Hơn 7,9 triệu phương tiện tham gia dịch vụ thu phí không dừng
Tại Hội nghị sơ kết triển khai thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW và tình hình thực hiện Kế hoạch hành động 100 ngày xử lý điểm nghẽn về chuyển đổi số của Bộ Xây dựng chiều 10/9, ông Lê Thanh Tùng, Giám đốc Trung tâm Công nghệ thông tin cho biết, việc triển khai giao thông thông minh được Bộ Xây dựng chú trọng đẩy mạnh trong thời gian qua.
Ông Lê Thanh Tùng, Giám đốc Trung tâm Công nghệ thông tin, Bộ Xây dựng.
Đến nay, hệ thống thu phí điện tử không dừng đã được triển khai tại các trạm thu phí trên toàn quốc. Trong đó, có 22 trạm thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và 36 trạm thu phí tại 10 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Tại các trạm thu phí trên quốc lộ, phương án vận hành duy trì 1 làn thu phí hỗn hợp trên mỗi chiều xe chạy. Đối với các tuyến cao tốc, việc thu phí điện tử không dừng đã được thực hiện 100%.
Đáng chú ý, số phương tiện đã dán thẻ và mở tài khoản tham gia dịch vụ thu phí điện tử không dừng đạt trên 7,9 triệu phương tiện, tương đương khoảng 97% tổng số phương tiện.
Cùng với đó, thu phí không dừng tại bến xe, bãi đỗ trong đô thị cũng được triển khai. Đến nay, hệ thống đã được cung cấp tại 6 sân bay gồm: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Hải Phòng, Huế và Buôn Ma Thuột, với 525 điểm, bãi đỗ, trong đó có 380 điểm, bãi đỗ ô tô và 145 điểm, bãi đỗ xe máy.
Thông tin thêm, ông Tùng cho biết, hệ thống giám sát điều hành đường cao tốc đã được triển khai tại 15 đoạn tuyến thuộc các dự án thành phần đầu tư công của dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025.
Thông qua hệ thống camera, thiết bị cảm biến và các thiết bị giám sát trên tuyến, dữ liệu được truyền liên tục về trung tâm điều hành. Qua đó, các đơn vị quản lý có thể theo dõi sát tình hình lưu thông, kịp thời phát hiện và xử lý các sự cố phát sinh.
Hệ thống biển báo điện tử VMS được sử dụng thường xuyên để cung cấp thông tin giao thông, cảnh báo nguy cơ mất an toàn và hướng dẫn người tham gia giao thông lựa chọn lộ trình phù hợp. Việc này góp phần nâng cao năng lực điều hành, giảm áp lực cho các tuyến có lưu lượng lớn.
Hệ thống cũng hỗ trợ lực lượng vận hành, kỹ thuật, tuần đường, cứu hộ giao thông và Cảnh sát giao thông nâng cao khả năng ứng phó nhanh trước các tình huống, nhất là trong những dịp cao điểm, lễ, Tết.
Bộ Xây dựng đẩy mạnh ứng dụng sinh trắc học trong giao thông, góp phần đơn giản hóa thủ tục, nâng cao trải nghiệm của hành khách (ảnh minh hoạ).
Mở rộng ứng dụng sinh trắc học trong giao thông
Đối với ứng dụng sinh trắc học, ông Tùng cho biết, trong lĩnh vực hàng không, trên cơ sở kết quả thí điểm xác thực sinh trắc học đối với hành khách đi tàu bay trên các chuyến bay nội địa tại Cảng hàng không Cát Bi, Nội Bài và Phú Bài, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã ban hành Thông tư số 42/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số quy định liên quan đến giấy tờ nhân thân của hành khách khi đi tàu bay.
Theo đó, hành khách được sử dụng tài khoản định danh điện tử mức độ 2 (VNeID) và dữ liệu sinh trắc học để xác thực danh tính khi làm thủ tục đi tàu bay, tạo cơ sở pháp lý cho việc ứng dụng công nghệ sinh trắc học trong thực tiễn.
Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng đã phối hợp với Bộ Công an và Bộ Tài chính thống nhất ký Kế hoạch phối hợp triển khai chính thức ứng dụng công nghệ xác thực sinh trắc học đối với hành khách đi tàu bay tại 100% cảng hàng không, sân bay trên toàn quốc.
Việc triển khai được kỳ vọng góp phần đơn giản hóa thủ tục, nâng cao trải nghiệm của hành khách, đồng thời tăng cường bảo đảm an ninh, an toàn hàng không.
Trong lĩnh vực đường sắt, trên cơ sở Kế hoạch phối hợp giữa Bộ Công an, Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội, ngày 20/9/2025, hệ thống đã được triển khai thử nghiệm trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông, hướng tới ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học tại các tuyến nhà ga đường sắt đô thị Hà Nội.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận