Ngày 30/7, theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng tại nút giao QL46 với cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, nút giao được bố trí 1 lối vào và 1 lối ra tuyến chính.
Bên cạnh biển báo, nhiều biển nhắc nhở xe máy không được đi vào cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Phía trước lối vào, ngoài hệ thống biển báo giao thông theo quy định, doanh nghiệp dự án là Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng còn lắp đặt nhiều biển cảnh báo với nội dung: "Xe máy đi vào đường cao tốc bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng" nhằm nhắc nhở, ngăn chặn người điều khiển xe máy, xe đạp đi vào cao tốc.
Đặc biệt, ngay tại đầu đường dẫn vào cao tốc, doanh nghiệp còn lắp đặt hệ thống camera AI kết hợp loa phát thanh để kịp thời phát hiện, cảnh báo các trường hợp vi phạm.
Vừa cho PV xem video ghi lại các trường hợp vi phạm, ông Chu Đức Duẩn, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng cho biết, từ ngày 1/7/2026, hệ thống camera AI được đưa vào vận hành đã kịp thời phát hiện, cảnh báo và ngăn chặn gần như toàn bộ trường hợp người điều khiển xe máy đi vào cao tốc.
Theo ông Chu Đức Duẩn, thời gian đầu đưa tuyến vào khai thác, dù chính quyền địa phương, lực lượng chức năng và doanh nghiệp dự án đã tăng cường tuyên truyền, lắp đặt biển cảnh báo tại các lối vào, vẫn xảy ra tình trạng người dân điều khiển xe máy đi vào cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Nguyên nhân chủ yếu là người dân di chuyển theo chỉ dẫn của Google Maps hoặc cố tình đi vào đường cấm để rút ngắn quãng đường. Có thời điểm, mỗi ngày ghi nhận 2-3 trường hợp xe máy đi vào cao tốc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho cả người vi phạm và các phương tiện lưu thông trên tuyến.
"Xe máy khi đã đi vào cao tốc rất khó đưa ra ngay, buộc phải di chuyển đến nút giao tiếp theo mới có thể quay đầu, khiến nguy cơ mất an toàn càng gia tăng", ông Duẩn nói.
Từ thực tế quản lý, vận hành hệ thống giao thông thông minh (ITS) trên tuyến, doanh nghiệp đã tận dụng khả năng nhận diện phương tiện của camera AI để triển khai giải pháp phát hiện, cảnh báo và ngăn chặn xe máy ngay từ đầu đường dẫn vào cao tốc.
Camera AI kết hợp với bộ loa phóng thanh tại nút giao QL46, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
"Từ ý tưởng đó, chúng tôi lắp đặt hệ thống camera AI có khả năng nhận diện xe máy, xe đạp ngay khi vừa đi vào đường dẫn cao tốc. Ngay lập tức, hệ thống phát cảnh báo qua loa, yêu cầu người điều khiển quay đầu", ông Chu Đức Duẩn cho biết.
Theo ông Duẩn, cùng thời điểm phát hiện vi phạm, hình ảnh và dữ liệu âm thanh được truyền trực tiếp đến màn hình của nhân viên trực tại nút giao và trạm thu phí. Nếu người điều khiển vẫn cố tình đi tiếp, lực lượng trực chốt sẽ nhanh chóng có mặt để ngăn chặn, hướng dẫn quay đầu.
Đáng chú ý, ngay cả khi mất kết nối mạng, loa cảnh báo vẫn hoạt động độc lập, bảo đảm nhắc nhở kịp thời người điều khiển phương tiện.
Hiện, 3/4 lối vào cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã được lắp đặt hệ thống này, lối còn lại đang hoàn thiện. Doanh nghiệp tiếp tục thu thập dữ liệu để tối ưu hiệu quả nhận diện và cảnh báo.
Đánh giá về mô hình này, ông Nguyễn Đức Dũng, Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam), cho rằng việc lắp đặt camera AI kết hợp loa phát thanh tại các nút giao là giải pháp hiệu quả, hỗ trợ đắc lực cho lực lượng trực chốt trong ngăn chặn xe máy đi vào cao tốc, phù hợp chủ trương đẩy mạnh đổi mới sáng tạo, ứng dụng khoa học công nghệ của Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam.
Để nâng cao an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc, Khu Quản lý đường bộ II đã có văn bản đề nghị các đơn vị quản lý, vận hành cao tốc từ Nghệ An đến Huế nghiên cứu, triển khai mô hình này.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận