Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dài 88km, vốn đầu tư khoảng 20.400 tỷ đồng do Ban QLDA 2 làm chủ đầu tư. Công trình có điểm đầu giao với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và điểm cuối giao với tỉnh lộ 639 qua địa bàn phường Bồng Sơn, tỉnh Gia Lai nối vào cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn.
Trong số hàng trăm hạng mục, đầu việc của dự án thì hệ thống 3 hầm xuyên núi có yếu tố quyết định rất lớn đến toàn bộ công trình. Trong đó, hầm số 1 dài 610m, hầm số 2 dài 700m và hầm số 3 dài 3.200m. Dù địa chất phức tạp khác nhiều so với thiết kế ban đầu, song với kinh nghiệm đào hầm lớn, Tập đoàn Đèo Cả đã vượt khó hoàn thành cả 3 công trình hầm vượt tiến độ nhiều tháng so với hợp đồng ký kết.
Cả 3 hầm xuyên núi được thi công cơ bản hoàn thành nên tỉnh Quảng Ngãi cùng chủ đầu tư, nhà thầu đã họp bàn, thống nhất việc đặt tên cho các công trình xuyên núi. Cụ thể, hầm số 1 được đặt tên Đức Phổ; hầm số 2 đặt tên Huân Phong và hầm số 3 được đặt tên Bình Đê.
Hầm Bình Đê được đặt tên cùng với tên gọi của dãy núi mà hầm này đi xuyên qua. Đây là dãy núi tạo địa giới giữa tỉnh Quảng Ngãi và Gia Lai. Với việc hầm Bình Đê sẵn sàng đưa vào khai thác đã đưa hầm đường bộ xuyên núi này trở thành hầm có chiều dài lớn nhất trong số các hầm trên hệ thống cao tốc Bắc - Nam phía Đông và là hầm đường bộ dài thứ 3 cả nước sau hầm Đèo Cả và hầm Hải Vân.
Cửa hầm Đức Phổ, nằm trên địa bàn phường Đức Phổ, đây là hầm đường bộ ngắn nhất trong số 3 hầm trên tuyến. Hiện nay, phần làn đường bên phải theo hướng Bắc - Nam đã thi công cơ bản xong bao gồm nền đường, hệ thống điện chiếu sáng, quạt thông gió, phòng cháy chữa cháy...
Hệ thống quạt phản lực công suất lớn được lắp đặt dọc theo ống hầm đảm bảo thông gió tốt nhất cho người và phương tiện lưu thông qua lại khi công trình được đưa vào khai thác.
Theo các kỹ sư thi công dự án, công tác đào hầm rất phức tạp, có thời điểm cam go nhất về tiến độ, giải ngân buộc đơn vị phải họp đêm ngay tại công trường để đánh giá và đưa ra giải pháp thi công hiệu quả nhất. Chính việc sát việc của chủ đầu tư, nỗ lực không mệt mỏi của nhà thầu và những buổi tranh luận nảy lửa về phương pháp thi công ngay trong lòng núi đã tạo tiền đề để thông hầm và hoàn thành vượt tiến độ.
Hầm Huân Phong (hầm số 2) được địa phương thống nhất lấy theo tên gọi hồ chứa nước ngay cạnh dự án như một cách để nhắc đến địa danh gắn liền với mảnh đất này.
Các hạng mục thiết bị liên quan đến quạt, điện, cứu hỏa... đều được vận hành, chạy thử.
Phần lớn các hạng mục của 3 hầm xuyên núi đã cơ bản hoàn thiện sẵn sàng thông xe vào ngày 19/12 như chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
Ông Ngọ Trường Nam, Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả cho biết, sau gần 3 năm với quyết tâm chính trị cao nhất, đơn vị đã huy động tối đa nhân lực, tài chính, vật tư máy móc để thi công cơ bản hoàn thành dự án như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng, đưa dự án hoàn thành vượt tiến độ 8 tháng. Trong đó, các hạng mục 3 hầm xuyên núi dù khó khăn, phức tạp, song nhà thầu đã hoàn thành đúng cam kết, sẵn sàng thông xe vào ngày 19/12 để cùng với cả nước khởi công, khánh thành hàng trăm công trình trọng điểm.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận