Thái Nguyên: Hơn 200 hộ dân hiến đất, tuyến ĐT269C tăng tốc về đích

Hơn 200 hộ dân hiến đất, tháo dỡ tài sản

Tuyến ĐT269C là trục kết nối quan trọng giữa phía Đông và phía Nam tỉnh Thái Nguyên, đặc biệt liên thông Phú Bình - Đồng Hỷ (cũ). Tuy nhiên, nhiều năm qua tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Trước thực trạng trên, tháng 7/2025, tỉnh Thái Nguyên triển khai dự án cải tạo ĐT269C (Km 2+100–Km 7+900), dài 5,8km, tổng vốn 55 tỷ đồng. Tuyến được nâng cấp nền 9m, mặt 8m, thảm bê tông nhựa dày 7cm, hoàn thiện thoát nước, mương thủy lợi, ta luy và cầu Đồng Trầu.

Dự án ảnh hưởng 221 hộ thuộc 8 xóm (87 hộ liên quan tài sản), nhưng nhận được sự đồng thuận cao khi nhiều hộ tự nguyện hiến đất, tháo dỡ công trình để bàn giao mặt bằng.

Gia đình ông Dương Văn Linh (xóm Thượng) hiến khoảng 30m² đất, tháo dỡ 20m tường rào và tự chi hơn 100 triệu đồng để xây lại, mong dự án sớm hoàn thành, đảm bảo an toàn giao thông.

Tương tự, ông Dương Đình Mai (xóm Hóa) tự nguyện hiến gần 150m² đất và 130m tường rào vì cho rằng việc mở rộng tuyến đường sẽ góp phần cải thiện giao thông, đồng thời gia tăng giá trị đất đai.

Anh Đồng Quang Vinh (xóm Quyên) hiến hơn 200m² đất cho biết, tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng, việc đi lại gặp nhiều khó khăn, nhất là khi trời mưa; vì lợi ích chung, người dân sẵn sàng hy sinh quyền lợi cá nhân.

Nhờ sự đồng thuận này, "điểm nghẽn" giải phóng mặt bằng tại ĐT269C cơ bản được tháo gỡ; khoảng 99% hộ đã thống nhất, chỉ còn vài trường hợp đặc thù.

Tháo gỡ vướng mắc để kịp về đích

Có mặt bằng đến đâu thi công đến đó, công trường ĐT269C luôn duy trì nhịp độ khẩn trương. Đại diện đơn vị thi công cho biết, trên công trường thường xuyên có 4 máy xúc, 3 máy lu lớn, 2 máy lu nhỏ, 1 máy san, cùng nhiều phương tiện vận chuyển hoạt động liên tục.

Ông Tạ Quang Hoàn, cán bộ kỹ thuật phụ trách công trình cho biết: “Nhờ người dân ủng hộ nên tiến độ cơ bản đảm bảo. Tuy nhiên, dự án cũng gặp không ít khó khăn khách quan”.

Theo ông Hoàn, thời gian qua, công trình chịu ảnh hưởng của hai đợt bão lớn, cùng với việc sáp nhập đơn vị hành chính khiến quá trình điều hành có thời điểm bị gián đoạn. Đặc biệt, biến động giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng đang tạo áp lực lớn.

“Giá xăng dầu tăng khiến chi phí vận hành máy móc đội lên hàng triệu đồng mỗi ngày/máy. Trong khi đó, nguồn cung đá chỉ đạt khoảng 150m³/ngày, không đủ cho nhu cầu thi công liên tục”, ông Hoàn nói.

Trước tình hình này, nhà thầu buộc phải điều chỉnh kế hoạch, ưu tiên thi công các hạng mục ít phụ thuộc vào vật liệu, nhiên liệu, hy vọng nhà nước sớm ổn định thị trường để tăng tốc.

Dù vậy, đến nay nhiều hạng mục đã đạt tỷ lệ hoàn thành cao: Rãnh thoát nước đạt khoảng 80%, ta luy gia cố đạt 95%, cầu cống đạt 97%. Riêng nền đường đạt 60–70%, mặt đường đạt khoảng 60%.

Một số đoạn, như khu vực Bảo Lý dài khoảng 500m, đã cơ bản hoàn thiện. Nhà thầu đang chuẩn bị thảm bê tông nhựa tại các đoạn đủ điều kiện, dự kiến từ giữa tháng 5 sẽ triển khai mạnh các hạng mục hoàn thiện, đặc biệt là đoạn cuối tuyến dài khoảng 2km. Phấn đấu tháng 8/2026 sẽ hoàn thành, bàn giao công trình đưa vào khai thác.

Theo ông Dương Viết Tùng, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã Phú Bình, đại diện chủ đầu tư, tiến độ toàn dự án hiện đạt khoảng 60% giá trị khối lượng.

“Chúng tôi yêu cầu nhà thầu tranh thủ tối đa những vị trí đã có mặt bằng để đẩy nhanh thi công. Đồng thời, chủ đầu tư cũng phối hợp với chính quyền địa phương thành lập các tổ công tác vận động người dân, xử lý dứt điểm các vướng mắc còn lại”, ông Tùng cho biết.

Liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, ông Nguyễn Anh Võ, Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng xã Tân Khánh khẳng định: Không có chuyện người dân không đồng thuận, mà chủ yếu là một số hộ còn băn khoăn về hỗ trợ tài sản.

“Hiện chỉ còn 2 trường hợp đặc thù, trong đó có một hộ nghèo và một hộ có tài sản giá trị lớn. Chúng tôi đang tiếp tục tuyên truyền, vận động trên tinh thần hài hòa lợi ích”, ông Võ nói.

Theo lãnh đạo địa phương, chủ trương chung là người dân hiến đất, Nhà nước đầu tư hạ tầng, không có cơ chế bồi thường riêng. Cách làm này đã được triển khai hiệu quả ở nhiều tuyến đường khác, góp phần thay đổi diện mạo nông thôn.

Tuy nhiên, để đảm bảo tiến độ, địa phương xác định cần kiên trì, linh hoạt trong xử lý các trường hợp đặc biệt. “Đây là công trình vì lợi ích cộng đồng, nên rất cần sự chia sẻ của người dân. Với những trường hợp khó khăn, chúng tôi sẽ báo cáo cấp trên để có hướng giải quyết phù hợp”, ông Võ nhấn mạnh.

Với sự vào cuộc đồng bộ của chính quyền, chủ đầu tư, nhà thầu và sự đồng thuận của người dân, tuyến ĐT269C đang dần về đích. Dù còn khó khăn về mặt bằng và chi phí, mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác trong thời gian tới là khả thi.

Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ cải thiện đi lại mà còn mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy giao thương, thu hút đầu tư, góp phần hoàn thiện hạ tầng đồng bộ của Thái Nguyên.