Ngày 12/4, ông Lê Anh Tuấn, Phó giám đốc Sở Xây dựng Bình Định cho biết, Sở đã phối hợp với Ban ATGT, Ban Quản lý bảo trì đường bộ và đơn vị quản lý tuyến kiểm tra, rà soát thực tế hiện trường trên tuyến đường này sau khi nhận được phản ánh của các cơ quan báo chí. 

Theo đó, cơ quan chức năng đã kịp thời điều chỉnh, tháo gỡ hơn 30 biển báo giao thông cho phù hợp với tình hình thực tế khu vực.

Ông Tuấn thừa nhận, dọc đoạn tuyến QL19B, từ QL1 đến Cảng hàng không Phù Cát, trong đó riêng đoạn từ QL1 đến cổng an ninh Trung đoàn 925 mật độ biển báo giao thông rất dày, gây khó khăn cho người tham gia giao thông trên tuyến.

Nguyên nhân có thể bắt nguồn từ việc tuyến đường này có nhiều đường nhánh, hẻm nhỏ, lối vào cụm dân cư… để tăng cường đảm bảo ATGT, chủ đầu tư công trình đã lắp đặt nhiều biển báo tại các vị trí nút giao ngã ba, ngã tư.

Trước thực tế này, đoàn kiểm tra thống nhất điều chỉnh, bố trí lại biển báo giao thông phù hợp với tình hình thực tế khu vực.

Đoạn 1 (từ QL1 đến trạm gác Trung đoàn 925) đã tháo dỡ 23 bộ biển báo. Trong đó, tận dụng 4 biển báo gộp về cột cần vươn liền kề để đảm bảo phù hợp thực tế, tạo thuận lợi cho người dân.

Đoạn 2 (từ Trạm gác Trung đoàn 925 đến Cảng hàng không Phù Cát) cũng đã chỉnh sửa 4 biển báo.

Cũng theo Phó giám đốc Sở Xây dựng Bình Định, ngoài xử lý bất cập trên, đơn vị đã gửi văn bản đến các địa phương, đơn vị và khu kinh tế tỉnh rà soát hệ thống đèn tín hiệu, biển báo để tổng hợp, đưa ra giải pháp khắc phục kịp thời những tồn tại.

Bình Định: Loạn biển báo giao thông

(Xây dựng) – Đoạn đường Quốc lộ 1A dẫn vào sân bay Phù Cát (Bình Định) hơn 3,2km thế nhưng đã có đến hơn 70 biển báo giao thông được lắp đặt dọc 2 bên đường. Việc xuất hiện dày đặc các biển báo này đã gây ra nhiều bất cập và gây “rối mắt” cho người tham gia giao thông.