Áp lực tiến độ gia tăng tại loạt dự án cầu đường thủy trọng điểm

Chậm mặt bằng, nhà thầu hụt lực, dự án cầu đường thủy bị kéo tiến độ

Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy cho biết, theo báo cáo gửi Bộ Xây dựng về tiến độ thực hiện Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia giai đoạn 1 (khu vực phía Nam), công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) hiện vẫn chưa đáp ứng kế hoạch thi công.

Đáng chú ý, nhiều hạng mục đường găng tại các cầu như Thới Lai, Ô Môn, Đông Bình (TP Cần Thơ) và Vàm Xáng - Thị Đội (tỉnh An Giang) vẫn vướng mặt bằng, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Trong quá trình triển khai, Ban đã tích cực phối hợp với các địa phương có dự án đi qua gồm: Bến Tre (nay là Vĩnh Long), Long An (nay là Tây Ninh), Đồng Tháp, Cần Thơ và Kiên Giang (nay là An Giang) nhằm đẩy nhanh GPMB. Tuy nhiên, tiến độ vẫn chậm, đến nay mới bàn giao được khoảng 96,5% mặt bằng.

Phần diện tích còn lại chưa thể bàn giao chủ yếu do một số hộ dân chưa thống nhất phương án và đơn giá bồi thường, đang chờ bố trí tái định cư hoặc phát sinh tranh chấp đất đai phức tạp. Bên cạnh đó, việc bàn giao mặt bằng từng phần, không liền mạch cũng gây khó khăn cho công tác tổ chức thi công, huy động nhân lực và thiết bị.

Theo báo cáo, gói thầu CĐT-XL01 (xây dựng mới 4 cầu: Mỏ Cày, Mộc Hóa, Sa Đéc, Hồng Ngự; cải tạo cầu Giồng Găng và tháo dỡ cầu Măng Thít) đã hoàn thành tháo dỡ cầu Măng Thít trên quốc lộ 53 và thông xe kỹ thuật 5/5 cầu. Hiện, nhà thầu đang hoàn thiện các hạng mục còn lại như đường gom, hệ thống thoát nước tại những vị trí vừa được bàn giao mặt bằng, đồng thời hoàn tất hồ sơ, sửa chữa hiện trường và dự kiến tháo dỡ cầu Mỏ Cày cũ trong tháng 4/2026.

Đối với gói thầu CĐT-XL02 (xây dựng mới 5 cầu: Ô Môn, Thới Lai, Đông Bình, Đông Thuận và Vàm Xáng - Thị Đội), liên danh nhà thầu đã hoàn thành tháo dỡ cầu cũ, xây dựng cầu tạm và thi công phần dưới cầu Ô Môn; đồng thời đang triển khai thi công phần trên và đường đầu cầu tại 4/5 cầu còn lại. Lũy kế giá trị thực hiện đạt khoảng 945/1.126 tỷ đồng, tương đương 83,9%, tổng giải ngân đạt hơn 1.400 tỷ đồng.

Tuy nhiên, một số công trình vẫn chậm tiến độ, trong đó các cầu Ô Môn, Thới Lai và Đông Thuận cần được tăng cường theo dõi, đôn đốc. Đặc biệt, cầu Ô Môn được xác định là hạng mục đường găng do mặt bằng được bàn giao muộn (đến tháng 3/2025), trong khi việc huy động vật tư, thiết bị của nhà thầu chưa đáp ứng yêu cầu.

Ngoài vướng mắc về GPMB, tiến độ thi công của một số nhà thầu cũng còn hạn chế. Tại các cầu Đông Thuận, Ô Môn (do Công ty CP 873 - Xây dựng công trình giao thông thực hiện), dù đã tăng cường nhân lực, thiết bị trong thời gian gần đây nhưng vẫn chưa bù đắp được phần tiến độ bị chậm. Trong khi đó, tại các cầu Thới Lai, Vàm Xáng - Thị Đội (do Công ty CP Đại Thiên Trường thực hiện), nhà thầu đang gặp khó khăn về huy động vốn, ảnh hưởng đến việc cung ứng vật tư.

Bên cạnh đó, biến động giá xăng dầu thời gian gần đây khiến giá một số vật liệu tăng cao so với hợp đồng, gây áp lực lớn đến cân đối tài chính của

Kiểm soát tiến độ theo ngày, tuần

Trước những tồn tại nêu trên, Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy cho biết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các địa phương để đẩy nhanh công tác bồi thường, chi trả và phấn đấu hoàn thành bàn giao phần mặt bằng còn lại trong tháng 4/2026, đặc biệt là các hạng mục đường găng tại các cầu trên địa bàn TP Cần Thơ.

Trường hợp các địa phương chưa thể bàn giao toàn bộ mặt bằng thi công của các cầu thuộc gói thầu CĐT-XL02 trong thời hạn này, Ban sẽ tổng hợp, báo cáo Bộ Xây dựng xem xét, chỉ đạo xử lý đối với khối lượng công việc còn vướng giải phóng mặt bằng, nhằm bảo đảm tiến độ chung của dự án.

Song song với đó, Ban tăng cường theo dõi, kiểm tra và đôn đốc tiến độ thi công; yêu cầu các nhà thầu bổ sung nhân lực, thiết bị, kéo dài thời gian thi công hằng ngày để bù đắp phần tiến độ bị chậm. Công tác giám sát, kiểm soát tiến độ và chất lượng thi công tại hiện trường cũng được thực hiện chặt chẽ theo ngày, tuần, đặc biệt đối với các công trình trọng điểm như cầu Ô Môn, Thới Lai và Đông Thuận.

Đồng thời, Ban tiến hành rà soát, nhận diện đầy đủ các nguyên nhân chủ quan và khách quan, từ đó đề xuất giải pháp phù hợp nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các nhà thầu, góp phần đẩy nhanh tiến độ dự án.

Hiện, Ban đã điều chỉnh phạm vi công việc tại cầu Thới Lai (thuộc gói thầu CĐT-XL02), chuyển phần việc do Công ty CP 873 - Xây dựng công trình giao thông đảm nhiệm sang Công ty CP Đại Thiên Trường để tổ chức thi công. Đồng thời, Ban sẽ tiếp tục xem xét, áp dụng các biện pháp xử lý theo quy định hợp đồng đối với các thành viên liên danh nếu không đáp ứng tiến độ cam kết, nhằm đảm bảo hoàn thành dự án trong quý II/2026.