Cần thay đổi cơ chế, chính sách

Theo ông Phạm Ngọc Thạch, Phó Ban Pháp chế Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), ĐBSCL là vựa lúa, trung tâm sản xuất thủy sản và trái cây lớn nhất cả nước. Vùng đóng góp 31,37% GDP toàn ngành nông nghiệp, với hơn 50% sản lượng lúa, 65% sản lượng nuôi trồng thủy sản, 70% lượng trái cây, 95% gạo xuất khẩu và 60% sản lượng thủy sản xuất khẩu.

Ngoài thế mạnh về nông nghiệp, ĐBSCL còn có tiềm năng lớn trong phát triển năng lượng tái tạo. Hệ thống sông ngòi dày đặc tạo điều kiện phát triển vận tải thủy nội địa, giúp giảm chi phí logistics và tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu.

Ông Thạch nhận định: "Các dự án hạ tầng như cảng nước sâu và cao tốc sẽ tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, rút ngắn thời gian và giảm chi phí logistics. Tuy nhiên, trái với tiềm năng sẵn có, thu hút FDI của vùng vẫn còn khiêm tốn. Hiện nay, toàn vùng mới có 2.098 dự án FDI còn hiệu lực, với tổng vốn đầu tư 36,81 tỷ USD".

Nhiều đại biểu cho rằng, thời gian qua, Chính phủ đã triển khai các tuyến cao tốc nhằm tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng giao thông, song vẫn cần cải thiện mạnh mẽ môi trường đầu tư nhưng để ĐBSCL phát triển xứng tầm, cần đồng bộ nhiều giải pháp.

Ông Phạm Ngọc Thạch đưa ra ba giải pháp: Thứ nhất, cải thiện môi trường đầu tư thông qua cắt giảm thủ tục hành chính, phát triển dịch vụ công trực tuyến, công khai quy hoạch - kế hoạch, đồng thời chủ động tiếp nhận ý kiến từ doanh nghiệp và nhà đầu tư. Thứ hai, đào tạo nguồn nhân lực theo hình thức "đơn đặt hàng" để đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp. Thứ ba, sau khi sáp nhập, vùng phải biết phát huy lợi thế quy mô mới.

Hướng đến trung tâm thương mại - dịch vụ hiện đại của vùng

Bà Nguyễn Thị Ngọc Điệp, Phó Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ, cho biết thành phố luôn sẵn sàng hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp.

"Cần Thơ là trung tâm vùng ĐBSCL, do đó nhiều chính sách thông thoáng được áp dụng để thu hút đầu tư. Các tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và An Hữu - Cao Lãnh sẽ rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa từ ĐBSCL đi TP.HCM và cảng Cái Mép - Thị Vải, giảm 30 - 40% chi phí logistics", bà Điệp nhấn mạnh.

Thành phố Cần Thơ hiện có 9 khu công nghiệp đang hoạt động với tổng diện tích hơn 1.500 ha; đã thu hút được 402 dự án với tổng vốn đầu tư đăng ký hơn 10.203 triệu USD; trong đó có 47 dự án FDI, tổng vốn đầu tư thực hiện hơn 4.656 triệu USD.

Ông Brian Wong, Giám đốc tư vấn Thuế & Dịch vụ khách hàng tiếng Trung, Deloitte Vietnam, đánh giá: "Cần Thơ đang trở thành điểm đến chiến lược nhờ vị trí trung tâm và chính sách ưu đãi hấp dẫn".

Cụ thể, nhà đầu tư đến với Cần Thơ sẽ được hưởng mức thuế thu nhập doanh nghiệp ưu đãi 17% trong 10 năm, miễn thuế 2 năm và giảm 50% trong 4 năm tiếp theo. Ngoài ra, thành phố áp dụng cơ chế "một cửa" để đơn giản hóa thủ tục và tập trung phát triển các lĩnh vực ưu tiên gồm nông nghiệp công nghệ cao, logistics, công nghiệp chế biến, năng lượng sạch và công nghệ số.

Theo VCCI Cần Thơ, hiện thành phố có mối quan hệ xuất, nhập khẩu với khoảng 80 quốc gia và vùng lãnh thổ. Do đó, thành phố chào đón doanh nghiệp tham gia đầu tư.

Trong tương lai, Cần Thơ phát triển thương mại theo hướng văn minh, hiện đại; phấn đấu trở thành trung tâm phân phối của vùng ĐBSCL; phát triển, mở rộng thị trường tiêu thụ hàng hóa trong nước và xuất nhập khẩu; đẩy mạnh thương mại điện tử, hình thành các trung tâm thương mại cấp vùng.

"Địa phương đẩy mạnh phát triển các ngành dịch vụ chất lượng cao, sản phẩm dịch vụ đáp ứng yêu cầu của thị trường trong nước và quốc tế. Các dịch vụ được ưu tiên phát triển như logistics, du lịch, y tế, giáo dục, tài chính ngân hàng, khoa học công nghệ, công nghệ thông tin, giao thông vận tải, vui chơi giải trí, mua sắm, văn hóa - thể thao", VCCI Cần Thơ nhìn nhận.