kiểm định khí thải xe cơ giới theo quy trình mới, tỷ lệ xe trượt đăng kiểm có tăng.
Ra Tết là khoảng thời gian thấp điểm của thị trường ô tô khiến các mẫu xe tồn kho từ năm cũ càng khó bán hơn. Khi các mẫu xe mới sắp ra mắt, cộng với áp lực tài chính khiến các đại lý chạy đua xả hàng.
Năm 2026 dự báo sức mua thị trường sẽ tiếp tục được cải thiện. Đây cũng là thời điểm bùng nổ của các dòng xe xanh do chính sách thuế ưu đãi, giá bán hấp dẫn.
Không chỉ VinFast, nhiều hãng xe máy tại Việt Nam đang cấp tập triển khai hệ thống đổi pin nhằm dọn đường cho thị trường xe máy điện được dự đoán sẽ bùng nổ trong năm tới.
Càng về cuối năm, thị trường ô tô Việt Nam càng chứng kiến làn sóng giảm giá mạnh, trên diện rộng. Mỗi tháng, mức ưu đãi lại được đẩy lên cao hơn tháng trước.
Nhiều thương hiệu có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đang đẩy mạnh lắp ráp và nhập khẩu các loại xe điện hóa nhằm đáp ứng tiêu chuẩn giới hạn mức tiêu thụ nhiên liệu áp dụng thời gian tới.
Khẳng định phát triển ngành công nghiệp ô tô theo hướng nội địa hóa là xu thế tất yếu, các chuyên gia cho rằng, Việt Nam cần đón đầu xu thế xe xanh và không nên khuyến khích đầu tư sản xuất các loại động cơ đốt trong.
Từ đầu năm đến nay, nhiều hãng ô tô liên tiếp thực hiện các chương trình ưu đãi, giảm giá. Nhờ vậy, doanh số thị trường 8 tháng được đánh giá là tích cực.
