Sau khi chính thức khởi công từ cuối tháng 3/2025, dự án xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn hiện bước vào giai đoạn nước rút với tiến độ thi công được đẩy nhanh trên toàn tuyến. Đây là công trình kết nối Công viên Bến Bạch Đằng với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc mới tại trung tâm TP.HCM.
Công trường thi công dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.
Công trường tất bật, nhiều hạng mục đã về đích
Ghi nhận thực tế những ngày giữa tháng 4/2026, không khí thi công tại công trường luôn duy trì ở trạng thái khẩn trương. Dưới cái nắng gay gắt của TP.HCM, các tổ đội công nhân vẫn miệt mài làm việc, phối hợp nhịp nhàng với hệ thống máy móc, thiết bị chuyên dụng để triển khai đồng loạt nhiều hạng mục.
Ở khu vực bờ phường Sài Gòn, các hạng mục trụ cầu, bệ trụ và cầu dẫn đang được hoàn thiện. Hệ thống rào chắn, biển cảnh báo được bố trí dọc tuyến đường Tôn Đức Thắng nhằm đảm bảo an toàn cho người dân qua lại khu vực công viên Bến Bạch Đằng.
Các trụ cầu và bệ trụ phía bờ Công viên Bến Bạch Đằng đang hoàn thiện những công đoạn cuối.
Ở phía Thủ Thiêm (phường An Khánh), các nhánh cầu dẫn cũng đang dần thành hình, tạo thành những dải kết cấu bê tông uốn lượn vươn ra từ lõi cầu chính. Tại đây, nhiều mũi thi công được tổ chức song song, nhóm công nhân lắp dựng cốt thép, cốp pha cho các nhịp dầm; nhóm khác vận hành cần cẩu, máy bơm bê tông để đổ các cấu kiện theo từng phân đoạn...
Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Tư vấn quản lý dự án) cho biết, đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất, tạo điều kiện thuận lợi cho thi công. Đặc biệt, khu vực trạm quan trắc thủy văn Phú An đã được di dời, bàn giao mặt bằng để triển khai trụ TC1.
Đối với gói thầu xây lắp XL01 (khởi công tháng 3/2025), đến nay đã đạt khoảng 85% khối lượng. Toàn bộ 17 thân trụ và 2 mố cầu đã hoàn thành.
Phía Thủ Thiêm, các nhánh cầu dẫn uốn lượn dần lộ diện, tạo hình kiến trúc đặc trưng.
Các nhịp dầm bê tông trên đà giáo đã thi công xong 6/12 nhịp, phần còn lại dự kiến hoàn tất trong tháng 4. Song song đó, 7/7 đốt dầm thép đã được gia công hoàn chỉnh tại nhà máy; trong đó 5 đốt đã được vận chuyển và lắp dựng tại công trường.
Hạng mục đường đầu cầu đã hoàn thành xử lý nền đất yếu (CDM) và đang thi công kết cấu áo đường, dự kiến hoàn tất vào ngày 22/4/2026.
Ở gói thầu XL02 (khởi công tháng 11/2025), tiến độ hiện đạt khoảng 41%. Các nhà thầu đang tập trung thi công các trụ cầu chính và sản xuất kết cấu thép.
Trong đó, trụ TC2 đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi và bê tông lót đáy móng, dự kiến đổ bê tông bệ trụ vào cuối tháng 4/2026. Trụ TC1 cũng đã hoàn tất phần cọc, đang triển khai thi công bệ trụ và dự kiến hoàn thành trong tháng 5/2026.
Dưới nắng nóng tháng 4, công nhân miệt mài thi công các hạng mục trụ và cầu dẫn.
Đáng chú ý, toàn bộ gần 2.000 tấn thép phục vụ cầu chính đã được nhập đủ và đang được gia công tại 4 nhà máy ở nhà máy Vũng Tàu, Long An, Bình Chánh và An Hạ. Các cấu kiện như dầm chính, vòm trung tâm, sườn dầm ngang hay vòm "giọt nước" - điểm nhấn kiến trúc của cầu đang dần hoàn thiện để đưa ra công trường lắp dựng.
Hướng tới hoàn thành dịp 2/9
Theo kế hoạch, gói thầu XL01 sẽ hoàn thành toàn bộ hạng mục chính trong tháng 4/2026, các phần lan can và đấu nối đường Tôn Đức Thắng hoàn tất trong tháng 5/2026.
Với gói thầu XL02, các mốc tiến độ quan trọng được đặt ra gồm: hoàn thành bệ trụ trong tháng 4–5/2026, thi công cầu dẫn trong tháng 6, hoàn thiện cầu thang xoắn và các hạng mục phụ trợ trong tháng 7. Công tác lắp đặt dầm thép cầu chính dự kiến hoàn thành trước ngày 11/8/2026.
Toàn bộ công trình sẽ hoàn thiện mặt cầu, lan can trong tháng 9/2026, đồng thời phấn đấu đưa vào khai thác đúng dịp Quốc khánh 2/9.
Gói thầu XL01 đạt khoảng 85% khối lượng, nhiều hạng mục chính đã hoàn thành.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn do Nutifood tài trợ có tổng chiều dài khoảng 720m, trong đó nhịp chính dài 187m với kết cấu vòm treo dây văng. Mặt cắt ngang cầu rộng từ 6–11m, bố trí làn riêng cho xe đạp và lối đi bộ hai bên.
Công trình được thiết kế lấy cảm hứng từ hình tượng lá dừa nước, sử dụng kết cấu vòm thép không gian - giải pháp kỹ thuật lần đầu áp dụng tại Việt Nam. Các trụ cầu được bố trí sát bờ nhằm hạn chế cản trở dòng chảy, đảm bảo tĩnh không thông thuyền rộng 80m, cao 10m.
Khi hoàn thành, cầu đi bộ này cùng với cầu Thủ Thiêm, cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối hai bờ, mở ra không gian phát triển đô thị ven sông. Không chỉ phục vụ giao thông, công trình còn được kỳ vọng trở thành điểm đến tham quan, tổ chức sự kiện, góp phần thúc đẩy du lịch và nâng cao chất lượng sống cho người dân TP.HCM.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận