Với việc Thông tư 47/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ra đời và có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, không chỉ tạo thuận lợi cho chủ phương tiện mà còn giảm áp lực cho các Trung tâm đăng kiểm.
Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBCSL) với đặc thù sông rạch, ao, hồ chằng chịt đòi hỏi các công trình xây dựng, giao thông đường bộ phải có phương án xử lý kỹ thuật hiệu quả nền đất yếu nhằm đảm bảo chất lượng công trình.
Chia sẻ về thực trạng nhà siêu mỏng, siêu méo có dấu hiệu nở rộ ở Hà Nội, luật sư Nguyễn Văn Duy cho rằng, đây là một "nỗi đau" của đô thị hóa. Những mảnh đất bị chia năm, xẻ bảy bỗng dưng trở thành đầu thừa, đuôi thẹo, không đủ điều kiện tồn tại.
Đại lộ Thăng Long có nhiều điểm ra, vào, giao cắt và hầm chui. Thời gian qua, tình trạng người dân chạy xe máy vào làn đường dành riêng cho ô tô vẫn xảy ra. Để ngăn chặn, Đội CSGT số 11 tăng cường tuần tra, xử lý xe vi phạm.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự thảo Thông tư mới đề xuất chi tiết các trường hợp ô tô “độ” trang, thiết bị nội thất và ngoại thất nhưng không coi là cải tạo, vẫn được cấp chứng nhận đăng kiểm nếu các hạng mục kiểm tra khác đều đạt.
Việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải trong kiểm định phương tiện đang góp phần nâng cao an toàn và giảm ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu mới, chủ xe cần chủ động bảo dưỡng định kỳ, tránh phát sinh vướng mắc khi đăng kiểm.
Với việc nhiều cảng hàng không quốc tế đánh giá và cấp chứng nhận ISAGO về an toàn phục vụ mặt đất, ngành hàng không đang từng bước cụ thể hóa các nội dung của Luật hàng không dân dụng năm 2025.
Thông tư 47/2024/TT-BGTVT có hiệu lực ngày 1/1/2025, về siết chặt kiểm định phương tiện, đặc biệt về khí thải và an toàn kỹ thuật, thúc đẩy nhiều chủ xe tại Ninh Bình đầu tư, thay thế xe cũ để đáp ứng quy định và nâng cao hiệu quả vận tải.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Quy định về thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi đối với người lao động làm các công việc có tính chất đặc biệt trong lĩnh vực bảo đảm an toàn hàng hải.
Việc hợp nhất Luật Đường sắt 2025 với Luật Quy hoạch 2025, Luật Xây dựng 2025 và Luật Đầu tư 2025 đã tạo ra nhiều thay đổi đáng chú ý, đặc biệt là việc mở rộng phạm vi áp dụng chính sách và bổ sung cơ chế linh hoạt hơn cho các nhà đầu tư.
