Doanh nghiệp gồng mình xoay trở khi giá xăng dầu liên tục tăng

Công trường "án binh bất động" vì giá nhiên liệu tăng cao

Giá xăng dầu tăng mạnh thời gian gần đây khiến nhiều công trường xây dựng lớn ở Hà Tĩnh rơi vào cảnh vắng lặng. Nhiều đơn vị vận tải, nhà thầu buộc phải tạm dừng hoạt động do chi phí nhiên liệu tăng đột biến, vượt quá khả năng chịu đựng của doanh nghiệp.

Những ngày gần đây, ghi nhận của phóng viên Báo Xây dựng tại nhiều công trường lớn trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh cho thấy không khí thi công vốn nhộn nhịp nay trở nên trầm lắng. Hàng loạt máy móc, xe vận tải tập kết một chỗ, nhiều khu vực gần như ngưng hoạt động hoàn toàn.

Tại khu kinh tế Vũng Áng, nơi đang triển khai nhiều dự án quy mô lớn, đặc biệt là các dự án xây dựng của Tập đoàn Vingroup, khung cảnh khác hẳn so với trước đây. Nếu như trước kia, các tuyến đường nội bộ ra vào công trường luôn tấp nập xe chở đất, cát phục vụ san lấp thì nay chỉ còn lác đác vài phương tiện.

Một doanh nghiệp vận tải đang tham gia vận chuyển vật liệu cho các dự án tại Vũng Áng cho biết, giá dầu tăng dựng đứng trong thời gian ngắn khiến các đơn vị vận tải gần như không thể tiếp tục hoạt động.

"Không chỉ doanh nghiệp chúng tôi dừng chạy mà hầu như các đơn vị vận tải khác cũng vậy. Giá dầu tăng quá nhanh, nếu tiếp tục vận chuyển thì càng chạy càng lỗ nên buộc phải tạm dừng", đại diện doanh nghiệp chia sẻ.

Theo doanh nghiệp này, các đơn vị vận tải đang theo dõi diễn biến thị trường để có thể kiến nghị với chủ đầu tư xem xét hỗ trợ một phần chi phí nhiên liệu hoặc điều chỉnh đơn giá vận chuyển nhằm duy trì hoạt động.

Thực tế cho thấy, trước đây tại các dự án san lấp ở Vũng Áng, xe tải chở đất, cát hoạt động liên tục từ sáng đến tối, tạo nên khung cảnh thi công sôi động. Tuy nhiên hiện nay, phần lớn xe vận tải và máy móc đều được tập trung về một khu vực, nằm im chờ tình hình giá nhiên liệu ổn định trở lại.

Không chỉ các dự án san lấp mặt bằng, nhiều công trình hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Tĩnh cũng đang chịu ảnh hưởng tương tự. Tại một số dự án do Tập đoàn T&T triển khai, hoạt động vận chuyển vật liệu phục vụ thi công những ngày gần đây cũng giảm mạnh.

Một doanh nghiệp đang thi công trọn gói tại khu vực này cho biết, việc giá xăng dầu tăng chóng mặt khiến nhà thầu rơi vào thế "bất khả kháng".

"Chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng rất lớn trong vận chuyển và thi công. Giá dầu tăng liên tục khiến chi phí đội lên rất cao. Nếu vẫn tiếp tục chạy thì lấy đâu tiền để đổ dầu cho xe. Vì vậy chúng tôi buộc phải cho anh em tạm dừng để theo dõi tình hình", đại diện doanh nghiệp nói.

Khảo sát của phóng viên Báo Xây dựng tại các dự án giao thông trọng điểm của tỉnh, trong đó có dự án đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, cũng ghi nhận tình trạng tương tự khi nhiều phương tiện vận tải tạm dừng hoạt động.

Ông Nguyễn Văn Hiếu, đại diện Công ty 484, đơn vị tham gia thi công dự án cho biết, giá nhiên liệu tăng cao đã khiến nhiều đơn vị vận tải đề nghị điều chỉnh giá vận chuyển.

"Hiện, các đơn vị đang chờ xem diễn biến giá nhiên liệu trong thời gian tới để có phương án phù hợp. Trong hợp đồng với chủ đầu tư cũng có quy định về việc điều chỉnh giá trong trường hợp xảy ra yếu tố bất khả kháng như biến động lớn về giá nhiên liệu", ông Hiếu thông tin.

Theo các doanh nghiệp, nếu giá xăng dầu tiếp tục duy trì ở mức cao trong thời gian dài, nhiều công trường có nguy cơ kéo dài thời gian tạm dừng thi công, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ các dự án và hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.

Doanh nghiệp vận tải rục rịch tăng giá

Vạn Xuân là một trong những hãng taxi lớn ở tỉnh Nghệ An với gần 300 đầu xe. Hiện hằng tháng, mỗi xe của doanh nghiệp này đổ khoảng 5 - 6 triệu đồng tiền xăng dầu.

Do đó, giá xăng dầu tăng đột biến đã ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động của doanh nghiệp.

Ông Nguyễn Xuân Đạt, Giám đốc Công ty CP Vận tải và Thương mại Vạn Xuân Nghệ An (taxi Vạn Xuân) cho biết: Đơn vị đang có khoảng 70% phương tiện chạy xăng, tương đương khoảng 200 xe.

Giá xăng dầu tăng đột biến với biên độ tăng rất lớn như hiện nay khiến chúng tôi thật sự "choáng váng".

"Lo lắng nhất là giá xăng dầu vẫn đang có những diễn biến hết sức phức tạp theo hướng bất lợi", ông Đạt nói và cho biết thêm: Chi phí xăng dầu hiện chiếm khoảng 35% cấu thành giá cước taxi. Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện nay doanh nghiệp vẫn chưa thể điều chỉnh ngay giá cước mà phải theo dõi thêm diễn biến thị trường cũng như chờ các chính sách điều hành liên quan.

"Hiện giá cước taxi của đơn vị đang ở mức khoảng 13.500 đồng cho quãng đường mở cửa, từ km thứ 16 trở đi khoảng 8.000 đồng/km.

Nếu giá xăng dầu tiếp tục duy trì ở mức cao thì chúng tôi chắc chắn phải ngồi lại với nhau để tính toán phương án điều chỉnh giá cước cho phù hợp.

Tuy nhiên, giải pháp tình thế bắt buộc này cũng được dự báo sẽ gặp rất nhiều khó khăn. Bởi nếu tăng cao quá để bù cho giá nhiên liệu thì sẽ không có khách đi. Nhưng ngược lại, nếu tăng ít thì doanh nghiệp sẽ bị lỗ", ông Đạt nói.

Tương tự, Công ty CP Công ty Cổ Phần Vilaconic có trụ sở tại tỉnh Nghệ An có hơn 100 xe đầu kéo chuyên vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế Việt - Lào. Theo lãnh đạo này, tùy vào cung đường, chi phí xăng dầu chiếm khoảng 35 - 45% tổng chi phí.

Trong khi đó, qua tính toán sơ bộ, với giá dầu hiện tại, doanh nghiệp phải bỏ thêm từ 5 - 10 triệu đồng/1 chuyến/xe. Với chi phí đầu vào tăng phi mã như thế này, doanh nghiệp bắt buộc phải lên phương án tăng giá cước, dù không mong muốn.

Ông Nguyễn Xuân Chỉnh, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Phúc An Phát cho biết: "Nhà xe Mạnh Hùng chúng tôi chuyên chạy Nghệ An đi Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi và ngược lại. Với giá xăng dầu như thế này, chúng tôi chỉ có cách tăng giá vé để bù lỗ.

Trong tối nay, các nhà xe chạy cùng tuyến sẽ họp và thống nhất mức tăng giá vé từ đó có văn bản đề xuất 2 bến hai đầu và các cơ quan chức năng có thẩm quyền việc xin tăng giá vé".

Một lãnh đạo Bến xe Bắc Vinh cũng cho biết, hiện có hơn 200 xe khách hoạt động tại bến, trong đó có khoảng 40 xe chạy nội tỉnh, còn lại ngoại tỉnh.

Bến chúng tôi vẫn đang theo dõi sát sao tình hình hoạt động của các nhà xe. Dự báo, nếu giá xăng dầu tiếp tục duy trì ở mức cao và vẫn diễn biến khó lường thì sẽ có nhà xe tăng giá vé, hoặc cắt giảm phương tiện.

Theo ông Đạt và lãnh đạo Công ty CP Vilaconic, ngoài việc tăng giá cước để phù hợp với giá xăng dầu mới, rất cần sự điều hành vĩ mô của Chính phủ. Trong đó, giải pháp giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0 là một trong những giải pháp thiết thực hiện nay.

Trong khi đó, ông Trần Anh Tuấn, Trưởng phòng Quản lý Vận tải, Sở Xây dựng Nghệ An cho biết: "Giá vé xe khách là do các doanh nghiệp xây dựng trên cơ sở các quy định của pháp luật.

Chúng tôi rất hiểu và đồng hành với các doanh nghiệp vận tải trước tình hình xăng dầu tăng phi mã và có diễn biến phức tạp. Tuy nhiên, việc tăng giá vé phải được thông qua cơ quan chức năng và niêm yết công khai.

Hiện, phòng đang phối hợp với các cơ quan chức năng khác tăng cường công tác giám sát. Nếu doanh nghiệp vận tải nào tự ý tăng giá vé, mà không xin phép, không thông báo theo quy định của pháp luật thì phòng sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng có thẩm quyền xử lý nghiêm minh theo quy định của pháp luật".