Bộ Công an cảnh báo UAV đe dọa trực tiếp an ninh, an toàn hàng không

Ngày 13/8, Bộ Công an cho biết, theo thống kê của cơ quan chức năng, trong năm 2025 cả nước ghi nhận 34 vụ thiết bị bay không người lái (UAV) và các phương tiện bay khác xâm nhập khu vực cấm bay tại các cảng hàng không, sân bay thuộc Hà Nội, Thanh Hóa, Bình Định và TP.HCM.

Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2026, các đơn vị tiếp tục phát hiện 17 vụ tương tự tại Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Khánh Hòa và TP.HCM.

Theo Bộ Công an, khi UAV xuất hiện trong khu vực cất cánh, hạ cánh hoặc vùng tiếp cận của tàu bay, cơ quan điều hành bay buộc phải triển khai ngay các biện pháp khẩn cấp như tạm dừng cất cánh, tạm ngừng tiếp nhận tàu bay hạ cánh, yêu cầu tàu bay bay chờ hoặc chuyển hướng sang sân bay dự bị.

Điều này không chỉ ảnh hưởng đến quá trình khai thác của các hãng hàng không, mà tác động trực tiếp đến hành khách và toàn bộ chuỗi cung ứng dịch vụ hàng không.

Theo thống kê của Vietnam Airlines, từ ngày 17 - 24/2, các sự cố liên quan đến UAV đã gây thiệt hại khoảng 5,6 tỷ đồng, ảnh hưởng đến khoảng 9.200 hành khách do chậm chuyến, thay đổi lịch trình hoặc kéo dài thời gian chờ đợi. 

Riêng tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, ước tính thiệt hại trực tiếp của cảng và các đơn vị hoạt động tại đây lên tới hơn 10 tỷ đồng, chưa kể những tổn thất gián tiếp đối với các hãng hàng không, doanh nghiệp logistics và hành khách.

Đáng ngại hơn, ngoài những thiệt hại về kinh tế, UAV nếu va chạm với tàu bay trong giai đoạn cất cánh hoặc hạ cánh có thể gây ra sự cố hoặc tai nạn hàng không đặc biệt nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến tính mạng của hàng trăm hành khách và thành viên tổ bay. 

Đồng thời, các vụ việc còn khiến lực lượng công an, quân sự, an ninh hàng không và các đơn vị liên quan phải huy động nhiều nhân lực, phương tiện để phát hiện, truy tìm và xử lý đối tượng vi phạm.

Quy định của pháp luật nêu rõ, tổ chức, cá nhân sở hữu và sử dụng UAV phải thực hiện đầy đủ việc đăng ký phương tiện, đồng thời xin cấp phép bay trước khi tổ chức hoạt động. Người có hành vi điều khiển UAV xâm nhập khu vực cấm bay hoặc khu vực hạn chế bay của cảng hàng không, sân bay có thể phải chịu trách nhiệm hành chính, dân sự hoặc hình sự.

Theo đó, Nghị định số 282/2025 của Chính phủ quy định, hành vi gây cản trở hoạt động bay hoặc uy hiếp nghiêm trọng an toàn hàng không có thể bị truy cứu về tội Cản trở giao thông đường không (theo Điều 278 Bộ luật Hình sự). Mức phạt gồm phạt tiền, cải tạo không giam giữ đến phạt tù. Trong trường hợp đặc biệt nghiêm trọng có thể bị phạt tù đến 15 năm.

Ngoài ra, theo khoản 4 Điều 278 quy định, ngay cả khi hậu quả đặc biệt nghiêm trọng chưa xảy ra, nhưng hành vi có khả năng thực tế dẫn đến các hậu quả đó nếu không được ngăn chặn kịp thời, người thực hiện có thể bị truy cứu hình sự. 

Mức phạt gồm phạt tiền đến 50 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến hai năm hoặc phạt tù từ ba tháng đến hai năm. Quy định này áp dụng đối với các tình huống UAV xâm nhập khu vực tiếp cận, cất cánh hoặc hạ cánh của tàu bay, khi nguy cơ va chạm là hiện hữu dù tai nạn chưa xảy ra.

Ngoài hình phạt chính, người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 1 - 5 năm, theo khoản 5 Điều 278.

Trước tình trạng UAV xâm nhập khu vực cấm bay có chiều hướng gia tăng, Bộ Công an đã chỉ đạo các đơn vị liên quan nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm an ninh, an toàn hàng không. 

Ngoài tăng cường tuyên truyền, lực lượng công an đã từng bước nghiên cứu, ứng dụng các giải pháp kỹ thuật nhằm phát hiện, giám sát, cảnh báo và chế áp UAV hoạt động trái quy định tại khu vực cảng hàng không, sân bay. 

Đồng thời, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để xác minh, điều tra, xử lý nghiêm những hành vi vi phạm theo quy định của pháp luật.