Ngày 9/2, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, Phó chủ tịch UBND tỉnh Phan Phong Phú vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây.
Theo đó, UBND tỉnh phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án hoàn thành năm 2026. Đồng thời, yêu cầu chủ đầu tư lập kế hoạch, tiến độ thi công tổng thể, chi tiết để triển khai dự án theo quy định, phù hợp với kế hoạch vốn được cấp có thẩm quyền chấp thuận, đáp ứng tiến độ được phê duyệt.
Hiện tại, cây cầu thay thế cầu tràn Km 25+300 tỉnh lộ 571 bị lũ cuốn trôi đã hoàn thành. Hơn 10km từ đầu tuyến (giao với tỉnh lộ 571 tại Km 25+750) vào tới bản Mít đã cơ bản hoàn thành, gần 5km đoạn từ bản Mít vào cuối tuyến đang thi công nền đường.
Theo chính quyền địa phương, trước đây từ bản Mít về bản 2 là trung tâm xã Vĩnh Ô, huyện Vĩnh Linh (nay xã Bến Quan) phải đi bộ băng rừng, lội suối, qua cầu tạm nhiều giờ mới tới nơi. Năm 2016, cầu treo nối đoạn cuối tỉnh lộ 571 (bản 2) vào bản 3 hoàn thành, 9 cây cầu dân sinh từ bản 3 vào được đầu tư từ dự án LRAMP hoàn thành năm 2019 giúp người dân nhiều bản làng nơi thượng nguồn sông Bến Hải thoát cảnh lội suối, bị chia cắt khi trời mưa...
Tuy nhiên, từ bản Mít về có một vị trí dự định xây dựng cầu qua sông Bến Hải nhưng chưa được đầu tư, người dân từ bản Mít về trung tâm Vĩnh Ô và ngược lại phải băng qua sông Bến Hải đoạn phía trên cầu Km 4+736 của dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây hiện nay.
“Trước đây từ bản Mít về trung tâm Vĩnh Ô chỉ có thể đi bộ, mất khoảng 3 giờ đồng hồ, còn bây giờ công trình đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây từ tỉnh lộ 571 vào bản Mít đã cơ bản hoàn thành, người dân di chuyển bằng xe máy, ô tô chỉ mất chưa đầy 30 phút”, lãnh đạo xã Bến Quan cho biết thêm.
Dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, tỉnh Quảng Trị (giai đoạn 1) được HĐND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 5/2021, với tổng chiều dài tuyến hơn 21,3km, với tổng mức đầu tư hơn 229,1 tỷ đồng.
Quy mô thiết kế với bề rộng nền đường cấp V miền núi, nền đường rộng 6,5m, mặt đường 3,5m, lề đường mỗi bên 1,5m; đối với công trình cầu xây dựng với quy mô quy hoạch (cấp V miền núi) mặt cắt ngang rộng 7,5m. Riêng đoạn tuyến qua khu vực rừng đặc dụng (khoảng 1,5km), giao UBND tỉnh nghiên cứu giải pháp kỹ thuật phù hợp để đảm bảo các quy định về điều kiện chuyển đổi rừng theo quy định của Luật Lâm nghiệp năm 2017 và các văn bản hiện hành.
Dự án sau đó được HĐND tỉnh Quảng Trị phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư vào tháng 8/2021, UBND tỉnh phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng vào tháng 10/2021, với tổng mức đầu tư hơn 229,1 tỷ đồng, do Sở Giao thông vận tải Quảng Trị (nay là Sở Xây dựng) làm chủ đầu tư, tiến độ thực hiện dự án năm 2021-2024.
Theo đó, quy mô xây dựng chiều dài tuyến 15km, điểm đầu Km 0+000 giao với đường tỉnh lộ 571 (tại đoạn Km 25+750), điểm cuối Km 15+000 thuộc xã Vĩnh Ô (nay xã Bến Quan) tiếp giáp khu vực rừng đặc dụng của Khu Bảo tồn thiên nhiên Bắc Hướng Hóa.
Dự án cũng đầu tư xây dựng cầu tại Km 25+300 với chiều dài cầu khoảng 110m thay thế cầu tràn bị lũ cuốn trôi trên tuyến tỉnh lộ 571 huyết mạch, độc đạo kết nối từ đường Hồ Chí Minh nhánh Đông lên trung tâm xã Vĩnh Ô, huyện Vĩnh Linh (nay xã Bến Quan).
Quá trình triển khai, do đoạn gần 5km cuối tuyến của dự án đã được phê duyệt vướng mắc mặt bằng liên quan đến công tác đấu giá tận thu sản phẩm rừng tự nhiên, tháng 11/2024 UBND tỉnh đã ban hành quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện dự án sang năm 2025, nhưng dự án vẫn chưa thể cán đích.
Theo chủ đầu tư và nhà thầu thi công, đoạn tuyến thi công qua địa hình hiểm trở, chủ yếu đồi núi, sông suối của thượng nguồn sông Bến Hải. Sau khi có mặt bằng, quá trình triển khai thi công ở khu vực miền núi thường xuyên gặp bất lợi về thời tiết, mưa lũ... nên dự án không thể hoàn thành trong năm 2025.
Các đơn vị triển khai dự án đang nỗ lực để sớm hoàn thành đoạn gần 5km còn lại trong năm 2026.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận