Trước đó, cử tri tỉnh An Giang gửi kiến nghị đề nghị Bộ Xây dựng sớm nâng cấp tuyến quốc lộ N1 và khảo sát, sửa chữa, mở rộng tuyến quốc lộ 80 do hiện đã xuống cấp, mất an toàn giao thông.

Tuyến quốc lộ 91C dù đã được đầu tư nâng cấp nhưng do lưu lượng xe quá lớn dẫn đến tình trạng đường không đáp ứng theo nhu cầu phát triển kinh tế của địa phương.

Đồng thời, đề nghị nâng cấp, tuyến quốc lộ 80 B (từ phường Tân Châu đã kết nối với tuyến N1 và tuyến đường cửa khẩu quốc tế Campuchia), để thuận tiện cho việc giao lưu, trao đổi mua bán và phát triển kinh tế tuyến biên giới.

Trả lời kiến nghị, Bộ Xây dựng cho biết, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, quốc lộ 80 đi qua địa bàn TP Cần Thơ và các tỉnh Đồng Tháp, Vĩnh Long, An Giang với chiều dài khoảng 216km (đoạn qua tỉnh An Giang dài khoảng 133km), được quy hoạch với quy mô đường cấp III, 2-4 làn xe.

Quốc lộ 80B đi qua địa bàn các tỉnh Đồng Tháp và An Giang với chiều dài khoảng 120 km (đoạn qua tỉnh An Giang dài khoảng 88 km), được quy hoạch với quy mô đường cấp III, 2-4 làn xe.

Quốc lộ 91C nằm trên địa bàn tỉnh An Giang với chiều dài khoảng 36 km, được quy hoạch với quy mô đường cấp III, 2-4 làn xe.

Quốc lộ N1 đi qua địa bàn các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp và An Giang với chiều dài khoảng 235km (đoạn qua tỉnh An Giang dài khoảng 97km), được quy hoạch với quy mô đường cấp III-IV, 2-4 làn xe.

Thực hiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trên cơ sở đề nghị của Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính đã ban hành các Quyết định: số 2140/QĐ-BTC và số 2147/QĐ-BTC ngày 24/6/2025 điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (trong đó bao gồm các quốc lộ 80, 80B, 91C và N1) từ Bộ Xây dựng về UBND các tỉnh An Giang và Kiên Giang (nay là tỉnh An Giang).

"Như vậy, hiện nay UBND tỉnh An Giang có trách nhiệm quản lý, khai thác, bảo trì và đầu tư các quốc lộ 80, 80B, 91C và N1 nên đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội và cử tri tỉnh An Giang có ý kiến với UBND tỉnh An Giang để tổ chức khảo sát hiện trạng, nghiên cứu sự cần thiết đầu tư và cân đối, bố trí vốn triển khai đầu tư như kiến nghị của cử tri nêu trên", văn bản trả lời của Bộ Xây dựng nêu.

Đối với kiến nghị đẩy nhanh tiến độ xây dựng cầu Thuận Giang và cầu Năng Gù, Bộ Xây dựng đồng thuận với kiến nghị của cử tri; các cầu này sau khi được đầu tư sẽ tạo thuận lợi cho người dân và phương tiện giao thông qua lại sông Vàm Nao, sông Hậu, giúp người dân phát triển sản xuất nông sản, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng.

Bộ Xây dựng đề nghị đại biểu Quốc hội có ý kiến với UBND tỉnh An Giang để sớm tổ chức nghiên cứu và cân đối, bố trí vốn triển khai đầu tư như kiến nghị của cử tri do đây là các công trình giao thông thuộc thẩm quyền quản lý, đầu tư của địa phương.