Khơi thông điểm nghẽn miền Tây

Trong ký ức của người dân miền Tây, phà Rạch Miễu được xem là con đường huyết mạch từ Tiền Giang (nay là Đồng Tháp) sang Bến Tre (nay là Vĩnh Long) để đi các tỉnh thành và ngược lại.

Năm 2009, cầu Rạch Miễu 1 trên QL60 chính thức khánh thành và đưa vào khai thác trong niềm háo hức của người dân. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, trước nhu cầu giao thông và giao thương ngày càng tăng cao, cây cầu nhanh chóng trở nên quá tải, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm, cũng như các dịp lễ, Tết.

Nhận thấy hạ tầng giao thông vẫn còn nhiều điểm nghẽn cho nền kinh tế, đặc biệt là ở khu vực ĐBSCL, trong đó có QL60, tháng 11/2020, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Rạch Miễu 2 và giao Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) triển khai thực hiện.

Sau thời gian chuẩn bị, Bộ đã giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư và tổ chức khởi công công trình vào tháng 3/2023.

Hôm nay, người dân miền Tây được chiêm ngưỡng thêm một công trình có kết cấu hiện đại, kỹ thuật tiên tiến, cầu Rạch Miễu 2. Phần cầu chính dài gần 2km bắc qua sông Tiền, thiết kế dây văng với 112 bó cáp, hai trụ tháp chính cao 113m, mặt cầu rộng 21,5m với 4 làn xe hỗn hợp. Toàn bộ công trình do đội ngũ kỹ sư, công nhân trong nước trực tiếp thiết kế và thi công, thể hiện không chỉ tinh thần sáng tạo mà còn khẳng định khả năng làm chủ khoa học - công nghệ của Việt Nam.

Cầu Rạch Miễu 2 là "mắt xích" quan trọng trên tuyến QL60, không chỉ giảm tải cho cầu Rạch Miễu 1 mà còn góp phần kết nối các vùng kinh tế của 6 địa phương phía Đông gồm Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ, Cà Mau… Công trình giúp rút ngắn khoảng 40km quãng đường vận chuyển hàng hóa, dịch vụ, du lịch từ Vĩnh Long lên TP.HCM theo QL60 so với khi đi qua QL1.

Phía sau công trình

Để có được quần thể công trình đồ sộ, hiện đại, hiệu quả cao như hiện nay, đó là nhờ đến sự lao động không ngừng nghỉ của đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân làm việc tại công trình.

Ông Cấn Mạnh Hùng, Chỉ huy trưởng, Giám đốc Ban điều hành Công ty Cổ phần xây dựng và Lắp máy Trung Nam Trung Nam E&C nhớ lại, dự án được triển khai với muôn vàn khó khăn. Trong đó phải kể đến việc vướng mặt bằng dẫn đến không có đường tiếp cận bờ để vận chuyển vật tư.

Để khắc phục, nhà thầu đã phải huy động các thuyền chuyên dụng để vận chuyển công nhân, thiết bị, vật tư hằng ngày. Bố trí các mũi thi công ở các ca gối đầu nhau, ca sau ra thay ca thì ca trước mới về để công việc thi công được liên tục. Cạnh đó, cầu chính Rạch Miễu 2 là cầu dây văng nên đòi hỏi rất cao về mặt kỹ thuật.

Ngoài ra, mực nước sông Tiền thay đổi liên tục cùng với thời tiết mưa bão kéo dài cũng ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình thi công, đặc biệt là các trụ giữa sông.

"Sau gần 3 năm thi công, gắn bó với dự án từ những ngày đầu, chúng tôi rất phấn khởi khi được chứng kiến thành quả lao động của bản thân cũng như toàn thể anh em. Thật sự vui mừng khi được hòa chung niềm vui với người dân Đồng Tháp - Vĩnh Long", ông Hùng chia sẻ.

