Các “siêu dự án” được kỳ vọng thay đổi diện mạo châu Phi

Dự án đường sắt cao tốc đầu tiên tại Ai Cập hiện đang được triển khai bởi nhà thầu Siemens Mobility, với tổng chiều dài 2.000km. Tháng 11/2025, công ty này đã ra mắt dòng tàu lửa tốc độ cao Velaro tại Ai Cập. 41 đoàn tàu với sức chứa 489 hành khách sẽ được sử dụng trên tuyến đường sắt này. Cùng với nhiều dự án giao thông, viễn thông và thành phố thông minh, tuyến đường sắt tốc độ cao kỳ vọng sẽ thúc đẩy kinh tế, mở rộng cơ hội thương mại cho toàn châu Phi.

Tại Namibia, cảng thương mại lớn nhất Walvis Bay có thể xử lý 8 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Dự án trị giá 300 triệu USD kéo dài 5 năm đã giúp tăng gấp đôi công suất và giảm thời gian chờ đợi. Cảng container hoàn toàn mới tại đây, với quy mô 40ha đã đưa vào hoạt động tối đa công suất từ tháng 9/2020.

Ai Cập đang xây dựng thành phố thủ đô mới, được gọi là The New Capital, cách Cairo 30km về phía đông với diện tích 700km2 với dân số dự kiến là 6,5 triệu người. Tại đây, tòa tháp cao nhất châu Phi mang tên Iconic Tower cũng sẽ được xây dựng. Theo Chính phủ Ai Cập, mục tiêu của thủ đô mới sẽ là giảm tải cho Cairo vốn đã quá tải dân số, đồng thời đa dạng hóa nguồn lực phát triển.

Cây cầu Kazungula dài 923m bắc qua sông Botswana thay đổi hoàn toàn tuyến giao thông trọng điểm, kết nối hai nước Botswana và Zambia. Từ khi được thông xe hồi tháng 5/2021, tốc độ vận chuyển qua cung đường này được gia tăng đáng kể, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế giữa hai quốc gia châu Phi.

Lưới điện xuyên quốc gia Ethiopia – Kenya bao gồm hơn 1.000km đường dây cáp điện, tạo điều kiện trao đổi năng lượng giữa hai quốc gia. Qua đó, hai nước Đông Phi vốn phụ thuộc nhiều vào nguồn năng lượng tái tạo có thể trao đổi, hậu thuẫn, đảm bảo an ninh năng lượng.

Hành lang đường sắt Lobito Atlantic kết nối khu vực giàu khoáng sản của châu Phi với cảng Lobito (phía tây Angola). Tuyến đường này dự kiến giúp tiết kiệm thời gian xuất khẩu khoáng sản, đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng.

Tại Morocco, cảng Dakhla Atlantic hiện đang trong quá trình thi công. Cảng biển này có vị trí tại khu vực Tây Sahara, với chi phí xây dựng khoảng 1,2 - 1,6 tỷ USD và dự kiến hoạt động từ năm 2030. Tại đây, sẽ có cảng thương mại, cảng ngư nghiệp và bến tàu, với tổng công suất đạt 35 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Dự án Đập Grand Ethiopian Renaissance đầy tham vọng được khởi công năm 2025. Đây là một trong những dự án hạ tầng lớn nhất châu Phi. Được xây dựng ở biên giới Ethiopia-Sudan, dự án 5 tỷ USD này dự kiến sẽ sản xuất 6000 megawatt điện mỗi năm, đưa Ethiopia thành nước xuất khẩu thủy điện số 1 châu Phi.

Nigeria là quốc gia với sản lượng dầu mỏ hàng dầu châu Phi, song công suất lọc dầu chỉ đáp ứng một phần nhỏ lượng dầu khai thác được. Tuy nhiên, tỉ phú Aliko Dangote, người giàu nhất Nigeria đã xây dựng một nhà máy lọc dầu trên khu đất 2.635ha nhằm giải quyết vấn đề nhiên liệu cho quốc gia này. Nhà máy lọc dầu Dangote Petroleum hiện là nhà máy lọc dầu lớn nhất châu Phi, xử lý tới 650.000 thùng mỗi ngày.

Cảng nước sâu Lekki là cảng sâu nhất tại Nigeria. Hoạt động từ tháng 5/2023, cảng biển này có thể hỗ trợ 2,7 triệu containers cỡ 20 feet (TEU) mỗi năm.

Kênh đào Suez, vốn là tuyến đường hàng hải quan trọng bậc nhất thế giới, đã được mở rộng với kinh phí 8 tỷ USD từ năm 2015 nhằm gia tăng công suất. Không dừng lại ở đó, kênh đào này dự kiến sẽ được tiếp tục mở rộng khu vực phía nam sau sự cố mắc kẹt của tàu Ever Givin hồi năm 2021.