Nghệ An: Vượt khó tăng tốc thi công đường và tường chắn sóng 370 tỷ đồng

Tập trung thi công ngay từ đầu

Ngày 14/5, PV Báo Xây dựng có mặt tại công trường thi công đường kết hợp tường chắn sóng từ bãi biển Tiền Phong đến bãi biển Bãi Lữ (thuộc xã Hải Lộc, tỉnh Nghệ An).

Đây là một trong hai hợp phần của dự án đường nối và tường chắn sóng ven biển từ khu du lịch Bãi Lữ về quốc lộ 7C (đường D4).

Theo ghi nhận, hàng chục công nhân cùng nhiều máy móc thiết bị cùng vượt nắng, "chạy đua" với thủy triều để thi công khoan neo, móng và tường chắn sóng.

Công tác tổ chức giao thông, đảm bảo ATGT cho tuyến đường vừa thi công vừa khai thác được chủ đầu tư và nhà thầu quan tâm, thực hiện nghiêm túc.

Cách đó không xa, tại lán chỉ huy, hàng chục công nhân khác cũng đang đẩy nhanh tiến độ đúc hàng trăm ụ chắn sóng.

Một công nhân thi công tại đây cho biết: Đây là công trình trọng điểm của địa phương nên tất cả anh em đều quyết tâm tập trung thi công ngay từ những ngày đầu tiên. Sau hơn 3 tháng thi công liên tục và cật lực, anh em đã đúc được 50% khối lượng ụ chắn sóng.

Xác nhận thông tin, kỹ sư Nguyễn Văn Trường, cán bộ kỹ thuật Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Nguyên Dũng (Nghệ An) cho biết: "Dự án được khởi công từ tháng 12/2025. Do phải hoàn thiện một số thủ tục nên đến tháng 2/2026, công ty mới triển khai đúc các cấu kiện và ụ chắn sóng.

Đến tháng 3/2026 thì triển khai thi công 1 km đường và tường chắn sóng ven biển gần Bãi Lữ. Sau khi hoàn thành hợp phần này, sẽ thi công hợp phần 6km đường còn lại".

Hiện tại, trên công trường có 7 máy xúc, 6 xe ô tô tải cùng nhiều thiết bị công suất lớn và 60 công nhân đang triển khai nhiều mũi thi công như: Đào đắp, khoan neo, bệ móng, tường chắn sóng, đúc ụ chắn sóng…

Sản lượng thi công tường chắn sóng hiện đạt khoảng 25% khối lượng công việc, riêng hạng mục đúc ụ chắn sóng đã đạt 50%.

Quyết tâm hoàn thành trước mùa mưa bão 

Cũng theo kỹ sư Nguyễn Văn Trường, công trình được khởi công vào thời điểm mùa hè nắng ráo nên việc thi công thuận lợi. Tuy nhiên, do vị trí công trình nằm ngay đầu biển, chịu ảnh hưởng rất lớn bởi thủy triều lên xuống.

"Dù đã đắp đê vây nước và dùng bơm tháo nước nhưng do bệ móng là phần âm nên khi thủy triều cao, việc thi công bệ móng gặp nhiều khó khăn, thậm chí có thời điểm phải tạm dừng.

Đặc biệt, thời gian qua, giá xăng dầu biến động bất thường, kéo theo giá nguyên vật liệu tăng phi mã khiến nhà thầu gặp rất nhiều khó khăn.

Chưa hết, đây là thời điểm mùa màng, nhân công khan hiếm và tiền công cũng đẩy lên rất cao. Dù vậy, công ty cũng quyết tâm thi công tường chắn xong trước mùa mưa bão năm nay", kỹ sư Trường nói.

Để đảm bảo tiến độ, đồng thời đảm bảo sức khỏe cho công nhân thi công dưới thời tiết nắng nóng, công ty xây dựng kế hoạch thi công linh động.

Buổi sáng làm việc từ 6h đến 10h trưa; buổi chiều từ 14h thông tầm đến khoảng hơn 19h đối với những hạng mục do công nhân thi công và đến 20 - 21h đối với các hạng mục do máy móc triển khai.

Một cán bộ Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An (đại diện chủ đầu tư dự án) cho biết: Dự án đường nối và tường chắn sóng ven biển từ khu du lịch Bãi Lữ về quốc lộ 7C (đường D4) trước đây do UBND huyện Nghi Lộc làm chủ đầu tư.

Sau khi UBND huyện giải thể thì dự án được chuyển giao về cho ban làm đại diện chủ đầu tư. Ngay khi tiếp nhận, ban đã khẩn trương hoàn thiện các thủ tục theo quy định và triển khai khởi công thi công dự án.

Từ tháng 2/2026, tranh thủ thời tiết thuận lợi, ban đã chỉ đạo nhà thầu tập trung máy móc, nhân lực thi công 1 km đường và tường chắn sóng ven biển gần Bãi Lữ để hoàn thành trước mùa mưa bão năm 2026.

Đây là hạng mục có yêu cầu kỹ thuật cao, bao gồm tường chắn sóng, đường chạy song song dưới chân núi và biển.

Dự án có tổng mức đầu tư 370 tỷ đồng; trong đó, chi phí xây lắp là 275 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng và các khoản khác gần 100 tỷ đồng.

Dự án có tổng chiều dài 6,9km, gồm 2 hợp phần chính: 6 km đường bộ cấp 3 tiêu chuẩn đồng bằng và 1km đường kết hợp tường chắn sóng ven biển.

Trong gần 6km đường ở hợp phần 1 thì có gần 500m đi qua khu dân cư, khoảng 10 hộ dân xóm Tiền Phong phải di dời để nhường đất cho dự án.

Theo kế hoạch, dự án thi công trong vòng 3 năm, từ năm 2026 đến năm 2028. Nhưng chủ đầu tư và nhà thầu đang quyết tâm hoàn thành trong năm 2027, vượt tiến độ đề ra.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối với tuyến đường ven biển, góp phần thu hút các nhà đầu tư vào khu kinh tế Đông Nam; khai thác, sử dụng hiệu quả tài nguyên biển và vùng ven biển, phục vụ đi lại thuận lợi của người dân trên địa bàn; thúc đẩy giao thương, góp phần phát triển kinh tế - xã hội cũng như đảm bảo quốc phòng - an ninh.