Ông Nguyễn Quang Hưng, Tư vấn Giám sát trưởng Công ty Tư vấn Công trình Châu Á - Thái Bình Dương (APECO), cho biết khó khăn lớn nhất là việc theo dõi mực nước để thi công bệ trụ. Nhà thầu và tư vấn giám sát phải liên tục quan trắc, theo dõi để đưa ra phương án bố trí nhân lực, vật tư, máy móc và kế hoạch thi công phù hợp, bảo đảm việc lắp đặt cốt thép, đổ bê tông bệ kịp tiến độ, "chạy đua với con nước".

"Đặc biệt, trụ P19, một trong những trụ chính của cầu, do thiếu mặt bằng nên được thi công sau trụ P20. Chúng tôi đã nghiên cứu và áp dụng giải pháp thùng chụp để ngăn nước, kéo dài thời gian thi công, đuổi kịp tiến độ của trụ P20. Nhờ vậy, chất lượng công trình vẫn được bảo đảm, đồng thời rút ngắn đáng kể thời gian thi công", ông Hưng cho biết.

Mốc son mới

Từ sáng sớm, người dân miền Tây, từ cụ già đến em nhỏ, đã có mặt tại cầu Rạch Miễu 2 để chờ khoảnh khắc thông xe. Ngay sau khi hoàn thành nghi thức khánh thành, hàng nghìn người nô nức, hào hứng điều khiển xe máy, ô tô lăn bánh qua cầu trong ngày đầu thông xe.

Anh Nguyễn Thành Phương (ngụ phường Trung An, tỉnh Đồng Tháp) chia sẻ, từ khi cầu Rạch Miễu 1 được xây dựng thay thế cho phà Rạch Miễu, bà con đã rất phấn khởi.

"Hôm nay, có thêm cầu Rạch Miễu 2 thì tình trạng kẹt xe trên cầu Rạch Miễu 1 sẽ được giải quyết, việc đi lại của người dân hai bên bờ Vĩnh Long và Đồng Tháp sẽ thuận tiện, tiết kiệm thời gian hơn. Chúng tôi đã mong chờ ngày này từ lâu", anh Phương hồ hởi nói.

Hòa mình vào không khí của bà con hai bên bờ sông Tiền, cụ Nguyễn Văn Chẻm (73 tuổi, ngụ tỉnh Hải Phòng) không giấu được xúc động khi công trình sắp khánh thành có công sức của con trai mình đóng góp.

"Con trai tôi là công nhân làm việc tại công trình. Hay tin công trình sắp hoàn thành nên tôi vào thăm con, cũng là chứng kiến giây phút cắt băng khánh thành. Dù đội nắng chờ đợi từ sáng tới giờ nhưng tôi rất là vui, cảm giác như chứng kiến một cột mốc quan trọng của vùng đất này. Mong rằng cây cầu sẽ mở ra nhiều cơ hội làm ăn, phát triển cho bà con ở đây", cụ Chẻm nói.

Chia sẻ cùng PV Báo Xây dựng, ông Lữ Quang Ngời, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long khẳng định, cầu Rạch Miễu 2 hoàn thành và đưa vào khai thác có ý nghĩa to lớn đối với địa phương. Cụ thể, công trình góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng. Giao thông thuận lợi giúp vận chuyển nông sản, thủy sản nhanh hơn từ ĐBSCL ra cảng biển, các khu chế biến hoặc về TP.HCM. Giảm chi phí vận chuyển, tăng sức cạnh tranh cho nông sản.

Từ đó, thu hút doanh nghiệp, nhà đầu tư về mở nhà máy, xí nghiệp, khu công nghiệp, tạo việc làm và điều kiện phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Cùng với đó, dự án công trình còn mở ra cơ hội phát triển du lịch - đây là một lĩnh vực tiềm năng nhưng còn hạn chế do thiếu liên kết vùng.

Ngoài ra, cầu Rạch Miễu 2 khi đưa vào khai thác sử dụng sẽ giải quyết tình trạng ùn ứ giao thông, nghiêm trọng nhất là vào các ngày lễ, Tết.