Sáng 26/4, chiếc xe khách 35 chỗ BKS 29F-059.95 bất ngờ bị lật tại chiều đi xuống đường đèo Tam Đảo. Vụ tai nạn đã khiến 4 người tử vong và nhiều người bị thương. Theo lời kể của các nạn nhân, trong quá trình đổ đèo, xe khách đột nhiên bị mất phanh, rồi lộn 3 vòng trước khi va vào hộ lan. Vụ tai nạn lại lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về sự hiểm nguy khi di chuyển trên các cung đường đèo dốc.

Những nguyên tắc cần tuân thủ

Quãng đường từ chân núi lên trung tâm khu du lịch Tam Đảo dài khoảng 14km nhưng lòng đường nhỏ, nhiều khúc cua tay áo tiềm ẩn mối nguy hiểm.

Chia sẻ với PV Báo Xây dựng, Thiếu tá Nguyễn Văn Trung, Đội trưởng Đội CSGT đường bộ Phòng CSGT Công an tỉnh Vĩnh Phúc cho biết: "Trước hết, nguyên tắc cơ bản khi đổ đèo là tuyệt đối không được tắt máy thả trôi. Việc để động cơ hoạt động liên tục sẽ giúp tận dụng lực hãm từ động cơ, hỗ trợ kiểm soát tốc độ xe mà không quá phụ thuộc vào phanh.

Một nguyên tắc nữa cần ghi nhớ là “lên số nào, xuống số đó”. Nếu trong quá trình leo đèo tài xế sử dụng số 2 thì khi đổ đèo cũng nên giữ nguyên số 2, tránh trường hợp về số cao khiến xe lao nhanh mất kiểm soát. Khi cần giảm tốc, tài xế nên chuyển về số thấp hơn thay vì đạp phanh liên tục, nhằm hạn chế hiện tượng cháy phanh hoặc sôi dầu phanh nguy hiểm".

Thiếu tá Nguyễn Văn Trung chia sẻ, khi di chuyển trên đèo, tài xế cần tuân thủ đúng phần đường quy định, đặc biệt chú ý quan sát gương cầu lồi được lắp ở các khúc cua và sử dụng còi hợp lý để báo hiệu cho xe đi ngược chiều.

Tại các đoạn cua khuất tầm nhìn, việc chủ động bấm còi và đi chậm sẽ giảm nguy cơ va chạm. Ngoài ra, trước khi bắt đầu hành trình, việc kiểm tra kỹ hệ thống phanh, lốp xe, đèn chiếu sáng và cần gạt nước là hết sức cần thiết để phòng tránh rủi ro trong trường hợp thời tiết xấu.

Trước khi bắt đầu đổ đèo, tài xế nên kiểm tra tổng thể phương tiện, đặc biệt là hệ thống phanh và lốp xe. Hành trình trên đèo thường kéo dài và khan hiếm trạm xăng, vì vậy cần đảm bảo nhiên liệu đầy đủ. Các vật dụng như nước uống, áo mưa, bộ sơ cứu y tế cũng nên được trang bị để phòng khi cần thiết. Bên cạnh đó, theo dõi dự báo thời tiết trước chuyến đi là điều không thể bỏ qua, bởi trời mưa hoặc sương mù dày sẽ khiến tầm nhìn giảm mạnh, đường trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.

Kỹ thuật lái xe tùy chỉnh theo loại hộp số

Theo Đội trưởng đội CSGT đường bộ tỉnh Vĩnh Phúc, khu vực nguy hiểm nhất ở đường đèo Tam Đảo thường là đoạn ở giữa, hướng từ trên xuống có rất nhiều khúc cua tay áo. Ngay cả người dày dạn kinh nghiệm, tới khu vực này đều phải chủ động cho giảm tốc vì nguy hiểm.

Khi đang đổ đèo, tài xế tuyệt đối không vượt ẩu, nhất là ở những đoạn cua gấp hoặc tầm nhìn hạn chế. Trong trường hợp cần giảm tốc độ liên tục, hãy tận dụng kỹ thuật phanh động cơ bằng cách về số thấp, kết hợp đạp phanh nhẹ và nhả ra đều đặn. Đặc biệt, tuyệt đối không lái xe khi đang mệt mỏi, thiếu tỉnh táo.

"Đối với xe số sàn, tài xế cần sử dụng số thấp (số 1 hoặc số 2) ở những đoạn dốc cao và liên tục, đồng thời linh hoạt chuyển số phù hợp với độ dốc thực tế. Nếu thấy xe có dấu hiệu mất kiểm soát tốc độ, cần lập tức về số thấp hơn để dùng lực hãm động cơ hỗ trợ phanh.

Đối với xe số tự động, cần chủ động chuyển sang chế độ bán tự động, chọn các chế độ số thấp (thường ký hiệu như L, S, M hoặc số 2, số 3), áp dụng các nguyên tắc phanh động cơ tương tự như xe số sàn để đảm bảo an toàn", chỉ huy đội CSGT đường bộ tỉnh Vĩnh Phúc chia sẻ.

Trong dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5, lưu lượng người tham gia giao thông đông đặc biệt là tại các địa điểm du lịch nghỉ dưỡng như khu danh thắng Tây Thiên, khu du lịch Tam Đảo, FLamingo Đại Lải nên lực lượng CSGT Vĩnh Phúc đã tăng cường 100% CBCS trực để tuần tra kiểm soát, xử lý vụ việc tai nạn giao thông.

Đồng thời, tổ chức tuyên truyền đến toàn thể người dân, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải cũng như du khách thập phương khi đến các địa điểm du lịch đặc biệt là khu du lịch Tam Đảo cần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ.