Thứ trưởng Nguyễn Tường Văn: Không có lý do để chậm tiến độ cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Ngày 16/6, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn kiểm tra, rà soát, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn (nối Quảng Trị và Huế).

Sau khi nghe báo cáo của chủ đầu tư, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn nhấn mạnh, dự án cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn chỉ thi công trong 12 tháng, đến cuối năm 2026 phải hoàn thành. Tuy nhiên, đến nay dự án đang chậm tiến độ, khối lượng công việc chính trên công trường chưa đảm bảo, vốn đã giải ngân còn thấp...

Theo Thứ trưởng, mặt bằng, vật liệu đáp ứng cho nhà thầu thi công. Như vậy, không có lý do gì để chậm tiến độ. Thời gian này thời tiết ở Huế đang thuận lợi, nếu các nhà thầu không tập trung thi công "tăng ca, tăng kíp" khi mùa mưa đến sẽ càng không đảm bảo tiến độ.

Thứ trưởng Nguyễn Tường Văn yêu cầu chủ đầu tư làm việc với các nhà thầu làm việc để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc. Nếu các nhà thầu không đảm bảo tiến độ sẽ cắt chuyển khối lượng cho các nhà thầu khác trong liên danh

Theo ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban QLDA mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn, đến nay dự án bàn giao được 53,51/59,15 ha đạt 85%. Phần mặt bằng còn tồn tại chủ yếu liên quan đến công tác tái định cư, với 48 hộ.

Theo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, đến nay, giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng hơn 928/4.349 tỷ đồng, tương đương khoảng 21,4% giá trị hợp đồng. Sản lượng tập trung vào công tác thi công cọc khoan nhồi, hầm chui, cống hộp, đúc dầm, gác dầm, huy động vật liệu và đúc cấu kiện, đào đắp nền đường...

Từ khi khởi công đến giữa tháng 3/2026 thời tiết mưa liên tục và từ giữa tháng 5/2026 đến nay thời tiết thường xuyên mưa dông vào buổi chiều gây ảnh hưởng đến thi công của các nhà thầu, đặc biệt thi công nền đường.

Ngoài ra, công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn tồn tại một số "điểm nghẽn". Đáng chú ý, tại nút giao tỉnh lộ 12B phạm vi mặt bằng vướng 6 lô cốt do chế độ cũ để lại từ trước những năm 1975 (hiện do Bộ Quốc phòng quản lý).

Theo đó, chủ đầu tư đang chỉ đạo tư vấn thiết kế nghiên cứu phương án điều chỉnh thiết kế đi tránh các vị trí lô cốt trên, trình cấp có thẩm quyền theo quy định. Ngoài ra, một số vị trí trên tuyến còn mặt bằng chưa được bàn giao chủ yếu liên quan đến tái định cư, kiến nghị địa phương khẩn trương phân lô và thực hiện tạm cư cho người dân để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công.

Đại diện Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho hay, nhằm đẩy nhanh tiến độ, nhà thầu đã huy động 127 mũi thi công. Trong đó, có 92 mũi thi công phần đường và 35 mũi thi công cầu. Cụ thể, gói thầu XL1 bố trí 40 mũi thi công phần đường và 11 mũi thi công cầu. Gói thầu XL2 triển khai 52 mũi phần đường cùng 24 mũi thi công cầu.

Cùng với đó, nhà thầu đã huy động 577 máy móc, thiết bị các loại và hơn 1.022 kỹ sư, công nhân đang trực tiếp thi công trên công trường. Việc tổ chức thi công đồng loạt trên diện rộng cho thấy quyết tâm đẩy nhanh tiến độ của chủ đầu tư và các nhà thầu, trong bối cảnh đây là dự án hạ tầng giao thông giữ vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện trục cao tốc Bắc - Nam khu vực miền Trung.