Quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh xuống cấp, cần hơn 9.600 tỷ đồng nâng cấp

Dù là trục giao thông huyết mạch Bắc - Nam, nhưng nhiều đoạn quốc lộ 1 qua địa bàn Hà Tĩnh hiện vẫn trong tình trạng "thắt cổ chai", chưa được đầu tư đồng bộ, gây áp lực lớn lên hạ tầng và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo đề xuất của Ban Quản lý dự án Đường bộ miền Trung, trong tổng số 5 đoạn tuyến trên quốc lộ 1 từ Hà Tĩnh đến TP Huế cần nâng cấp, riêng Hà Tĩnh chiếm tới 3 đoạn quan trọng.

Cụ thể, tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ) dài 16,33km, tổng mức đầu tư gần 1.700 tỷ đồng; tuyến tránh thị xã Kỳ Anh (cũ) dài gần 29km, tổng mức đầu tư 2.578 tỷ đồng; và đoạn qua Khu kinh tế Vũng Áng dài 25,55km, tổng mức đầu tư gần 2.200 tỷ đồng.

Đây đều là những đoạn tuyến có lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt là xe tải, xe container phục vụ vận chuyển hàng hóa, vật liệu cho các khu công nghiệp, cảng biển.

Ghi nhận thực tế cho thấy, tuyến tránh TP Hà Tĩnh dù dài hơn 16km nhưng hiện chỉ có 2 làn xe cơ giới. Trong khi đó, mật độ phương tiện ngày càng tăng khiến tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Tương tự, đoạn qua Khu kinh tế Vũng Áng (phía Nam tỉnh Hà Tĩnh) khu vực tập trung nhiều dự án công nghiệp nặng, cảng biển cũng đã xuất hiện tình trạng xuống cấp, hư hỏng cục bộ, ảnh hưởng đến hoạt động vận tải và phát triển kinh tế.

Dù được các đơn vị quản lý, duy tu bảo dưỡng thường xuyên, tổ chức vá sửa hư hỏng cục bộ, đảm bảo êm thuận bề mặt đường, nhưng trước tốc độ gia tăng phương tiện, đặc biệt là xe tải nặng, xe container hoạt động liên tục với tần suất cao, nhiều đoạn quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh vẫn nhanh chóng xuống cấp trở lại.

Theo đánh giá của cơ quan chuyên môn, dù quốc lộ 1 qua khu vực này cơ bản đã được đầu tư đạt quy mô 4 làn xe theo quy hoạch, song vẫn tồn tại nhiều đoạn tuyến tránh chỉ có 2 làn xe, không đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Chính vì vậy, việc đề xuất nâng cấp, mở rộng các đoạn tuyến này lên quy mô 4 làn xe được xem là yêu cầu cấp thiết, nhằm đồng bộ hạ tầng, giảm tải áp lực giao thông và nâng cao năng lực vận tải toàn tuyến.

Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư cho 5 đoạn tuyến là hơn 9.632 tỷ đồng, dự kiến sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.

Dự án dự kiến triển khai từ năm 2026, trong đó năm đầu tiên tập trung chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng; giai đoạn 2027 - 2029 tiến hành thi công và hoàn thành.

Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án Đường bộ miền Trung, đơn vị này đã trình Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. 

Nếu được thông qua và triển khai đúng tiến độ, việc nâng cấp các đoạn quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh không chỉ góp phần giải quyết các "điểm nghẽn" giao thông kéo dài nhiều năm, mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là tại Khu kinh tế Vũng Áng.