Bộ Xây dựng cho biết, trong giai đoạn 2021 - 2025, nhiều dự án đường bộ cao tốc tại khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ triển khai thi công đồng loạt đã dẫn đến tình trạng cung ứng vật liệu gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công.
Việc triển khai đồng loạt các dự án cao tốc đặt ra thách thức rất lớn về nguồn cung ứng vật liệu (Ảnh minh họa).
Theo đánh giá, giai đoạn 2026 - 2030, nhu cầu sử dụng vật liệu xây dựng thông thường (đất, cát, đá) phục vụ các dự án hạ tầng, giao thông trọng điểm tại khu vực cũng rất lớn.
Bảo đảm nguồn vật liệu cho các dự án triển khai theo đúng kế hoạch, Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án: Mỹ Thuận, 2, 7, 85, Thăng Long, đường Hồ Chí Minh, Hàng hải và Đường thủy và Cục Đường bộ VN rà soát, tổng hợp nhu cầu sử dụng vật liệu đất đắp, cát đắp, cát xây dựng, đá các loại.
Riêng với các dự án đang triển khai thi công hoặc sắp triển khai thi công, các đơn vị báo cáo cụ thể tổng nhu cầu còn thiếu, tình trạng nguồn cung ứng; Phân định rõ phần khối lượng đã xác định được nguồn cung và phần khối lượng chưa xác định được nguồn cung.
Các ban quản lý dự án và Cục Đường bộ cũng được giao trách nhiệm rà soát quy định của pháp luật có liên quan, đề xuất các giải pháp cụ thể để tháo gỡ (đề xuất cụ thể nội dung cần sửa đổi; cơ chế khuyến khích doanh nghiệp cung ứng; cơ chế về quản lý chi phí...).
"Ban QLDA Mỹ Thuận chủ trì làm việc với các địa phương có mỏ trong khu vực để thu thập các thông tin về: Trữ lượng, công suất các mỏ đang khai thác, khả năng cung ứng; trữ lượng các mỏ đã được quy hoạch, khả năng khai thác và cung ứng; Khảo sát tình hình cung ứng, khả năng cung ứng nguồn cát nhập khẩu, cát biển, giá thành…, báo cáo Bộ Xây dựng trước ngày 20/5/2026", văn bản nêu rõ.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận