Đề xuất hơn 10.700 tỷ đồng mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang

Đề xuất mở rộng lên 8 làn xe

Công ty CP Đông Sơn Holdings vừa đề xuất nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 10.734 tỷ đồng.

Theo văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam và Ban QLDA 2, Công ty CP Đông Sơn Holdings cho biết đã nghiên cứu dự án nâng cấp, mở rộng tuyến quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc theo hình thức PPP.

Tuyến Hà Nội - Bắc Giang hiện được khai thác theo hình thức BOT, quy mô 4 làn xe, dài khoảng 45km, từ nút giao với quốc lộ 1 tại Hà Nội đến nút giao CT.07 tại Bắc Ninh. Theo hồ sơ đề xuất, lưu lượng phương tiện trên tuyến đang ở mức cao và được dự báo tiếp tục tăng mạnh tại một số vị trí.

Doanh nghiệp cho rằng việc nâng cấp, mở rộng tuyến là cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, đồng thời nâng cao năng lực kết nối Hà Nội với Bắc Ninh và các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.

Nhà đầu tư và đơn vị tư vấn đã nghiên cứu 3 phương án về phạm vi, chiều dài tuyến.

Phương án 1 dài khoảng 45,2km, điểm đầu tại Km113+985, nút giao quốc lộ 31 và điểm cuối tại Km159+100, nút giao CT.07.

Phương án 2 dài khoảng 38,47km, điểm đầu tại Km113+985 và điểm cuối tại Km152+450, nút giao CT.07.

Phương án 3 dài khoảng 41,22km, điểm đầu tại Km113+985 và điểm cuối tại Km155+200, nút giao Phù Đổng.

Sau khi phân tích, Công ty CP Đông Sơn Holdings kiến nghị lựa chọn phương án 2, với phạm vi đầu tư khoảng 38,47km. Theo doanh nghiệp, phương án này có khả năng cân đối giữa yêu cầu nâng cao năng lực khai thác và hiệu quả đầu tư.

Theo phương án đề xuất, tuyến chính được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc với quy mô 8 làn xe. Việc lựa chọn phương án mở rộng được đặt trong yêu cầu vừa bảo đảm năng lực khai thác, vừa kiểm soát chi phí đầu tư và hạn chế ảnh hưởng đến người dân trong quá trình triển khai.

Hơn 10.734 tỷ đồng đầu tư theo hình thức BOT

Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư dự án hơn 10.734 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu chiếm khoảng 15%, tương đương gần 1.600 tỷ đồng; vốn vay thương mại khoảng 85%, tương đương gần 9.500 tỷ đồng.

Hồ sơ đề xuất phương án tài chính theo hình thức BOT, thu phí kín, với mức phí cơ sở dự kiến 2.100 đồng/km.

Không chỉ mở rộng mặt đường, dự án còn dự kiến đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí và các công trình phục vụ khai thác.

Một số vị trí trạm dừng chân hiện hữu cũng được nghiên cứu mở rộng, đồng thời xem xét bổ sung các hạng mục phục vụ phương tiện và hành khách trên tuyến.

Theo đề xuất, phạm vi đầu tư khoảng 38,47km, từ nút giao quốc lộ 1 đến nút giao CT.07, gồm tuyến chính, các nút giao, cầu vượt, cầu đường sắt, hầm chui và các công trình cần thiết khác.

Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, Công ty CP Đông Sơn Holdings kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam và Ban QLDA 2 xem xét, báo cáo Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương nghiên cứu đề xuất dự án.

Doanh nghiệp cho biết sẵn sàng tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng để hoàn thiện hồ sơ, làm rõ phương án kỹ thuật, phương án tài chính và các điều kiện cần thiết để nghiên cứu triển khai dự án.