Ghi nhận của PV Báo Xây dựng ngày 22/1, công trình Xây dựng, dịch chuyển, mở rộng đường ngang đường sắt tại Km 633+030 ở phía Bắc cầu Thạch Hãn (tỉnh Quảng Trị) hiện đang gấp rút thi công hoàn thiện các hạng mục thuộc phạm vi đường sắt.
Tại đây, nhà gác đường ngang phía bên phải đường ngang Km 633+030 (hướng từ quốc lộ 1 phía Bắc cầu Thạch Hãn vào) xây dựng tại vị trí mới dịch chuyển ra phía Bắc đường ngang đã cơ bản hoàn thành. Các tấm đan hai bên đường sắt của đường ngang được dịch chuyển, mở rộng cũng đã được lắp đặt.
Đơn vị thi công đang thi công lắp đặt lại hệ thống dàn chắn… hai bên đường ngang đường sắt tại Km 633+030.
Đồng thời, thi công nền đường của phần đường bộ thuộc gói thầu đường sắt phía Tây đường ngang này.
Đối với hạng mục đường bộ thuộc đường ngang qua đường sắt tại Km 633+030, đoạn phía Đông đường ngang (từ quốc lộ 1 vào đường ngang) chưa thi công.
Đoạn đường bộ còn lại phía Tây đường ngang - giáp với đoạn thuộc phạm vi gói thầu đường sắt đang thi công đến giáp với tuyến đường từ thượng lưu cầu Thạch Hãn lên An Đôn - đập Trấm (đã hoàn thành) cũng chưa được triển khai thi công đồng bộ.
Theo Ban QLDA đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị (chủ đầu tư) và nhà thầu thi công tại công trường, các đơn vị đang gấp rút thi công để sớm hoàn thành các hạng mục công trình xây dựng, dịch chuyển, mở rộng đường ngang đường sắt tại Km 633+030 của gói thầu đang thi công nói trên. Gói thầu đường bộ thuộc công trình này hiện chưa thi công.
“Gói còn lại liên quan cấp phép đấu nối quốc lộ 1 các thủ tục khá lâu và sau khi được phê duyệt đấu nối, Ban đã tổ chức mời thầu hai lần trong năm 2025 nhưng không có nhà thầu nào dự thầu. Hiện nay, chúng tôi đã đề nghị UBND tỉnh cho điều chuyển vốn sang năm 2026 và đang triển khai công tác mời thầu…”, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị cho biết.
Công trình đường nối từ cầu Thạch Hãn đến trung tâm phường An Đôn, thị xã Quảng Trị và nay là phường Quảng Trị (gọi tắt công trình đường nối từ cầu Thạch Hãn đến An Đôn) được UBND tỉnh phê duyệt điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng vào tháng 6/2023, với tổng mức đầu tư 80 tỷ đồng - tổng mức không thay đổi so với quyết định đã phê duyệt tháng 10/2018.
Tuyến đường nối từ cầu Thạch Hãn đến An Đôn trên tiền thân là dự án Cải tạo, nâng cấp, mở rộng tuyến đường cứu hộ, cứu nạn, kè chống xói lở, phòng chống lụt bão và phát triển kinh tế khu vực hai bên bờ sông Thạch Hãn đoạn từ thượng lưu cầu Thạch Hãn đến đập Trấm, đã được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt năm 2010 và năm 2013, sau đó gặp khó khăn về nguồn vốn nên một số đoạn còn dở dang.
Tháng 10/2018, UBND tỉnh đã có quyết định về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình đường nối từ cầu Thạch Hãn đến An Đôn, trong đó trước mắt ưu tiên hoàn thiện một số đoạn tuyến, cầu còn dở dang nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân, phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn, đảm bảo an toàn giao thông…
Đến tháng 3/2024, Ban QLDA đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị đã có quyết định về việc phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán gói thầu Xây dựng, dịch chuyển, mở rộng đường ngang đường sắt tại Km 633+030 thuộc công trình đường nối từ cầu Thạch Hãn đến An Đôn theo quy mô đầu tư xây dựng đã được UBND tỉnh phê duyệt vào tháng 6/2023.
Gói thầu Xây dựng, dịch chuyển, mở rộng đường ngang đường sắt tại Km 633+030 đang thi công được phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu vào tháng 2/2025. Đơn vị trúng thầu là liên danh Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên - Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng - Công ty CP Đầu tư xây dựng và Thương mại Sông Lam, với giá trúng thầu hơn 8,1 tỷ đồng.
Video: Tàu qua đoạn công trình Xây dựng, dịch chuyển, mở rộng đường ngang đường sắt tại Km 633+030 đang thi công
Theo quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng công trình Đường nối từ cầu Thạch Hãn đến An Đôn đã được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt vào tháng 6/2023, đoạn tuyến điều chỉnh dài hơn 246m, điểm đầu giao với quốc lộ 1 tại Km 0+00, điểm cuối Km 0+246; mặt cắt ngang bề rộng mặt đường 10,5m, vỉa hè mỗi bên rộng 5m.
Nút giao quốc lộ 1 tại Km 770+000 phía phải tuyến, thiết kế mới nút giao đồng mức tạo thành ngã ba; tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu giao thông kết hợp bố trí đầy đủ hệ thống vạch sơn, biển báo hệ thống an toàn giao thông. Tháo dỡ dải phân cách giữa quốc lộ 1 đoạn Km 770+010 - Km 770+028 và lắp đặt kéo dài đoạn Km 769+981 - Km 769+984…
Nút giao đường ngang tại Km 633+030 tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM, đối với đường ngang, mặt bằng đường bộ ở phía trái đường sắt đi vào đường ngang là đường thẳng, giao cắt với đường sắt; sau khi đi qua đường ngang tiếp tục đi thẳng 47,42m, rồi rẽ phải. Nền đường bộ bên trái và bên phải đường sắt rộng 20,5m, trong đó mặt đường rộng 10,5m bằng bê tông nhựa; đoạn qua đường sắt lát bằng tấm đan bê tông cốt thép đặt trên gối kê.
Xây dựng nhà gác đường ngang mới; kéo nối lại hệ thống điện thoại, điện sáng, thiết bị điều khiển tín hiệu đường ngang... Về hệ thống phòng vệ, ngăn đường bộ bằng 4 giàn chắn đơn lắp động cơ điện dài 12m, lắp đặt hệ thống đường dẫn, đẩy chắn đồng bộ; ngăn đường sắt bằng biển đỏ quay có kết nối liên động với dàn chắn, cùng các loại dụng cụ phòng vệ đảm bảo an toàn theo quy định hiện tại; hàng rào cố định, cọc tiêu, biển báo… bố trí, lắp đặt phù hợp với đường ngang cải tạo và quy định hiện hành...
Phần đường sắt, nâng cao độ đoạn đỉnh ray đoạn võng cục bộ qua đường ngang và điều chỉnh trắc dọc đường sắt về 2 phía cho phù hợp; làm lại nền đá lòng đường phạm vi đường ngang và hai đầu; gia cố nền đường phạm vi đường ngang và lân cận…
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận