Theo Sở Xây dựng, từ ngày 1/7, nhiều quy định về đào tạo và sát hạch lái xe đã thay đổi theo Nghị định số 94/2026/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư số 17/2026/TT-BXD của Bộ Xây dựng. Nhằm triển khai nghiêm các quy định mới, Sở yêu cầu các cơ sở đào tạo khẩn trương rà soát, chấn chỉnh và thực hiện đầy đủ các quy định pháp luật, trong đó tập trung quản lý, sử dụng xe tập lái.
Đà Nẵng yêu cầu các cơ sở đào tạo lái xe trên địa bàn tăng cường quản lý, sử dụng xe tập lái.
Theo đó, chỉ được đưa xe tập lái vào hoạt động khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định. Tuyệt đối không sử dụng xe không có mui che, ghế ngồi đúng quy cách; không có hoặc hết hạn giấy phép xe tập lái; xe không gắn biển "Tập lái", xe không ghi tên cơ sở đào tạo và số điện thoại theo quy định; hoặc xe không được trang bị bộ phận hãm phụ, hoặc bộ phận này không hoạt động.
Việc bố trí xe tập lái phải phù hợp với lưu lượng, kế hoạch đào tạo, hạng giấy phép lái xe được phép đào tạo và các điều kiện pháp luật hiện hành.
Sở Xây dựng cũng yêu cầu các cơ sở đào tạo quán triệt giáo viên dạy thực hành chấp hành nghiêm quy định, không chở người hoặc hàng hóa trái phép trên xe tập lái; không tổ chức dạy ngoài tuyến đường được cấp phép; giáo viên phải ngồi bên cạnh để bảo trợ tay lái cho học viên cả trong sân tập và trên đường giao thông.
Đối với thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học thực hành lái xe (DAT), các đơn vị phải quản lý chặt chẽ việc lắp đặt, bảo đảm thiết bị được gắn trên đúng phương tiện đã đăng ký và kết nối với hệ thống giám sát của Sở Xây dựng. Đồng thời, thường xuyên kiểm tra để thiết bị hoạt động liên tục, truyền dữ liệu đầy đủ, chính xác. Nghiêm cấm mọi hành vi can thiệp, chỉnh sửa hoặc làm sai lệch dữ liệu DAT; dữ liệu phải phản ánh trung thực toàn bộ quá trình học thực hành của học viên.
Bên cạnh đó, các trường lái phải tăng cường kiểm tra, giám sát nội bộ nhằm bảo đảm việc giảng dạy đúng chương trình, kế hoạch và tiến độ đào tạo; tổ chức kiểm tra hoàn thành khóa học theo quy định.
Đặc biệt, Sở Xây dựng yêu cầu các cơ sở thường xuyên rà soát, cập nhật quy chế nội bộ về quản lý, sử dụng xe tập lái; phân công rõ trách nhiệm quản lý đối với từng phương tiện, từng giáo viên và các bộ phận liên quan; kịp thời phát hiện, chấn chỉnh và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Nghị định số 94/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 của Chính phủ quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe.
Trong đó, quy định cụ thể về xe tập lái như sau: Cơ sở đào tạo phải có xe tập lái đáp ứng việc đào tạo lái xe theo các hạng được phép đào tạo, thuộc quyền sử dụng hợp pháp của cơ sở đào tạo lái xe; được cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép xe tập lái; đối với đơn vị có dịch vụ đào tạo và trung tâm sát hạch lái xe, trong thời gian xe sát hạch không được sử dụng để phục vụ nhu cầu sát hạch và ôn luyện, được sử dụng làm xe tập lái;
Xe tập lái các hạng phải sử dụng các loại xe tương ứng với hạng giấy phép lái xe quy định tại khoản 1 Điều 57 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Trong đó: xe tập lái hạng B gồm xe sử dụng loại chuyển số tự động (bao gồm cả ô tô điện) hoặc chuyển số cơ khí (số sàn); xe tập lái hạng C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E và DE sử dụng loại chuyển số cơ khí (số sàn).
Xe tập lái được gắn hai biển "TẬP LÁI" trước và sau xe theo mẫu quy định; có hệ thống phanh phụ được lắp đặt bảo đảm hiệu quả phanh, được bố trí bên ghế ngồi của giáo viên dạy thực hành lái xe; xe tập lái trên đường giao thông có gắn cố định thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học thực hành lái xe của học viên; trường hợp xe tập lái loại ô tô tải có chở học viên trên thùng xe phải có mui che mưa, che nắng, ghế ngồi cho học viên.
Xe mô tô ba bánh để làm xe tập lái cho người khuyết tật là xe mô tô ba bánh dùng cho người khuyết tật đã được cơ quan có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe.
Xe ô tô hạng B dùng làm xe tập lái cho người khuyết tật là xe ô tô hạng B sử dụng loại chuyển số tự động (bao gồm cả ô tô điện) đáp ứng các quy định tại điểm a, điểm c khoản này; trường hợp người học khuyết tật bàn chân phải hoặc bàn tay phải hoặc bàn tay trái; xe tập lái còn phải có kết cấu phù hợp để các tay và chân còn lại của người khuyết tật vừa giữ được vô lăng lái, vừa dễ dàng điều khiển cần gạt tín hiệu báo rẽ, đèn chiếu sáng, cần gạt mưa, cần số, cần phanh tay, bàn đạp phanh chân, bàn đạp ga trong mọi tình huống khi lái xe theo đúng chức năng thiết kế của nhà sản xuất ô tô hoặc được cơ quan có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận cải tạo xe cơ giới xác nhận hệ thống điều khiển của xe phù hợp để người khuyết tật lái xe an toàn.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận