Đẩy tiến độ Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, phấn đấu xong cao tốc trước APEC 2027

Lê Tươi

- 18/05/2026, 16:18

Sau khi cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, hướng tới hoàn thành đường song hành trong năm 2026 và đưa tuyến cao tốc về đích trước APEC 2027.

Tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được tăng tốc triển khai với mục tiêu hoàn thành hệ thống đường song hành trong năm 2026, còn tuyến cao tốc đầu tư theo phương thức PPP phấn đấu về đích trước Hội nghị APEC 2027.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 113,52km, gồm tuyến chính dài 103,82km và khoảng 9,7km tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài - Hạ Long. Trong đó, đoạn qua Hà Nội dài khoảng 57,52km, qua Hưng Yên khoảng 19,3km và qua Bắc Ninh khoảng 35,7km.

Tổng mức đầu tư được phê duyệt cho 7 dự án thành phần khoảng 85.563 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và vốn do nhà đầu tư huy động.

Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn ba tỉnh, thành phố cơ bản hoàn thành với khoảng 1.426ha, đạt 100%.

Tuy nhiên, dự án vẫn còn một số vướng mắc liên quan đến hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi; nhà dân, nhà xưởng và một số diện tích đất cần xử lý tại Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Các địa phương đặt mục tiêu giải quyết dứt điểm trong các tháng 5, 6 và 7/2026.

Về tiến độ thi công, dự án thành phần đường song hành trên địa bàn Hà Nội đã hoàn thành khoảng 35/51,5km thảm bê tông nhựa, đạt khoảng 85% giá trị sản lượng. Một số đoạn dự kiến được thông xe kỹ thuật trong tháng 6/2026 trước khi hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026.

Tại Hưng Yên, sản lượng thi công đạt khoảng 81,8%, trong khi đoạn qua Bắc Ninh đạt khoảng 46,55%.

Đối với dự án thành phần cao tốc đầu tư theo hình thức PPP, Ban Quản lý dự án cho biết đang phối hợp với doanh nghiệp dự án đẩy nhanh tiến độ, tập trung thi công các cầu lớn như Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng, đồng thời ưu tiên hoàn thành các nhánh kết nối để bảo đảm đồng bộ với hệ thống đường song hành.

Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn đối mặt nhiều thách thức, đặc biệt là nguồn vật liệu xây dựng và biến động giá nhiên liệu. Theo Ban Quản lý dự án, giá xăng dầu tăng do tác động từ tình hình địa chính trị thế giới đã kéo theo chi phí vận chuyển, giá vật liệu và chi phí thi công tăng mạnh, tạo áp lực lớn lên tiến độ dự án.

Trước thực tế đó, Ban Quản lý dự án kiến nghị các địa phương tiếp tục tập trung xử lý dứt điểm phần diện tích giải phóng mặt bằng còn lại nhằm bảo đảm tiến độ chung của công trình trọng điểm quốc gia.