Đề xuất giảm thời gian cấp lại giấy phép cho phi công xuống còn 7 ngày

Bộ Xây dựng đang hoàn thiện dự thảo Thông tư ban hành Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng trong lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay trước khi chính thức ban hành.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, dự thảo được xây dựng theo hướng kế thừa các quy định hiện hành, đồng thời đơn giản hóa thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ và quy định rõ hơn về thành phần hồ sơ, trình tự, thời hạn xử lý cũng như phương thức thực hiện trên môi trường điện tử. Mục tiêu là nâng cao tính minh bạch, tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân và doanh nghiệp trong quá trình thực hiện.

Đáng chú ý, để đơn giản hóa quy trình giải quyết thủ tục hành chính, dự thảo đề xuất hợp nhất nhiều thủ tục liên quan đến nhân viên hàng không và hoạt động khai thác tàu bay. Trong đó, hợp nhất thủ tục cấp lại giấy phép đối với các chức danh nhân viên hàng không; hợp nhất thủ tục gia hạn năng định của các loại giấy phép; đồng thời gộp các thủ tục cấp, công nhận, sửa đổi, gia hạn và cấp lại giấy chứng nhận đủ điều kiện bay.

Bên cạnh đó, thời gian giải quyết một số thủ tục cũng được đề xuất cắt giảm đáng kể. Cụ thể, thời gian xử lý thủ tục cấp lại giấy phép đối với người lái tàu bay giảm từ 10 ngày xuống còn 7 ngày; thủ tục gia hạn năng định của người lái tàu bay giảm từ 20 ngày xuống còn 15 ngày.

Dự thảo cũng hướng tới giảm bớt thủ tục cho các cơ sở huấn luyện khi có những thay đổi hành chính không làm thay đổi tư cách pháp nhân, như thay đổi tên hoặc địa chỉ. Thời gian giải quyết thủ tục này được rút ngắn còn 3 ngày làm việc.

Đồng thời, dự thảo quy định cụ thể thời hạn xử lý đối với thủ tục sửa đổi, bổ sung giấy chứng nhận cơ sở huấn luyện là 15 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ, giúp các đơn vị chủ động hơn trong quá trình hoạt động.

Một điểm mới đáng chú ý khác là cho phép gộp bài kiểm tra năng lực khai thác (OPC) và bài kiểm tra kỹ năng duy trì năng định, giấy phép (LPC) trong cùng một đợt kiểm tra. Quy định này được kỳ vọng sẽ giúp giảm chi phí, tiết kiệm nguồn lực cho cá nhân và doanh nghiệp, đồng thời vẫn bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn hàng không.

Đối với thủ tục công nhận giấy chứng nhận người khai thác tàu bay và các năng định khai thác của nhà khai thác tàu bay nước ngoài, dự thảo quy định rõ nguyên tắc thực hiện, đơn giản hóa đầu mối tiếp nhận hồ sơ, cho phép thực hiện trên môi trường điện tử, đồng thời làm rõ thời hạn xử lý và trách nhiệm của các bên liên quan.

Ngoài ra, đối với thủ tục cấp, công nhận, sửa đổi, gia hạn và cấp lại giấy chứng nhận đủ điều kiện bay, dự thảo đề xuất cắt giảm thành phần hồ sơ, trong đó bỏ yêu cầu nộp giấy chứng nhận đăng ký tàu bay.