Bổ sung trường hợp giấy chứng nhận đăng kiểm hết hiệu lực, siết trách nhiệm chủ xe

Xe không tham gia giao thông không còn được cấp tem đăng kiểm

Theo quy định, từ ngày 1/7/2026, Nghị định 89/2026 về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới; tổ chức, hoạt động của cơ sở đăng kiểm và niên hạn sử dụng của xe cơ giới sẽ chính thức có hiệu lực, thay thế Nghị định 166/2024.

Một điểm mới đáng chú ý là phương tiện đạt kiểm định sẽ được cấp giấy chứng nhận kiểm định bản điện tử. Trường hợp chủ xe có nhu cầu cấp bản giấy, cơ sở đăng kiểm sẽ in trực tiếp từ phần mềm quản lý, đóng dấu xác nhận để cấp cho chủ xe, thay vì sử dụng phôi ấn chỉ như trước đây.

Quy định này nhằm triển khai Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, đồng thời tạo thuận lợi hơn cho người dân và doanh nghiệp.

Nghị định cũng quy định rõ: Xe tham gia giao thông sẽ được cấp giấy chứng nhận kiểm định và dán tem kiểm định. Trong khi đó, xe không tham gia giao thông hoặc xe chỉ được tham gia giao thông khi có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền thì chỉ cấp giấy chứng nhận kiểm định, không dán tem kiểm định.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc điều chỉnh này phù hợp với bản chất của tem kiểm định, bởi đây chỉ là biểu trưng cho phương tiện được phép tham gia giao thông đường bộ sau khi đã được cấp giấy chứng nhận kiểm định.

Siết trách nhiệm chủ xe trong suốt quá trình sử dụng phương tiện

Đáng chú ý, Nghị định 89/2026 bổ sung trường hợp giấy chứng nhận kiểm định hết hiệu lực khi phương tiện không còn bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định của pháp luật hoặc bị cải tạo trái phép.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, quy định này nhằm siết chặt trách nhiệm của chủ xe trong việc duy trì tình trạng kỹ thuật của phương tiện, đồng thời ngăn chặn tình trạng tự ý cải tạo xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

"Bất kể lý do gì, nếu phương tiện không bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định của pháp luật, giấy chứng nhận kiểm định đều phải hết hiệu lực và phương tiện phải được sửa chữa, khắc phục, kiểm định lại trước khi tham gia giao thông", đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam nhấn mạnh.

Ngoài hai trường hợp nêu trên, Nghị định cũng quy định giấy chứng nhận kiểm định hết hiệu lực trong các trường hợp như: có thông tin giấy chứng nhận bị mất hoặc thu hồi trên phần mềm quản lý kiểm định; giấy chứng nhận đã được thay thế bằng giấy chứng nhận khác; hoặc phương tiện có kết quả kiểm định không đạt.

Theo đó, nếu chủ xe đưa phương tiện đi kiểm định trước thời hạn nhưng không đạt yêu cầu, giấy chứng nhận kiểm định hiện có sẽ hết hiệu lực ngay, buộc phương tiện phải được sửa chữa, khắc phục và kiểm định lại trước khi tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, Nghị định cũng quy định 5 trường hợp giấy chứng nhận kiểm định hoặc giấy chứng nhận cải tạo không có giá trị, như: phương tiện không được kiểm định đúng trình tự, thủ tục; hồ sơ kiểm định lập không đúng quy định; kiểm định bởi người không đủ thẩm quyền; sử dụng phương tiện đo không bảo đảm độ chính xác hoặc đã hết hạn kiểm định; hoặc cấp giấy chứng nhận cho phương tiện thuộc diện bị từ chối kiểm định.

Đồng thời, các cơ sở đăng kiểm có trách nhiệm thu hồi giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định đối với các trường hợp được cấp không đúng quy định.

Việc bổ sung các quy định mới trên không chỉ siết chặt trách nhiệm của chủ phương tiện mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống quản lý đăng kiểm dựa trên nền tảng số và cơ sở dữ liệu tập trung, góp phần nâng cao tính minh bạch, hiệu quả trong quản lý phương tiện và bảo đảm an toàn giao thông.