Mở đường, dọn tổ đón "đại bàng" vào đầu tư
Theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng, vùng biển phía Đông tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang chuyển mình mạnh mẽ, trở thành tâm điểm thu hút đầu tư nhờ chiến lược, mở đường đón đầu tư, chỉnh trang hạ tầng bài bản và đồng bộ.
Vùng biển khu vực Hồ Tràm thời gian qua đang vươn mình mạnh mẽ với rất nhiều dự án lớn.
Hơn chục năm trước, nơi đây chỉ là một vùng biển hoang sơ, dân cư thưa thớt, hạ tầng còn hạn chế thì nay dải đất kéo dài từ Long Hải - Phước Hải đến Hồ Tràm, Hồ Cốc đã thay da đổi thịt. Với tư duy "không ngồi chờ đại bàng mà chủ động dọn tổ", Bà Rịa - Vũng Tàu đã tiên phong mở hàng loạt tuyến đường lớn, tạo cú hích hạ tầng để kích hoạt phát triển kinh tế - xã hội toàn diện.
Chạy dọc theo cung đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận vào một ngày giữa tháng 5, PV ghi nhận vùng đất này như một điểm sáng khác biệt. Trên tuyến, từng đoàn xe tải chở vật liệu, thiết bị công trình lăn bánh hối hả, nối đuôi xe khách, xe du lịch biển số TP.HCM, Đồng Nai, thậm chí Hà Nội. Trong số những đoàn xe ấy có xe làm nhiệm vụ nâng cấp hạ tầng giao thông, có xe đưa khách du lịch về với biển xanh - cát trắng - nắng vàng, có xe chở các nhà đầu tư đi khảo sát.
Trục đường Vũng Tàu - Bình Thuận đón nhiều "ông lớn" vào đầu tư.
Tỉnh này đã chi gần 7.000 tỷ đồng mở rộng trục đường ven biển, tạo liên kết mạch lạc giữa Vũng Tàu - Long Hải - Phước Hải - Hồ Tràm. Giờ đây, du khách có thể tận hưởng trọn vẹn cả ngày vui chơi ở Vũng Tàu, đêm về nghỉ dưỡng tại Hồ Tràm, chỉ mất chưa đầy một giờ di chuyển. Giao thông tốt, trải nghiệm du lịch liền mạch, đây chính là điểm cộng quan trọng đưa du lịch vùng biển phía đông Bà Rịa - Vũng Tàu vào bản đồ nghỉ dưỡng đẳng cấp quốc tế.
Cùng với đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tuyến cao tốc đầu tiên qua địa bàn tỉnh đã thông xe kỹ thuật, dự kiến hoàn thành trong tháng 6, càng gia tăng kết nối vùng. Ngoài ra, cao tốc Long Thành - Hồ Tràm, đường Vành đai 4 đang được nghiên cứu triển khai sớm cũng sẽ mở ra trục động lực liên vùng Đông Nam Bộ – Tây Nguyên – miền Tây, đồng thời rút ngắn thời gian kết nối tới sân bay quốc tế Long Thành cũng là lợi thế đón đầu các nhà đầu tư lớn.
Đường sá về vùng biển phía Đông được đầu tư bài bản hơn với nhiều đoạn xây mới, mở rộng, xây thêm cầu.
Song song với đường lớn, các tuyến đường huyết mạch như 991, 991B, 998, 44B… được nâng cấp mở rộng, kéo theo hệ thống giao thông liên xã, liên huyện, đường làng ngõ xóm, bờ kè, công viên… cũng đồng loạt chỉnh trang. Hình ảnh đường nhựa tận ngõ, bê tông hóa tới đồng ruộng không còn là khẩu hiệu mà là thực tế hiện hữu ở huyện Xuyên Mộc, Long Đất, tạo điểm nhấn đặc biệt ở vùng đất này.
Biển Hồ Tràm – Phước Hải từ làng chài đến thiên đường tỷ đô
Chính sự bứt phá hạ tầng đã khiến vùng biển phía Đông thành tâm điểm cho các dự án tỷ đô. Dẫn đầu là The Grand Ho Tram, quần thể nghỉ dưỡng phức hợp lớn nhất khu vực, vừa công bố khởi công thêm phân khu 35ha mới vào giữa tháng 5.
Phân khu mới có tổng vốn đầu tư hơn 1 tỷ đô la Mỹ, bao gồm hệ thống khách sạn 5 sao, biệt thự nghỉ dưỡng, các tiện ích giải trí, casino, trung tâm hội nghị, triển lãm quốc tế, với hơn 6.000 phòng phục vụ khoảng 18.000 khách lưu trú mỗi ngày, được hợp tác giữa Lodgis Hospitality Holdings và VinaLiving. Dự án đánh dấu bước phát triển tiếp theo trong chiến lược mở rộng tổng thể của The Grand Ho Tram.
Toàn cảnh dự án The Grand, Ixora và sân golf hiện đại bậc nhất, tiên phong ven biển Hồ Tràm.
Theo ông Walt Power, Tổng giám đốc The Grand Ho Tram, phân khu mới 35ha là một phần trong tổng toàn dự án, được kỳ vọng là bước đột phá trong việc phát triển ngành bất động sản nghỉ dưỡng tại Việt Nam. Tạo nên diện mạo năng động của siêu đô thị phía Đông. "Chúng tôi tin tưởng vào tiềm năng phát triển của Hồ Tràm như một điểm đến hàng đầu trong khu vực, đặc biệt trong bối cảnh chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với chính quyền các cấp nhằm khai thác các động lực tăng trưởng mới, bao gồm mô hình giải trí và casino theo chuẩn quốc tế", ông Walt Power chia sẻ.
The Grand Ho Tram được xem là dự án đặt nền móng tiên phong, đánh thức vùng biển phía Đông. Bởi hơn một thập kỷ trước, Hồ Tràm chỉ là một làng chài bình yên với vài ba dự án nhỏ nhạt nhòa chưa thu hút giới đầu tư. Năm 2013, công trình The Grand Hồ Tràm hoàn thành đưa vào khai thác với tên gọi The InterContinental Grand Ho Tram. Đặc biệt, trong tổ hợp dịch vụ có casino nên cũng giúp ghi tên Bà Rịa - Vũng Tàu vào bản đồ các điểm đến đa dạng loại hình giải trí trên thế giới.
Những dự án ven biển Hồ Tràm nổi bật và giá thuê cũng ở mức cao nhưng nhà đầu tư mạnh dạn chi tiền để sở hữu vì vùng biển đẹp.
Kế tiếp trong năm, sân golf 18 lỗ The Bluffs cũng được khánh thành. Tiếp đó tới 2021, tòa tháp khách sạn thứ 2 cao 18 tầng của dự án cũng đưa vào khai thác với thương hiệu Holiday Inn Resort Ho Tram Beach, bổ sung thêm 561 phòng 5 sao cùng tiện ích khép kín như công viên ngoài trời, khu vui chơi trẻ em, nhà hàng, quán bar, khu trò chơi Game Zone, sân bowling, rạp chiếu phim… Hai năm sau đó, thêm sản phẩm chuyên về nghỉ dưỡng Ixora Ho Tram by Fusion tiêu chuẩn 5 sao với 164 căn hộ, 46 biệt thự và dịch vụ bổ trợ cho phân khúc gia đình, nhóm bạn nghỉ dưỡng được khai trương.
Cũng tại Hồ Tràm, hàng loạt dự án tỷ USD mọc lên, NovaWorld Ho Tram (quy mô hơn 1.000ha, có phân khu Safari 600ha), Charm Resort Hồ Tràm, Hồ Tràm Complex, Hyatt Regency, Meliá… Tất cả tạo nên chuỗi đô thị - nghỉ dưỡng - giải trí ven biển độc đáo, đưa Hồ Tràm trở thành thủ phủ nghỉ dưỡng mới của phía Nam. Nhờ sự đổ bộ liên tục của các ông lớn mà hiện nay, hơn 30km bờ biển resort, tổ hợp dự án bất động sản nghỉ dưỡng sang trọng tỷ USD mọc lên dày đặc.
Đất đai, bất động sản vùng Lộc An cũng sôi động không kém vì giá cả mềm hơn so với các vị trí xung quanh.
Bên cạnh các đại dự án, sự phát triển của cơ sở hạ tầng còn làm nóng thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Nhiều nhà đầu tư từ TP.HCM, Hà Nội, Đồng Nai đổ về tìm mua đất trong bán kính 1-5km tính từ biển. Giá đất ven biển Hồ Tràm, Phước Hải, Lộc An tăng bình quân 30% so với năm trước, lượng khách du lịch cũng tăng 20 - 40%.
Chị Mai Xuân, nhà đầu tư TP.HCM chia sẻ: "Hồ Tràm giờ đi lại quá thuận tiện, đường rộng, đẹp, biển vẫn hoang sơ, tiềm năng tăng giá còn lớn, đáng để xuống tiền". Anh Nguyễn Hà, nhà đầu tư Đồng Nai đang săn đất ven biển Lộc An cũng cho hay, rất thích vùng biển này vì thuận tiện đi cả Hồ Tràm lẫn Phước Hải và cách Biên Hòa chỉ 80km.
Hạ tầng giao thông kéo theo hàng loạt dự án lớn về xây dựng tại Hồ Tràm, du khách từ đó cũng tăng lên.
"Tính ra sau này đi bằng Vành đai 4 hoặc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cao tốc Long Thành - Hồ Tràm thì việc di chuyển rất thuận lợi, về nghỉ mát, vui chơi tắm biển chỉ mất tầm hơn 1 tiếng. Tôi thấy nay giá có tăng nhưng còn hấp dẫn so với mặt bằng chung các thị trường nghỉ dưỡng khác", anh Hà chia sẻ.
Một điểm cộng lớn của Bà Rịa - Vũng Tàu là chỉ số hài lòng SIPAS năm 2024 đạt tốp 5 toàn quốc, đứng đầu Đông Nam Bộ, minh chứng cho nỗ lực cải cách hành chính, đồng hành với doanh nghiệp, phục vụ tốt cho người dân.
Vẻ đẹp ấn tượng của vùng biển phía Đông Bà Rịa - Vũng Tàu với biển xanh cát trắng nắng vàng.
Theo ông Phạm Viết Thanh, Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu, tỉnh đang kiến tạo mô hình phát triển bền vững, lấy hạ tầng kết nối, chuyển đổi số và nâng cao năng lực quản trị làm ba đột phá chiến lược. "Bà Rịa - Vũng Tàu cam kết luôn lắng nghe, đồng hành trách nhiệm, tạo môi trường đầu tư minh bạch, bình đẳng, hiệu quả để thu hút đầu tư", ông Thanh khẳng định.
Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, một chuyên gia trong thiết kế đô thị cho biết, việc đầu tư hạ tầng giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ, trong đó có Bà Rịa - Vũng Tàu, giúp kích thích phát triển kinh tế. Bà Rịa – Vũng Tàu đang đi đúng hướng khi lấy hạ tầng làm điểm tựa để phát triển. Mở đường là mở không gian kinh tế, thu hút đầu tư không chỉ cho du lịch mà còn cho công nghiệp, thương mại, logistics. Tầm nhìn đó sẽ giúp địa phương giữ vững vị thế là cực phát triển quan trọng của vùng Đông Nam Bộ.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận