Cần Thơ: Người dân bối rối khi lưu thông qua vạch kẻ mắt võng

Thời gian gần đây, tại một số nút giao thông trọng điểm thuộc khu vực trung tâm TP Cần Thơ được cải tạo, sửa chữa, bổ sung hệ thống an toàn giao thông. Trong đó có bố trí thêm các vạch kẻ là các đường chéo màu vàng bên trong hình chữ nhật, tạo thành các ô lưới (vạch kẻ mắt võng). Đây là loại vạch kẻ đường có chức năng hướng dẫn, điều khiển giao thông, lần đầu tiên được bố trí trên các trục giao thông của TP Cần Thơ.

Đi sao cho đúng?

Do mới xuất hiện, nhiều người dân không khỏi bất ngờ, lúng túng, chưa nắm rõ cách thức ứng xử khi điều khiển phương tiện lưu thông qua khu vực có vạch kẻ mắt võng.

Theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng, vạch mắt võng hiện được bố trí tại làn đường bên phải của một số nút giao thông trọng điểm khu vực trung tâm TP Cần Thơ như: Trần Hoàng Na - 30 Tháng 4, cụm nút giao IC3; 30 Tháng 4 - Mậu Thân; 30 Tháng 4 - Quang Trung; 3 Tháng 2 - Trần Hoàng Na; 3 Tháng 2 - Trần Ngọc Quế…

Chưa xác định rõ mục đích sử dụng, lại lo ngại nguy cơ bị xử phạt, nhiều người tham gia giao thông lựa chọn "né cho chắc" khi lưu thông qua khu vực có vạch kẻ này.

"Tôi không biết vạch kẻ này có ý nghĩa ra sao, có người giải thích là không được dừng đỗ trên này, cũng có người bảo làn này dùng để phân làn cho xe rẽ phải chạy vào, không rõ nên thôi, mình cứ đậu xe chờ đèn đỏ cách xa làn này ra một chút cho chắc", chị Dương Thanh Tâm (ngụ phường Tân An, TP Cần Thơ).

Còn anh Lê Khánh Lâm (ngụ phường Cái Răng, TP Cần Thơ) cho biết, qua tìm hiểu Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia của Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng), vạch kẻ đường mắc võng có ý nghĩa báo hiệu cho người điều khiển phương tiện không được dừng đỗ xe trên phần đường này.

"Không được dừng, đỗ xe nhưng xe khi rẽ phải thì có được phép chạy lên vạch này hay không hay phải chạy ra ngoài vạch đường này? Đi như thế nào mới đúng để không bị phạt?", anh Lâm băn khoăn.

Chỉ cấm dừng, đỗ

Trao đổi với PV Báo Xây dựng, đại diện Sở Xây dựng TP Cần Thơ cho biết, thực hiện chỉ đạo của UBND TP về việc triển khai các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, Sở đã tổ chức lại giao thông tại một số nút giao thông trọng điểm nhằm khắc phục tình trạng ùn tắc kéo dài.

Cụ thể, tại cụm nút giao IC3, vạch dừng ô tô được lùi xa hơn so với vị trí cũ, tạo không gian riêng để xe máy dừng chờ phía trước. Tại nút giao Võ Văn Kiệt - Lạc Long Quân, giao thông được tổ chức lại theo hướng dành làn sát vỉa hè cho xe hai bánh đi thẳng liên tục qua khu vực vạch mắt võng.

Tại nút giao 30 Tháng 4 - Trần Hoàng Na, phạm vi dừng chờ của ô tô và xe máy được phân định rõ ràng. Nút giao 30 Tháng 4 - Mậu Thân được tổ chức phân làn cho dòng xe hai bánh rẽ phải liên tục thông qua hệ thống vạch mắt võng.

Đối với nút giao 30 Tháng 4 - Quang Trung, vạch mắt võng được bố trí với bề rộng 3,5m, tạo điều kiện cho các phương tiện đi thẳng hoặc rẽ phải liên tục tùy theo hướng lưu thông. Tại nút giao Quang Trung - Lý Thái Tổ, vạch mắt võng trên đường Lý Thái Tổ được mở rộng đến 5m nhằm hỗ trợ xe rẽ phải lưu thông thông suốt.

Ngoài ra, tại nút giao 3 Tháng 2 - Trần Ngọc Quế, dòng xe hai bánh được phân làn để rẽ phải hoặc đi thẳng liên tục. Nút giao Nguyễn Văn Cừ - Trần Bạch Đằng được sơn mới toàn bộ vạch chỉ dẫn trong phạm vi nút giao; trong khi đó, tại nút giao Nguyễn Văn Cừ - Nguyễn Tri Phương, mô hình vạch dừng ô tô được điều chỉnh, lùi xa so với vị trí cũ từ 10 - 15m.

Riêng nút giao Nguyễn Văn Cừ - Trần Việt Châu, vạch mắt võng được bố trí nhằm kênh hóa, ưu tiên dòng xe. Tại nút giao Nguyễn Văn Cừ - Cách Mạng Tháng Tám, hệ thống biển báo tay vươn và vạch kẻ đường phản quang tiếp tục được hoàn thiện để nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông.

Theo người đại diện Sở Xây dựng, vạch kẻ kiểu mắt võng được thiết kế thực hiện theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ được bố trí tại các giao lộ quan trọng hoặc khu vực tổ chức làn rẽ phải liên tục Được sử dụng để báo cho người điều khiển không được dừng phương tiện trong phạm vi phần mặt đường có bố trí vạch để tránh ùn tắc giao thông.

"Vạch kẻ kiểu mắt võng có thể sử dụng để xác định phạm vi cấm dừng trong phạm vi nút giao giao cùng mức, trên nhánh dẫn cửa vào hoặc cửa ra của nút giao hoặc những vị trí mặt đường không cho phép dừng xe.

Có nghĩa là, tại các nút giao có bố trí vạch này, người điều khiển phương tiện không được dừng đỗ trên vạch. Riêng việc lưu thông người điều khiển phương tiện sẽ tuân theo hệ thống đèn tín hiệu và các biển báo cho phép rẽ phải, cho phép đi thẳng được bố trí tại khu vực", đại diện Sở Xây dựng thông tin.