Nếu đoạn Ngọc Hồi - Gia Lâm được chuyển thành đường sắt địa phương, các đoàn tàu đường sắt quốc gia sẽ không còn chạy xuyên tâm Hà Nội. Khi đó, hành khách và hàng hóa sẽ được tổ chức kết nối qua các ga đầu mối mới.
Những tuyến tàu liên vận mới đang mở rộng cánh cửa để hàng Việt đi sâu hơn vào Trung Á, Nga và châu Âu. Những luồng hàng mới, tuyến mới và mạng lưới hợp tác quốc tế đang tạo thêm dư địa cho đường sắt tham gia các hành lang logistics xuyên Á.
Từ những bộ hồ sơ đang hoàn thiện đến những kỹ sư đang được đào tạo, công tác chuẩn bị cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang được triển khai từng bước.
Ga Hà Nội ngày cuối đi làm trước khi bắt đầu kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 kéo dài 5 ngày, hàng nghìn hành khách đổ về ga theo những chuyến tàu về quê, du lịch. Gần 20 chuyến tàu đi phía Nam, phía Bắc đều kín chỗ.
Trên công trường cầu Đuống, hàng chục công nhân, máy móc đang chạy đua với thời gian để hoàn thành hợp long cầu chính đường bộ trước ngày 10/9. Tuy nhiên, phía sau nhịp thi công khẩn trương là bài toán mặt bằng chưa được giải quyết dứt điểm.
Giữa bụi sắt, khói hàn và cái nắng bỏng rát của công trường đóng tàu, những "bóng hồng" ấy đang âm thầm góp sức viết nên giấc mơ biển lớn của ngành công nghiệp đóng tàu Việt.
Chiều nay (18/6), Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long (thành viên Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy - SBIC) đã hạ thủy thành công tàu chở hàng rời hiện đại 45.000 tấn mang tên Trường Minh Dream 06.
Với nhiều cơ chế đặc thù vừa được thông qua, siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc triển khai, kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian thực hiện so với quy trình thông thường.
Ga Hà Nội ngày cuối đi làm trước khi bắt đầu kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 kéo dài 4 ngày, hàng nghìn hành khách về ga đi tàu về quê, du lịch; các chuyến tàu đi phía Nam, phía Bắc đều kín chỗ.
Cận kề kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4, 1/5, thị trường vận tải ghi nhận bức tranh phân hóa rõ nét. Hàng không còn nhiều lựa chọn dù giá tăng, đường sắt khan hiếm vé giường nằm chặng dài, xe khách "cháy vé" tuyến xa nhưng thưa khách chặng ngắn.
Giá xăng dầu biến động tạo sức ép lớn khiến doanh nghiệp vận tải phải cắt giảm chuyến, tăng giá vé duy trì hoạt động. Tuy nhiên, đó chỉ là giải pháp tình thế. Về lâu dài, chuyển đổi phương tiện xanh, tối ưu hóa vận hành được xem là giải pháp căn cơ.