Báo cáo Bộ Xây dựng tình hình triển khai dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, tính đến tuần đầu tháng 8/2026, sản lượng thi công dự án đạt hơn 61% giá trị hợp đồng.
Toàn cảnh thi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành.
Thời gian qua, VEC đã thường xuyên kiểm tra hiện trường, tổ chức họp kiểm điểm tiến độ và các nhà thầu đã có nhiều nỗ lực trong tăng cường nhân lực, thiết bị, vật tư, tổ chức thi công tăng ca đẩy nhanh tiến độ.
Mặc dù vậy, VEC đánh giá, quá trình triển khai dự án vẫn gặp 3 thách thức lớn.
Cụ thể, công tác GPMB được các địa phương quan tâm hỗ trợ nhưng tiến độ còn chậm, đặc biệt tại TP Đồng Nai. VEC đang phối hợp với địa phương cố gắng bàn giao mặt bằng sạch trước ngày 15/8/2026.
Thiếu hụt kỹ sư, nhân công là thách thức thứ hai. Theo VEC, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành là công trình cấp đặc biệt, khối lượng công việc vô cùng lớn, nhiều công trình có tính chất phức tạp đòi hỏi đội ngũ nhân lực chất lượng cao.
Tuy vậy, trong bối cảnh khu vực có nhiều dự án lớn đồng loạt được các tỉnh, thành phố, tập đoàn lớn triển khai cùng thời điểm nên lượng kỹ sư, nhân công bị phân tán. Mặc dù các nhà thầu thi công dự án mở rộng TP.HCM - Long Thành đã tích cực tìm kiếm huy động bổ sung, thay thế nhưng gần như không được hoặc nếu có thì lại là công nhân có tay nghề thấp, không chuyên và các kỹ sư mới cần có thời gian tiếp quản, nghiên cứu dự án. Nguyên nhân này tác động không nhỏ đến tiến độ triển khai dự án.
Thách thức thứ 3 là nguồn cung vật liệu. Trong năm 2025, vật liệu thi công dự án phải mua của các nhà cung cấp trên thị trường dẫn đến khó khăn trong công tác lập dự toán, chi phí. Một số loại vật liệu các địa phương đã công bố giá nhưng thấp hơn so với giá mua thực tế và chưa đầy đủ.
Đặc biệt, trong thời gian tháng 3 – 4/2026, ảnh hưởng chung của tình hình xung đột vũ trang, chính trị trên thế giới và tình trạng khó khăn về nguồn cung vật liệu trong khu vực Đông Nam Bộ, giá nhiên liệu, vật liệu, vật tư phục vụ thi công dự án (xăng, dầu, nhựa đường, đá, sắt thép các loại…) biến động lớn, tăng cao bất thường. Tại một số thời điểm, chỉ số giá xây dựng khu vực dự án đi qua chưa được các địa phương công bố kịp thời, ảnh hưởng trực tiếp đến công tác xác định và điều chỉnh giá cho nhà thầu, gây khó khăn nhất định về tài chính, tác động đến tiến độ thi công.
Nhìn nhận tiến độ yêu cầu hoàn thành dự án trong năm 2026 (trừ cầu Long Thành) là rất gấp, VEC đề nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với UBND TP.HCM và TP Đồng Nai chỉ đạo các cơ quan liên quan đẩy nhanh công tác GPMB, bàn giao mặt bằng sạch trong thời gian sớm nhất.
Các địa phương cũng cần xem xét, hỗ trợ các thủ tục để ưu tiên phân bổ nguồn vật liệu phục vụ thi công dự án theo Nghị quyết 66.4/2025 ngày 21/9/2025 của Chính phủ; Kịp thời điều chỉnh giá nguyên nhiên liệu, giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng đối với khu vực thực hiện dự án phù hợp với mặt bằng giá thị trường.
Dự án mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành có tổng chiều dài gần 22km.
Điểm đầu tại Km 4+000 (nút giao Vành đai 2) thuộc phường Long Trường, TP.HCM.
Điểm cuối tại Km 25+920 (nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) thuộc xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Về quy mô, Đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao Vành đai 3 (chiều dài hơn 4,8km sẽ được đầu tư mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe.
Đoạn từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (không bao gồm phạm vi cầu Long Thành) được đầu tư mở rộng từ 4 làn xe lên 10 làn xe.
Riêng cầu Long Thành sẽ xây dựng một đơn nguyên cầu mới với quy mô 5 làn xe hoàn chỉnh theo chiều từ TP.HCM đi Long Thành, bên phải cầu hiện hữu.
Tổng mức đầu tư dự án là gần 15.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước 6.500 tỷ đồng; vốn VEC thu xếp 8.445 tỷ đồng.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận