Điều chỉnh tiến độ đầu tư 7 tuyến cao tốc, hình thành các hành lang vận tải chiến lược

Theo đó, Bộ Xây dựng cho phép điều chỉnh tiến trình đầu tư 7 tuyến/đoạn tuyến gồm: Cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa; Bảo Hà - Lai Châu; Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long; Vũng Áng - Cha Lo; Phú Yên - Đắk Lắk đoạn Phú Yên - Buôn Hồ; Nha Trang - Liên Khương; TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau.

Trong đó, cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa với tổng chiều dài hơn 350km, có quy mô quy hoạch 6 làn xe, tiến trình đầu tư từ sau năm 2030 sang đầu tư trong cả giai đoạn trước và sau năm 2030. 

Tương tự, tuyến Vũng Áng - Cha Lo có chiều dài 95km, quy mô 4 làn xe cũng được đề xuất đẩy sớm tiến độ đầu tư sau 2030 thành trước và sau năm 2030.

Tiếp đó, cao tốc Bảo Hà - Lai Châu có tổng chiều dài 163km, quy mô 4 làn xe được ưu tiên đầu tư trước năm 2030.

Cùng với đó, Bộ Xây dựng cũng cho phép đẩy sớm tiến độ hai tuyến Phú Yên - Đắk Lắk đoạn Phú Yên - Buôn Hồ có chiều dài 120km và Nha Trang - Liên Khương với chiều dài 98km. Hai tuyến cao tốc có quy mô 4 làn xe tiến trình đầu tư trong cả giai đoạn trước và sau năm 2030.

Tương tự, cao tốc TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài hơn 380km, quy mô 4 làn xe tiến trình đầu tư từ sau năm 2030 sang đầu tư trong cả giai đoạn trước và sau năm 2030.

Riêng tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long được Bộ Xây dựng giãn tiến độ từ đầu tư trước năm 2030 sang sau năm 2030 để ưu tiên nguồn lực cho các dự án cấp thiết hơn.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, nhiều dự án cao tốc được đẩy sớm tiến độ đầu tư sẽ góp phần hình thành các hành lang vận tải chiến lược, tăng cường liên kết vùng, phát triển các hành lang kinh tế mới, phát huy hiệu quả hệ thống cao tốc quốc gia, đồng thời sử dụng hiệu quả nguồn lực đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030 và những năm tiếp theo.