Cà Mau chi hơn 65.000 tỷ đồng thực hiện loạt dự án giao thông trọng điểm

Ngày 9/3, thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Cà Mau cho biết, UBND tỉnh vừa ban hành kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2026 - 2030.

Kế hoạch nhằm cụ thể hóa định hướng đột phá về phát triển hạ tầng, từng bước khắc phục tình trạng nhiều tuyến đường hiện hữu có mặt đường hẹp, tải trọng thấp và thường xuyên bị ngập do triều cường, gây khó khăn cho hoạt động vận tải và chuỗi cung ứng logistics.

Đồng thời, nâng cao khả năng chống chịu của hệ thống kết cấu hạ tầng, đặc biệt trước tác động của biến đổi khí hậu và nước biển dâng. Qua đó, tạo cơ sở huy động tối đa nguồn lực đầu tư ngoài ngân sách, phân bổ vốn đầu tư công hiệu quả, có trọng tâm, trọng điểm; góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của tỉnh, tạo động lực bứt phá cho phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời củng cố quốc phòng, an ninh trong giai đoạn 2026 - 2030.

Trong giai đoạn này, tỉnh tập trung triển khai 18 dự án giao thông trọng điểm đã được phê duyệt hoặc đang thực hiện thủ tục chủ trương đầu tư, với tổng nhu cầu vốn khoảng 28.759 tỷ đồng. Nguồn vốn được huy động từ ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương và các nguồn vốn ODA.

Trong danh mục này, dự án có quy mô lớn nhất là tuyến đường ven biển đi qua tỉnh Cà Mau, với tổng mức đầu tư hơn 8.482 tỷ đồng, sử dụng vốn vay từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM). Bên cạnh đó, một dự án liên vùng quan trọng khác là tuyến đường ven biển đoạn qua tỉnh Bạc Liêu (cũ) kết nối với đường Nam Sông Hậu, có tổng vốn đầu tư hơn 3.766 tỷ đồng từ nguồn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB).

Mạng lưới giao thông nội tỉnh cũng ghi nhận nhiều dự án có tổng mức đầu tư hàng nghìn tỷ đồng như: tuyến kết nối Quản Lộ - Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT985B - Đường ven biển (hơn 2.997 tỷ đồng); đường Vành đai 1 thành phố Cà Mau (2.360 tỷ đồng); và dự án nâng cấp đường tỉnh ĐT978 (hơn 1.932 tỷ đồng).

Theo kế hoạch, 100% dự án trong nhóm này phải hoàn thành phê duyệt vào quý II/2026 và chính thức khởi công trong quý IV/2026, hướng tới mục tiêu đưa vào sử dụng trong quý IV/2030.

Bên cạnh đó, tỉnh lên kế hoạch huy động thêm 36.881 tỷ đồng để triển khai nhóm các dự án đề xuất mới. Trọng điểm trong danh mục này là dự án đường kết nối đô thị Cà Mau và đô thị Bạc Liêu, với tổng mức đầu tư dự kiến 25.500 tỷ đồng. Tuyến chính dài khoảng 55km, được kỳ vọng trở thành trục động lực mới thúc đẩy giao thương giữa hai tỉnh.

Ngoài ra, danh mục đề xuất mới còn bao gồm các đoạn còn lại của tuyến đường ven biển (8.545 tỷ đồng), dự án nâng cấp các tuyến tỉnh lộ ĐT981, ĐT985 và xây dựng cầu Sông Trẹm.

Tỉnh cũng đặt mục tiêu kêu gọi xã hội hóa khoảng 120 tỷ đồng để phát triển hệ thống bến xe loại III và loại IV tại các khu vực trọng điểm như: Đất Mũi, Sông Đốc và Gành Hào.

UBND tỉnh yêu cầu các đơn vị tập trung hoàn thiện thủ tục để nhóm dự án đề xuất mới hoàn thành bước phê duyệt trong năm 2026, triển khai thi công đồng loạt từ năm 2027 và hoàn thành vào cuối năm 2030.

Việc triển khai song song hai nhóm dự án này được kỳ vọng sẽ từng bước thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông, nâng cao năng lực cạnh tranh và củng cố an ninh quốc phòng cho Cà Mau trong thời gian tới.

UBND tỉnh Cà Mau giao Sở Xây dựng thường xuyên kiểm tra, đôn đốc các đơn vị được giao làm chủ đầu tư tổ chức triển khai các dự án, bảo đảm chất lượng và tiến độ theo kế hoạch. Đồng thời, kịp thời báo cáo, đề xuất cấp có thẩm quyền các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc (nếu có) theo chức năng, nhiệm vụ được giao.

Cà Mau: Chủ động nguồn nước, hạn chế sụt lún chia cắt giao thông mùa khô

Mùa khô năm 2025 - 2026 đang diễn ra, nguy cơ thiếu nước sinh hoạt, sụt lún và sạt lở đất có thể xảy ra tại nhiều khu vực ở tỉnh Cà Mau.