Ngày 13/5, ông Đồng Văn Thanh, Phó Bí thư Thành ủy Cần Thơ đã có buổi làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Cần Thơ về dự án cầu Ô Môn.

Ông Đồng Văn Thanh, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Cần Thơ (bìa trái) kiểm tra tiến độ cầu Ô Môn sáng 13/5.
Tại đây, ông Thanh yêu cầu các sở, ban ngành khẩn trương xúc tiến thực hiện dự án; trước mắt công tác giải phóng mặt bằng, xem đây là nhiệm vụ ưu tiên hàng đầu để bảo đảm tiến độ thi công toàn dự án.
Theo lãnh đạo thành phố, địa phương cần xây dựng kế hoạch cụ thể, xác định rõ nhóm hộ dân ưu tiên vận động thực hiện trước, đặc biệt là những vị trí ảnh hưởng trực tiếp đến việc vận chuyển vật liệu và tổ chức thi công. Việc cưỡng chế chỉ áp dụng trong trường hợp thật sự cần thiết, còn lại ưu tiên tuyên truyền, giải thích chính sách để tạo sự đồng thuận của người dân.
Ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ cho biết, qua kiểm tra thực tế, một số dự án thuộc gói nâng tĩnh không cầu vẫn còn vướng mặt bằng. Riêng dự án cầu Ô Môn còn 9 hộ dân chưa hoàn tất bàn giao mặt bằng, trong đó đã vận động được 4 hộ bàn giao, còn 5 hộ đang tiếp tục xử lý.
"Các trường hợp còn lại hiện chưa ảnh hưởng trực tiếp đến thi công, tuy nhiên các đơn vị phải tập trung vận động, xử lý dứt điểm trong tháng 6 để tránh tình trạng nhà thầu lấy lý do chậm mặt bằng làm ảnh hưởng tiến độ chung. Theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, các dự án cầu phải hoàn thành trong năm 2026", ông Hòa nhấn mạnh.
Theo báo cáo của Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Cần Thơ, dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cầu Ô Môn thuộc dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) do Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư, sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Dự án thu hồi khoảng 0,53ha đất, ảnh hưởng 93 trường hợp; trong đó có khoảng 26 trường hợp cần bố trí tái định cư với 27 nền. Đến nay, cơ quan chức năng đã hoàn tất kiểm đếm, xét pháp lý và phê duyệt phương án bồi thường cho toàn bộ 93 trường hợp với tổng kinh phí hơn 41,8 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ chỉ đạo, dự án phải hoàn thành năm 2026 theo đúng chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Công tác chi trả đã thực hiện cho 88 trường hợp với số tiền hơn 34,3 tỷ đồng; đồng thời đã bàn giao mặt bằng được 84 trường hợp. Thành phố cũng đã phê duyệt chính sách tái định cư cho 93 trường hợp và bố trí tái định cư cho 24/25 trường hợp, tương đương 25 nền. Hiện còn một trường hợp chưa đồng ý bốc thăm nền tái định cư.
"Trong số 9 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng có 4 hộ đang tháo dỡ nhà hoặc đề nghị nhận thêm hỗ trợ phần đất lề lộ. Năm trường hợp còn lại chưa nhận tiền bồi thường do khiếu nại giá bồi thường, đề nghị hỗ trợ thêm hoặc liên quan việc thi hành án của tòa án. Một số hộ cũng kiến nghị di dời lưới điện trung áp gần khu dân cư", ông Châu Văn Vũ, Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất Cần Thơ chia sẻ.
Bên cạnh đó, công tác chi trả bổ sung hiện gặp khó khăn do tiểu dự án đã hết thời gian thực hiện giai đoạn 2023-2025. Dù chủ đầu tư đã chuyển hơn 3 tỷ đồng để chi trả bổ sung phần đất lề đường cho 17 trường hợp nhưng Kho bạc Nhà nước khu vực XIX chưa thể giải ngân.
Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Cần Thơ đã đề nghị Sở Tài chính tham mưu UBND thành phố sớm gia hạn thời gian thực hiện dự án để tiếp tục chi trả cho các trường hợp đã được phê duyệt. Đồng thời, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp chính quyền địa phương, MTTQ và các đoàn thể vận động người dân bàn giao mặt bằng; trường hợp không chấp hành sẽ hoàn thiện hồ sơ để thực hiện cưỡng chế thu hồi đất theo quy định.
Dự án nâng tĩnh không 11 cây cầu vùng ĐBSCL
Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) khởi công từ tháng 3/2024, gồm xây mới 9 cầu, cải tạo 1 cầu và tháo dỡ 1 cầu tại khu vực ĐBSCL.
Các cầu xây mới gồm: Mộc Hóa (Tây Ninh), Mỏ Cày (Vĩnh Long), Hồng Ngự, Sa Đéc (Đồng Tháp), Ô Môn, Thới Lai, Đông Bình, Đông Thuận (TP Cần Thơ) và Vàm Xáng - Thị Đội (An Giang). Ngoài ra, dự án cải tạo cầu Giồng Găng (Đồng Tháp) và tháo dỡ cầu Măng Thít (Vĩnh Long).
Dự án nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ tuyến vận tải thủy nội địa quốc gia, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa từ ĐBSCL đi TP.HCM và các cụm cảng biển khu vực Đông Nam Bộ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận