Cầu Phước An gần 5.000 tỷ đồng kết nối Đồng Nai - TP.HCM đã hợp long nhịp chính

Những ngày cuối tháng 7, trên công trường cầu Phước An kết nối Đồng Nai - TP.HCM, không khí thi công diễn ra khẩn trương ở khắp các hạng mục. Giữa vùng sông nước Thị Vải, những trụ cầu đã vươn cao. Sau khi nhịp chính được hợp long, cây cầu đang dần hoàn thiện hình hài, từng bước nối dần hai bờ sông. 

Theo Ban QLDA, cầu Phước An có tổng chiều dài khoảng 4.378m. Trong đó, phần cầu dài 3.514m, đường dẫn trên tuyến dài 247m, đường dẫn kết nối với đường vào cảng Phước An dài khoảng 617m. Cầu được thiết kế theo công nghệ extradosed với nhịp chính dài 250m, được coi là nhịp dài nhất Đông Nam Á đối với loại cầu này.

Theo quan sát của PV, từ khu vực cầu chính đến các đoạn cầu dẫn phía Phước An, Đồng Nai và phường Phú Mỹ, TP.HCM, công trường đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Mỗi hạng mục được triển khai theo từng mũi thi công, từng phần việc, hướng đến mục tiêu sớm khép kín, nối dài từ Phước An qua Phú Mỹ. 

Đầu tiên là gói thầu số 39 (xây lắp cầu chính từ trụ T37 đến trụ T40, bao gồm cả điều tiết giao thông thủy), dấu mốc quan trọng nhất là nhịp cầu chính đã được hợp long từ 24/7. Các khối dầm từ K0 đến K30 tại hai trụ tháp T38, T39 cùng các khối KT cạnh trụ T37, T40 đã hoàn thành, thực hiện 3 khối hợp long. 

Đặc biệt, hệ thống dây văng cũng đã hoàn tất với 12/12 dây tại trụ T38 và 12/12 dây tại trụ T39. Gói thầu này khởi công từ tháng 6/2023, đến nay, giá trị thực hiện đạt khoảng 94% giá trị xây lắp. 

Việc hợp long nhịp chính đánh dấu bước chuyển quan trọng của công trình. Cầu chính nay đã trở thành một thể thống nhất, tạo tiền đề để các hạng mục còn lại tiếp tục được hoàn thiện. 

Nếu khu vực cầu chính đã tạo dấu ấn bằng nhịp hợp long, thì tại hai đầu cầu, hàng loạt mũi thi công cũng đang được triển khai đồng loạt. 

Ở phía phường Phú Mỹ (TP.HCM), gói thầu số 38 xây lắp cầu dẫn từ đầu tuyến đến trụ dẫn T36-T37 đang tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại. Nhà thầu đã hoàn thành sàn giảm tải, cọc khoan nhồi, toàn bộ mố M0 đến trụ T13 và từ trụ T21 đến trụ T28, với 20 trụ đã hoàn thành. Phần thân trụ từ T14 - T20 và từ T28 - T33 tiếp tục được thi công. 

Ở kết cấu phần trên, dầm SuperT đã được sản xuất, 18/37 nhịp dầm SuperT đã được lắp đặt và 14/37 bản mặt cầu đã hoàn thành. Gói thầu này được khởi công tháng 6/2023 và hiện đạt khoảng 71% giá trị xây lắp. 

Trong khi đó, phía Đồng Nai, gói thầu cầu dẫn được khởi công sau, công trường cũng đang từng bước mở rộng mặt bằng và gia tăng các mũi thi công. 

Trong đó, gói thầu số 40 xây lắp cầu dẫn từ trụ T40-T41 đến trụ T62, nhà thầu đang triển khai đại trà cọc khoan nhồi, đã thực hiện 85/266 cọc. 

Đồng thời sản xuất 20/220 dầm SuperT, thi công bệ và thân 3/22 trụ từ T41 - T43. Tiếp giáp gói thầu này, gói thầu số 41 xây lắp cầu dẫn từ trụ T62 đến mố M75 và đường dẫn cũng đang đồng loạt triển khai nhiều hạng mục. 

Tại công trường, các hạng mục đắp mặt bằng, đường công vụ, thi công cọc khoan nhồi, trụ cầu, dầm SuperT và nền đường đang được thực hiện. Cùng với đó nhiều mũi thi công đang tiếp tục tập trung vào cọc khoan nhồi, bê tông cốt thép trụ cầu, dầm SuperT, đắp cát nền đường và khoan đại trà trụ đất gia cố xi măng. 

Theo Ban QLDA Đầu tư xây dựng các Công trình giao thông TP.HCM, thời gian tới Ban yêu cầu các nhà thầu tiếp tục đẩy nhanh thi công, sớm hoàn thiện các hạng mục còn lại của gói thầu số 38 và số 39, đồng thời tăng tốc các gói thầu số 40 và 41 để sớm đưa dự án về đích theo kế hoạch.

Khi hoàn thành, cầu Phước An không chỉ mở thêm một tuyến vượt sông Thị Vải mà còn tạo thêm trục kết nối từ miền Tây về với Vũng Tàu và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. 

Tuyến kết nối mới được kỳ vọng rút ngắn hành trình, giảm áp lực cho QL51, đồng thời mở thêm lựa chọn lưu thông cho dòng xe hàng hóa giữa các trung tâm sản xuất, logistics và cảng biển.

Cầu Phước An sẽ góp phần kết nối thuận lợi khu vực cảng Phước An với mạng lưới giao thông liên vùng, từ đó mở rộng không gian phát triển logistics, gia tăng khả năng luân chuyển hàng hóa và nâng sức cạnh tranh của khu vực cảng biển.