Một buổi sáng giữa tháng Chạp, khi mặt trời vừa nhô lên khỏi dòng sông Thị Vải, công trường cầu Phước An đã rộn ràng trong nhịp lao động khẩn trương. Trên tuyến đường công vụ, từng đoàn xe chở vật liệu nối đuôi nhau ra vào liên tục, phía trên cao những cánh cần cẩu vươn dài trên nền trời xanh bắt đầu một ngày làm việc mới.
Còn khu vực mặt cầu, công nhân nhanh chóng vào vị trí, triển khai các hạng mục thi công, cách đó không xa các kỹ sư tập trung kiểm tra cao độ, rà soát từng thông số kỹ thuật, liên tục trao đổi để kịp thời điều chỉnh phương án phù hợp với điều kiện thực tế.
Dọc khắp công trường, đâu đâu cũng bắt gặp hình ảnh người lao động hối hả, người điều khiển máy móc, người vận hành cần cẩu, người cẩn thận đo đạc, rà soát mọi thông số, căn chỉnh từng chi tiết. Mỗi vị trí một phần việc, nhưng tất cả cùng hòa chung nhịp đua tiến độ của công trình giao thông trọng điểm kết nối Đồng Nai với TP.HCM (trước đây là Bà Rịa - Vũng Tàu). Ai nấy đều tập trung cao độ, tranh thủ từng giờ nắng ráo để đẩy nhanh các hạng mục then chốt, quyết tâm sớm đưa cây cầu có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á về đích.
Theo Ban Quản lý dự án giao thông Khu vực và Chuyên ngành nông nghiệp Bà Rịa - Vũng Tàu, cầu Phước An có tổng chiều dài khoảng 4.378m, trong đó phần cầu dài 3.514m, còn lại là đường dẫn và nút giao kết nối vào cảng Phước An.
Video: Toàn cảnh diện mạo mới nhất của cầu Phước An gần 5.000 tỷ.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 4.877 tỷ đồng, trong đó giá trị xây lắp khoảng 3.843 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương. Công trình được triển khai từ cuối năm 2022, dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Tổng thể toàn dự án hiện đạt khoảng 50% sản lượng.
Ghi nhận thực tế trong một ngày làm việc, từ khu vực cầu dẫn phía Phú Mỹ đến cầu chính vượt sông và các hạng mục phía Nhơn Trạch, hàng trăm kỹ sư, công nhân chia ca bám trụ công trường. Tại gói thầu số 38 (cầu dẫn phía Phú Mỹ), phần lớn kết cấu dưới đã hoàn thành. Các mố và trụ từ M0 đến T9, T21 đến T27 đã xong, các trụ còn lại đang được đẩy nhanh tiến độ. Giá trị thực hiện đạt gần 70%.
Anh Nguyễn Văn Hoàng (phải) cho biết đã gắn bó với công trường hơn một năm, làm việc từ sáng sớm đến chiều tối. “Mệt nhưng thấy từng trụ cầu lên cao, từng nhịp cầu hình thành là lại có động lực. Anh em đều đặt mục tiêu giữ nhịp thi công ổn định, bảo đảm chất lượng và an toàn”, anh Hoàng chia sẻ.
Trên cầu chính, tại gói thầu số 39 từ trụ T37 đến trụ T40 do liên danh nhà thầu là Công ty cổ phần xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, Công ty TNHH Thương mại & Xây dựng Trung Chính thực hiện không khí thi công càng thêm sôi động. Sau khi hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi đường kính lớn D2000, nhà thầu đang tập trung thi công thân tháp các trụ chuyển tiếp và trụ chính, đồng thời triển khai các nhịp dầm Extradosed. Đến nay, nhiều đốt dầm đã được lắp đặt tại trụ T38 và T39, giá trị thực hiện đạt hơn 65%.
Ông Đặng Ngọc Thạch, Phó Chỉ huy trưởng công trình gói thầu số 39 nhà thầu Bắc Trung Nam (thứ 2 từ trái qua) cho biết, theo tiến độ cam kết với chủ đầu tư, gói thầu 39 sẽ hoàn thành vào năm 2027. Riêng phần cầu chính, đơn vị đã hoàn thành xà mũ đợt 1 trụ T37 và thi công xong K21 nhịp chính trụ T38. Dự kiến đến tháng 6/2026 sẽ hợp long biên, vượt tiến độ trước nhiều tháng so với kế hoạch.
“Tiến độ hiện đang vượt yêu cầu của chủ đầu tư khoảng hơn 6 tháng nhưng nhà thầu vẫn bố trí anh em tăng ca kíp để tăng sản lượng. Dịp Tết Âm lịch 2026, công nhân sẽ được nghỉ theo lịch và có chế độ chăm lo để đảm bảo Tết vui, Tết đủ đầy”, ông Thạch thông tin thêm.
Ở phía Đồng Nai, các gói thầu số 40 và 41 đang từng bước mở mặt bằng, thi công cọc khoan nhồi, gia cố nền và tổ chức công trường. Dù sản lượng hiện còn khiêm tốn, các nhà thầu cho biết đang tranh thủ thời tiết thuận lợi để tăng tốc trong thời gian tới. Riêng phần bê tông nhựa và chiếu sáng toàn cầu (gói thầu số 42) cũng đang được chuẩn bị, sẵn sàng triển khai ngay khi các hạng mục kết cấu hoàn thiện.
Song song với tiến độ thi công, công tác giải phóng mặt bằng phía Phú Mỹ đã hoàn tất, phía Nhơn Trạch (Đồng Nai) đang tiếp tục được địa phương tập trung tháo gỡ. Khi hoàn thành, cầu Phước An sẽ mở thêm hướng kết nối mới giữa Đồng Nai với khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, giảm tải cho quốc lộ 51, đồng thời tạo động lực phát triển logistics và công nghiệp cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận