Theo đó, dự án có tổng chiều dài tuyến xây dựng khoảng 48,4km, tiêu chuẩn thiết kế đường cấp III và cấp IV miền núi. Nền đường rộng 9m, bề rộng mặt đường và lề gia cố 8m, lề đất 1m; mặt đường kết cấu bê tông nhựa A1, bê tông xi măng trên móng cấp phối đá dăm.
Dự án có tổng chiều dài tuyến 48,4km, địa hình quanh co, đèo dốc, điểm đầu tại Km32, thuộc địa phận xã Ba Tơ. (Ảnh: Lê Danh)
Toàn bộ cầu trên tuyến rộng 9m, tải trọng thiết kế HL93. Cùng với đó là hệ thống nút giao, công trình thoát nước, ATGT, phòng hộ và đường lánh nạn tại các đoạn dốc nguy hiểm.
Dự án triển khai trên địa bàn các xã, gồm: Ba Tơ, Ba Tô, Ba Dinh, Ba Vì và Kon Plông, thuộc nhóm B, có tổng mức đầu tư 2.350 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương khoảng 2.000 tỷ đồng, còn lại là ngân sách địa phương. Thực hiện trong giai đoạn từ năm 2026 - 2028.
Đoạn tuyến nâng cấp chủ yếu qua Đèo Vi ô lắk. (Ảnh: Lê Danh)
Điểm cuối tuyến tại Km 89+513, thuộc xã Kon Plông, tiếp giáp với đoạn tuyến đã hoàn thành nâng cấp, cải tạo. Ảnh: Lê Danh
Dự án được đầu tư với mục tiêu xây dựng hoàn chỉnh đoạn tuyến đạt tiêu chuẩn tối thiểu đường cấp III, cấp IV miền núi theo quy hoạch mạng lưới giao thông quốc gia. Đồng thời, đáp ứng nhu cầu vận tải, đảm bảo giao thông thông suốt, hạn chế tai nạn, thuận lợi trong công tác cứu hộ, cứu nạn và an ninh - quốc phòng.
Dự án phát huy vai trò của QL24 trong việc kết nối phía Tây tỉnh Quảng Ngãi với các tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm Vùng Duyên hải Nam Trung bộ và Tây Nguyên, các khu kinh tế, cảng biển lớn, như: Chu Lai, Dung Quất… Bên cạnh đó, tạo động lực giao lưu văn hóa, phát triển du lịch - dịch vụ của các khu du lịch sinh thái Măng Đen, khu kinh tế cửa khẩu Quốc tế Bờ Y...
Trên tuyến xuất hiện nhiều vị trí sạt trượt, gây mất an toàn và ảnh hưởng đến việc lưu thông của phương tiện. (Ảnh: Lê Danh)
Từ khi hai tỉnh Quảng Ngãi - Kon Tum hợp nhất, lưu lượng phương tiện trên tuyến tăng đột biến. (Ảnh: Lê Danh)
UBND tỉnh Quảng Ngãi giao Sở Xây dựng là cơ quan tổ chức quản lý thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư dự án. Đồng thời, chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư theo đúng quy định.
Các Sở, ngành, địa phương có liên quan chịu trách nhiệm rà soát chặt chẽ quy mô, kinh phí, nâng cao hiệu quả đầu tư dự án.
Trong đó, đoạn Km32 - Km 89+513 có nền, mặt đường nhỏ, chưa được nâng cấp, mở rộng và thường xuyên gặp điều kiện bất lợi về thời tiết nên việc di chuyển khó khăn, nguy hiểm và tốn nhiều thời gian, hay xảy ra tai nạn.
Từ thời điểm nhập tỉnh đến nay, lưu lượng phương tiện lưu thông trên QL24 tăng đột biến, thời tiết diễn biến phức tạp làm phát sinh nhiều tình huống giao thông trên tuyến, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Để đảm bảo giao thông trên tuyến, Sở Xây dựng Quảng Ngãi đã tập trung thực hiện công tác duy tu, bảo dưỡng và khắc phục các sự cố hư hỏng mặt đường, hệ thống ATGT và sạt lở…
Song song đó, đơn vị cũng khẩn trương thực hiện nhiệm vụ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án, làm cơ sở để UBND tỉnh trình HĐND tỉnh phê duyệt và giao chủ đầu tư triển khai nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến này.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận