10h trưa 26/5, thời tiết Nghệ An nóng như rang nhưng tại dự án đầu tư hoàn thiện hầm Thần Vũ thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn bám công địa, khẩn trương thi công từng hạng mục.
Tại đầu phía Nam, một nhóm công nhân của Công ty CP tư vấn và xây dựng Biển Đông đang làm thép. Những thanh thép dài cả chục mét, to bằng cổ tay, bị hấp thụ nhiệt trở nên bỏng rát.
Công nhân Hoàng Phương (56 tuổi, Công ty Biển Đông) chia sẻ: Đang vào mùa nắng, việc thi công thuận lợi, liên tục tuy nhiên rất mất sức. Để đảm bảo sức khoẻ, công ty cũng đã thay đổi lịch làm việc. Buổi sáng từ 6h - 10h; chiều thì sau 14h - 18h, có hôm công việc đặc thù thì làm thêm cả đêm.
Các công nhân cũng tự trang bị cho mình những chiếc áo điều hòa có quạt gió bên trong làm mát. Quá trình làm việc, mọi người tranh thủ tìm bóng mát và bổ sung nước liên tục. Để tránh bỏng tay, các công nhân phải đi 2 lớp găng dày.
Vừa kết thúc chương trình học phổ thông, theo bố ra công trường làm thêm, chàng thanh niên Võ Công Mạnh tranh thủ tránh nắng, uống nước dưới bóng máy cẩu. Mạnh chia sẻ: Công nhân cầu đường làm việc nặng nhọc, gặp ngày nắng nóng thở không nổi. Em cố gắng làm thêm thời gian nữa, có tiền rồi đi học nghề để có thể kiếm việc đỡ vất vả hơn.
Cách đó không xa, những công nhân của Công ty TNHH Hoà Hiệp cũng đang nhễ nhại mồ hôi khi hạ lồng thép cọc khoan nhồi, đổ bê tông...
Công nhân Tạ Phúc Kiên (Công ty TNHH Hoà Hiệp) cho biết: Nắng nóng quay quắt nhưng có những việc đặc thù, khi đã làm thì phải xong, không thể để dở dang. Cũng may, công ty quan tâm, bố trí nước nôi và các chế độ khác.
Vất vả nhất là các công nhân đang làm việc với máy hàn. Công nhân Ngân Thanh Tình cho biết: Nhiệt độ ngoài trời buổi trưa đã trên 40 độ, thêm nhiệt độ máy hàn nữa. Dù đã bịt kín mặt, dùng kính chuyên dụng nhưng mặt lúc nào cũng bỏng rát. Vất vả nhưng thu nhập không cao, mỗi ngày được 500 - 600 nghìn đồng.
Kỹ sư Lê Xuân Sơn, cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH Hoà Hiệp cho biết: Dù đang nắng nóng đỉnh điểm nhưng trên công trường, công ty Hoà Hiệp vẫn có đến 200 cán bộ, kỹ sư, công nhân. Sản lượng của Hoà Hiệp đến nay đã đạt hơn 70 tỷ đồng.
Cụ thể, Hoà Hiệp đã khoan nhồi được 200/313 cọc, 13/29 trụ lên thân, đúc 2 xà mũ trụ, còn 11 trụ đang khoan nhồi. Hiện công ty đang triển khai 4 mũi khoan, phấn đấu muộn nhất 15/8 kết thúc khoan nhồi. Kế hoạch 15/6 lao phiến dầm đầu tiên ở các trụ 29, 30, 31. Riêng dầm, Hoà Hiệp cũng đã đúc 36 phiến.
Cũng theo kỹ sư Sơn, để đảm bảo sức khỏe cho công nhân cũng như tiến độ và chất lượng công trình, công ty đã điều chỉnh thời gian làm việc tránh nắng, tăng ca buổi tối, hỗ trợ thêm tiền tăng ca, bố trí đổ bê tông buổi tối. Đặc biệt chú ý bảo dưỡng bê tông bằng dải bao đay, để bồn nước vặn chạy tưới thường xuyên.
Kỹ sư Thái Bá Lực, Đội trưởng Công ty Tư vấn và xây dựng Biển Đông cho biết: Đến nay, sản lượng của công ty đạt 40/180 tỷ đồng. Cụ thể, mố A1 đã thi công đến gối kê dầm, trụ 61 đến xà mũ, trụ 60 còn 1 đốt, trụ 59 đã xong thân chuyển sang xà mũ. Còn 3 trụ (49 - 51) đang khoan cọc nhồi. Công ty cũng đã đúc được 16 phiến dầm, dự kiến 25/6 sẽ lao 3 nhịp dầm đầu tiên.
