Cụ thể, dự án Nạo vét sông Cổ Cò (đoạn từ Km 14+00 - Km 19+456) có hai dự án thành phần, gồm dự án thành phần độc lập 1 thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng do Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố làm chủ đầu tư.
Dự án thành phần độc lập 2 thực hiện nạo vét sông Cổ Cò do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp làm chủ đầu tư.
Một đoạn sông Cổ Cò qua TP Đà Nẵng.
Sông Cổ Cò là tuyến giao thông huyết mạch nối thương cảng Hội An với vịnh Đà Nẵng trước đây, có vai trò đặc biệt quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển của địa phương.
Tuy nhiên, do chịu tác động của việc bồi lắng, biến đổi khí hậu và sự phát triển đô thị 2 bên bờ nên nhiều đoạn sông bị thu hẹp mặt cắt, bồi lấp dòng dẫn làm suy giảm khả năng lưu thông dòng chảy... Thời gian qua, địa phương thực hiện nạo vét nhiều đoạn trên tuyến.
UBND TP Đà Nẵng nhận định, việc đầu tư nạo vét sông Cổ Cò (đoạn từ Km 14+00 - Km 19+456) là hết sức cần thiết, nhằm hoàn thiện việc khơi thông đồng bộ toàn tuyến sông, nâng cao năng lực tiêu úng, thoát lũ, cải thiện khả năng dẫn dòng và bảo đảm tiêu thoát nước cho khu vực.
Đồng thời, dự án sẽ góp phần cải thiện môi trường sinh thái, chỉnh trang cảnh quan đô thị ven sông, tạo điều kiện hình thành tuyến giao thông thủy kết nối cửa Hàn với cửa Đại, thúc đẩy hoạt động kinh tế ven sông...
Công trình có tổng mức đầu tư 260 tỷ đồng, trong đó nguồn ngân sách Trung ương 250 tỷ đồng và ngân sách địa phương 10 tỷ đồng.
Dự án cầu Phước Trạch có hai dự án thành phần, gồm dự án thành phần độc lập 1 thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng do Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố làm chủ đầu tư.
Dự án thành phần độc lập 2 thực hiện xây cầu do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp làm chủ đầu tư.
Công trình cầu Phước Trạch nằm trên tuyến đường Cửa Đại, bắc qua sông Cổ Cò tại lý trình Km 4+532, là công trình giao thông quan trọng kết nối trung tâm TP Hội An (cũ) với khu vực ven biển Cửa Đại, bến tàu đi đảo Cù Lao Chàm và các khu du lịch phía Đông.
Ngoài ra, đây là tuyến đường ngắn nhất kết nối trung tâm thành phố với khu vực ven biển, đồng thời phục vụ phát triển du lịch, thương mại và dân sinh địa phương.
Theo UBND TP Đà Nẵng, hiện lưu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến khá lớn, trong khi đó cầu Phước Trạch cũ có bề rộng khoảng 6m (phần xe chạy 4m) và đang hạn chế tải trọng nên tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT, ảnh hưởng khả năng kết nối giữa các khu vực.
Trên cơ sở đó, việc tháo dỡ cầu Phước Trạch hiện trạng và đầu tư xây dựng cầu mới là cần thiết nhằm khắc phục tình trạng hạn chế tải trọng, nâng cao năng lực thông hành và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường Cửa Đại.
Đồng thời, đáp ứng yêu cầu về tĩnh không thông thuyền, đảm bảo đồng bộ giữa hệ thống giao thông đường bộ và đường thủy, phát huy hiệu quả đầu tư của dự án khởi thông sông Cổ Cò.
Dự án có tổng mức đầu tư 271 tỷ đồng, trong đó chi phí dự án thành phần 1 là 12,5 tỷ đồng, dự án thành phần 2 là 258 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP Đà Nẵng (15 tỷ đồng) ngân sách Trung ương (256 tỷ đồng).
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận