Hạ tầng liên vùng - “bệ phóng" để du lịch Khánh Hòa mở rộng không gian phát triển

Cơ hội tái cấu trúc không gian, phát triển du lịch 

Việc sắp xếp đơn vị hành chính, vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp đang tạo ra dư địa mới cho ngành du lịch Khánh Hòa phát triển? 

Bà Thái Thị Lệ Hằng: Việc sắp xếp đơn vị hành chính và triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp đang tạo ra nhiều dư địa mới cho ngành du lịch Khánh Hòa. Đây không chỉ là sự thay đổi về tổ chức bộ máy mà còn là cơ hội để địa phương tái cấu trúc không gian phát triển theo hướng đồng bộ, mở rộng liên kết giữa vùng ven biển, đô thị và khu vực miền núi.

Điều này tạo điều kiện hình thành những chuỗi sản phẩm du lịch có quy mô lớn hơn, đa dạng hơn và có giá trị gia tăng cao hơn.

Một trong những lợi ích rõ nét là việc tinh gọn đầu mối quản lý có thể góp phần nâng cao hiệu quả điều hành, rút ngắn thời gian xử lý thủ tục hành chính, tạo môi trường thuận lợi hơn cho các dự án đầu tư hạ tầng và dịch vụ du lịch.

Khi quy hoạch được triển khai thống nhất trên phạm vi rộng, Khánh Hòa có điều kiện khai thác hiệu quả hơn các lợi thế về tài nguyên, đồng thời thu hút các nhà đầu tư chiến lược phát triển những dự án du lịch quy mô lớn.

Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi cũng đặt ra yêu cầu phải đồng bộ quy hoạch, cơ chế quản lý, tiêu chuẩn hạ tầng và chất lượng dịch vụ giữa các khu vực. 

Sự khác biệt về hạ tầng kỹ thuật và nguồn nhân lực giữa các địa bàn cũng đòi hỏi tỉnh phải có giải pháp phù hợp để bảo đảm sự phát triển đồng đều và bền vững.

Lợi thế hạ tầng và nút thắt cần gỡ

Khánh Hòa sở hữu đầy đủ loại hình giao thông và ngày càng hoàn thiện. Theo bà, hạ tầng đã thực sự trở thành lợi thế cạnh tranh của du lịch địa phương hay vẫn còn những khoảng trống cần lấp đầy?

Bà Thái Thị Lệ Hằng: Khánh Hòa có lợi thế nổi bật về hạ tầng giao thông với đầy đủ các loại hình đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không. Đây là nền tảng quan trọng để phát triển du lịch và thu hút đầu tư.

Các tuyến cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn Vân Phong - Nha Trang, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo đã đưa vào khai thác, cùng với Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh và hệ thống cảng biển, đang nâng cao đáng kể khả năng kết nối của tỉnh với các trung tâm kinh tế và các vùng du lịch trọng điểm.

Hạ tầng giao thông phát triển giúp rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao khả năng tiếp cận điểm đến và mở rộng thị trường khách. Đây cũng là yếu tố giúp doanh nghiệp có thêm điều kiện đầu tư vào các dự án du lịch, nghỉ dưỡng quy mô lớn.

Tuy nhiên, hạ tầng vẫn còn điểm nghẽn nhất định. Trước hết là hạ tầng giao thông kết nối giữa duyên hải và Tây Nguyên. Mặc dù, hệ thống cao tốc đang từng bước được hoàn thiện, nhưng một số tuyến quốc lộ như quốc lộ 26 và quốc lộ 27C vẫn còn những đoạn có địa hình phức tạp, quy mô hạn chế, ảnh hưởng nhất định đến việc khai thác các tuyến du lịch liên vùng.

Tốc độ tăng trưởng du lịch cũng tạo áp lực không nhỏ lên hạ tầng đô thị. Tại khu vực tập trung đông khách như Nha Trang, nhu cầu về bãi đỗ xe du lịch, giao thông tĩnh và hạ tầng môi trường còn rất lớn, đặc biệt vào thời gian cao điểm.

Một vấn đề khác là logistics phục vụ du lịch. Việc chưa hình thành các trung tâm logistics phù hợp cũng khiến chi phí vận hành của doanh nghiệp còn cao, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của ngành trong dài hạn.

Vì vậy, bài toán hiện nay không chỉ là xây dựng các tuyến giao thông kết nối đến Khánh Hòa, mà còn phải bảo đảm hệ thống hạ tầng bên trong đô thị và tại các khu, điểm du lịch đủ khả năng đáp ứng lượng khách ngày càng tăng.

Có một thực tế là hạ tầng liên vùng ngày càng thuận lợi nhưng tại các đô thị du lịch, đặc biệt Nha Trang, áp lực giao thông lại gia tăng. Ngành du lịch nhìn nhận vấn đề này như thế nào?

Bà Thái Thị Lệ Hằng: Đây là vấn đề cần được quan tâm trong quá trình phát triển du lịch. Hạ tầng giao thông liên vùng là điều kiện cần, nhưng hạ tầng đô thị và hạ tầng phục vụ trực tiếp du khách lại rất quan trọng đối với chất lượng trải nghiệm.

Khi lượng khách tăng, nhu cầu về phương tiện vận chuyển, bãi đỗ xe, điểm trung chuyển, khu vực đón trả khách và hạ tầng môi trường cũng tăng theo. Nếu những hạng mục này không được đầu tư đồng bộ sẽ tạo áp lực lên giao thông đô thị, đồng thời ảnh hưởng đến hình ảnh và sức hấp dẫn của điểm đến.

Do đó, Khánh Hòa cần tiếp tục đầu tư hệ thống giao thông đô thị, bãi đỗ xe tập trung, các điểm trung chuyển và khu vực đón trả khách đồng bộ. Đồng thời, phát triển giao thông công cộng chất lượng cao và giao thông xanh.

Đây không chỉ là câu chuyện của ngành giao thông mà cần được đặt trong tổng thể quy hoạch phát triển đô thị và du lịch.

Với Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh và hệ thống cảng biển, Khánh Hòa đang có lợi thế lớn trong thu hút khách quốc tế. Nhưng để biến lợi thế này thành sức cạnh tranh lâu dài, hạ tầng cần được tiếp tục hoàn thiện ra sao?

Bà Thái Thị Lệ Hằng: Hàng không và cảng biển đang là một trong những lợi thế cạnh tranh lớn của Khánh Hòa trong thu hút khách quốc tế.

Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh hiện duy trì mạng lưới đường bay quốc tế ngày càng mở rộng, góp phần phục hồi các thị trường truyền thống như Hàn Quốc, Trung Quốc, các nước Đông Âu, Trung Á và từng bước khai thác hiệu quả các thị trường mới như Ấn Độ.

Bên cạnh đó, việc đưa vào khai thác bến du thuyền quốc tế Ana Marina cùng năng lực tiếp nhận tàu biển quốc tế tạo thêm điều kiện để Khánh Hòa phát triển phân khúc du lịch tàu biển cao cấp.

Tuy nhiên, để nâng cao hơn nữa trải nghiệm của du khách, địa phương cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng kết nối từ sân bay, cảng biển đến các khu, điểm du lịch; đầu tư hệ thống vận tải công cộng chất lượng cao, các điểm trung chuyển và khu vực đón trả khách đồng bộ.

Mục tiêu là hình thành một chuỗi kết nối thuận tiện từ cửa ngõ đến điểm đến, giúp du khách có trải nghiệm liền mạch và thuận lợi hơn.

Hình thành hệ sinh thái du lịch 

Khánh Hòa có lợi thế đặc biệt khi nằm ở vị trí kết nối giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Hạ tầng giao thông mới sẽ được ngành du lịch khai thác như thế nào để biến lợi thế địa lý thành sản phẩm cụ thể?

Bà Thái Thị Lệ Hằng: Liên kết vùng hiện không còn là xu hướng mà trở thành yêu cầu tất yếu đối với phát triển du lịch. Với lợi thế là cửa ngõ giao thương của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, Khánh Hòa đang chủ động mở rộng hợp tác với các địa phương để hình thành những tuyến, điểm và sản phẩm du lịch liên vùng có sức hấp dẫn cao.

Đối với Tây Nguyên, tỉnh tập trung xây dựng các chương trình kết nối "biển với đại ngàn", khai thác lợi thế bổ trợ giữa du lịch nghỉ dưỡng biển với du lịch sinh thái, văn hóa.

Khi tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột hoàn thành, không gian liên kết này sẽ tiếp tục được mở rộng, tạo điều kiện thuận lợi để hình thành các tour liên tỉnh. 

Thời gian di chuyển được rút ngắn, giúp doanh nghiệp có thêm cơ sở xây dựng các hành trình kết hợp nhiều điểm đến, thay vì chỉ khai thác sản phẩm trong phạm vi từng địa phương.

Ở khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, Khánh Hòa tiếp tục đẩy mạnh hợp tác xúc tiến, chia sẻ thị trường, phát triển sản phẩm và khai thác các dòng sản phẩm có tính liên kết như du lịch biển, golf, nghỉ dưỡng cao cấp và du lịch đường biển.

Hạ tầng góp phần tái cấu trúc không gian du lịch tỉnh. Khánh Hòa sẽ tiếp tục tái cơ cấu sản phẩm theo định hướng phát huy lợi thế của từng khu vực. 

Bắc Vân Phong được định hướng trở thành đô thị du lịch biển cao cấp; Nha Trang là đô thị hạt nhân, tập trung vào tổ chức sự kiện, kinh tế đêm, vui chơi giải trí sẽ; bán đảo Cam Ranh được định vị là trung tâm nghỉ dưỡng cao cấp, chăm sóc sức khỏe và du lịch MICE.

Trong khi đó, khu vực Nam Khánh Hòa sẽ phát triển theo hướng du lịch sinh thái, văn hóa, nông nghiệp gắn với bảo tồn tài nguyên thiên nhiên, phát huy giá trị di sản và kết nối với các tuyến du lịch liên vùng.

Việc định hình các không gian phát triển với những thế mạnh khác nhau sẽ góp phần đa dạng hóa sản phẩm, mở rộng không gian du lịch và tăng thời gian lưu trú, mức chi tiêu của du khách.

"Hạ tầng mềm" như dữ liệu và công nghệ sẽ đóng vai trò thế nào trong việc hình thành hệ sinh thái du lịch liên vùng của Khánh Hòa?

Bà Thái Thị Lệ Hằng: Chuyển đổi số tiếp tục là một động lực quan trọng giúp nâng cao năng lực quản lý và sức cạnh tranh của ngành du lịch. 

Khánh Hòa sẽ tiếp tục xây dựng hệ sinh thái du lịch thông minh, ứng dụng dữ liệu lớn trong quản lý điểm đến và tăng cường liên kết số giữa các địa phương.

Khi dữ liệu về điểm đến, sản phẩm, giao thông, dịch vụ được kết nối tốt hơn, du khách dễ dàng tiếp cận thông tin và chủ động thiết kế hành trình liên vùng. 

Đối với doanh nghiệp, đây cũng là cơ sở để nghiên cứu thị trường, xây dựng sản phẩm và nâng cao hiệu quả khai thác.

Theo chúng tôi, sự kết hợp giữa hạ tầng giao thông hiện đại và chuyển đổi số sẽ tạo ra một hệ sinh thái du lịch thuận tiện, hiện đại và có sức cạnh tranh cao hơn.

Cảm ơn bà!