Tương tự, để ứng phó với nắng nóng, công ty Biển Đông cũng bố trí các tổ đội điều chỉnh thời gian làm sáng 5h - 10h. Chiều từ 14h30 - 18h và tăng ca thông tầm đến 22h đêm để đảm bảo khối lượng. Ngoài ra, có bố trí nước giải nhiệt như chanh đường, khoáng muối cho công nhân, bồi dưỡng ăn uống.
Kỹ sư Vũ Huy Hoàng, cán bộ phụ trách thi công Tổng công ty xây dựng Cầu 75 cho biết: Giá trị sản lượng của đơn vị đạt 35/154 tỷ đồng (đạt 22%). Cụ thể, đã thi công 6/15 trụ, khoan nhồi được 75/145 cọc, đúc được 15/104 phiến dầm, riêng 2 trụ 16 và 17 đã thi công đến xà mũ…
Công tác an toàn lao động cũng được các nhà thầu đặc biệt quan tâm. Khi làm việc trên cao, công nhân phải đeo dây đai bảo hiểm; xung quanh trụ cầu đều được làm vòng vây, lưới chắn đảm bảo an toàn. Nếu tăng ca đêm thì không làm trên cao mà tập trung làm dầm ván khuôn...
Ông Nguyễn Trường Giang, Phân viện khoa học GTVT miền trung (đơn vị tư vấn) cho hay: Đơn vị bố trí 5 kỹ sư giám sát cầu Thần Vũ. Để đảm bảo chất lượng, đề nghị các nhà thầu điều chỉnh thời gian thi công, sáng làm sớm, chiều làm muộn. Riêng hạng mục bê tông yêu cầu đổ vào chiều muộn để nhiệt độ giảm không làm ảnh hưởng đến chất lượng.
Anh em tư vấn luôn có mặt trong các giai đoạn thi công, bám sát cùng nghiệm thu chuyển giai đoạn. Bên cạnh chất lượng, tư vấn sẽ kiểm tra các nhà thầu thực hiện đúng phương án đã xây dựng làm trên cao phải có dây bảo hiểm, đồ bảo hộ, lan can chắn. Tinh thần, an toàn lao động là trên hết, không an toàn không cho làm việc.
Bên cạnh bất lợi về thời tiết, hiện tại dự án hầm Thần Vũ còn đang gặp một số khó khăn khách quan khác như địa hình chênh cao khiến việc vận chuyển, tập kết vật liệu gặp nhiều khó khăn. Giá xăng dầu tăng khiến giá nhiên liệu, vật tư vật liệu thi công cũng tăng theo, nhất là tình trạng khan hiếm đá.
"Vật liệu đá đang vấn đề nan giải do mỏ khan hiếm. Công ty đã chủ động bằng nguồn lực xe máy nhà túc trực tại mỏ để đưa về đầy đủ. Có những hôm xe máy phải điều đi xếp hàng từ 1 - 2h sáng. Tuy nhiên, nhu cầu mỗi ngày đổ khoảng 200m3 đá, dự trữ chỉ 500-600m3. Nên nếu khan hiếm đá kéo dài thì công trường có nguy cơ đình trệ...", kỹ sư Lê Xuân Sơn, cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH Hoà Hiệp nói.
Khó khăn rất nhiều nhưng các nhà thầu vẫn quyết tâm đảm bảo tiến độ. Điển hình như vị trí cống 4 cửa do Hoà Hiệp thi công. Đây là một trong những vị trí đặc biệt quan trọng phải xong để phục vụ khi lũ tiểu mãn. Đến nay công trình đã hoàn thành vượt tiến độ đề ra. Hay như ngày hôm qua (25/5), Công ty Cầu 75 cũng đã điều động thêm 10 kỹ sư, công nhân tăng cường cho trụ 12, 13 quyết tâm không lùi tiến độ.
Trong khi đó, ở phía Bắc không khí thi công cầu Xuân Dương 1 và Xuân Dương 2 cũng nhộn nhịp không kém. Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 và Công ty CPĐTXD Trường Sơn đã bố trí 145 kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc thiết bị thi công. Đến nay, Tổng công ty Công trình giao thông 8 đã thi công được hơn 74 tỷ đồng (đạt hơn 23%), Trường Sơn đạt hơn 24 tỷ đồng (gần 18%).
Ông Ngô Trọng Nghĩa, Giám đốc điều hành dự án hầm Thần Vũ (Ban QLDA Đường sắt, Bộ Xây dựng) cho biết: Tính đến nay dự án đạt sản lượng gần 228 tỷ đồng (gần 18%). Bên cạnh khó khăn về thời tiết, giá vật tư vật liệu, nguồn cung cấp đá thì còn khó khăn lớn là công nhân rất khan hiếm, khó tìm. Ngoài ra, hiện còn vướng mặt bằng của một hộ gia đình ở xã Thần Lĩnh, dù gia đình đã được đền bù (Ảnh vị trí vướng mặt bằng).
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận