Doanh nghiệp sắp được tự in phù hiệu vận tải

Doanh nghiệp không còn phải nộp lại phù hiệu khi bị thu hồi, được tự in giấy phép và phù hiệu, qua đó cắt giảm đáng kể thời gian, chi phí thực hiện thủ tục hành chính.

Mất thời gian đi lại làm thủ tục

Cách đây một năm, khi làm thủ tục xin cấp giấy phép kinh doanh vận tải bằng ô tô cho hộ kinh doanh, anh Nguyễn H (Ninh Bình) phải trực tiếp mang hồ sơ đến Sở Xây dựng.

Ba ngày sau khi nộp, anh mới nhận được thông báo hồ sơ bị thiếu chứng chỉ của người trực tiếp điều hành hoạt động vận tải. Để hoàn tất thủ tục, anh tiếp tục phải mang giấy tờ đến nộp bổ sung rồi chờ thêm nhiều ngày để được thẩm định và cấp giấy phép.

Không chỉ mất thời gian đi lại, anh H. còn không thể theo dõi hồ sơ đang được xử lý đến bước nào, trong khi mỗi lần bổ sung giấy tờ đều phát sinh thêm chi phí và kéo dài thời gian chờ đợi.

Tương tự, anh Nguyễn D (Thanh Hóa) từng phải tạm gác công việc gia đình để đến Sở Xây dựng nộp lại phù hiệu xe hợp đồng sau khi nhận quyết định thu hồi.

Đây cũng là tình trạng chung mà nhiều doanh nghiệp vận tải phản ánh trong thời gian qua khi thực hiện các thủ tục hành chính theo phương thức truyền thống.

Những bất tiện này sẽ từng bước được tháo gỡ khi Nghị định số 218/2026 có hiệu lực từ ngày 10/8, với nhiều quy định mới theo hướng đơn giản hóa thủ tục, tăng cường ứng dụng công nghệ số và trao thêm quyền chủ động cho doanh nghiệp.

Trao quyền cho doanh nghiệp

Theo đó, Nghị định 218/2026 đã cho phép đơn vị kinh doanh vận tải nhận và quản lý kết quả thủ tục hành chính trực tuyến, bên cạnh hình thức trực tiếp hoặc qua dịch vụ bưu chính.

Cụ thể, ngoài hình thức trực tiếp hoặc qua dịch vụ bưu chính, cơ quan cấp phép sẽ thực hiện việc xử lý hồ sơ, trả kết quả và cấp giấy phép kinh doanh trên cổng dịch vụ công quốc gia hoặc hệ thống dịch vụ công trực tuyến của Bộ Xây dựng hoặc ứng dụng VNeID.

Đặc biệt, từ ngày 15/9/2026, toàn bộ việc tiếp nhận, cập nhật thông tin hồ sơ và trả kết quả cấp giấy phép kinh doanh vận tải sẽ được thực hiện hoàn toàn theo hình thức trực tuyến trên Cổng Dịch vụ công quốc gia.

Một điểm mới đáng chú ý khác là doanh nghiệp được trao quyền chủ động hơn trong quản lý giấy phép và phù hiệu. Đơn vị kinh doanh vận tải sẽ tự quản lý, lưu trữ giấy phép; tự in, dán hoặc gỡ bỏ phù hiệu trên phương tiện. 

Nhờ đó, khi mất, hỏng giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu, đơn vị tự in và sử dụng mà không cần làm lại các thủ tục cấp lại như trước đây.

Trường hợp giấy phép hoặc phù hiệu bị thu hồi, cơ quan quản lý sẽ cập nhật thông tin trên cơ sở dữ liệu của Bộ Xây dựng, doanh nghiệp cũng không còn phải nộp lại bản giấy.

Theo lãnh đạo Phòng Quản lý vận tải phương tiện và người lái, Cục Đường bộ VN, trước đây việc in giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu trên xe kinh doanh vận tải do Sở Xây dựng thực hiện, đơn vị kinh doanh vận tải phải nhận kết quả tại cơ quan giải quyết thủ tục hành chính hoặc qua dịch vụ bưu chính.

Ở góc độ doanh nghiệp, ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Minh Thành Phát cho biết, quy định mới sẽ giúp cắt giảm đáng kể thời gian, chi phí tuân thủ và đơn giản hóa thủ tục hành chính cho doanh nghiệp.

Đồng quan điểm, ông Nguyễn Công Hùng, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đánh giá đây là bước cải cách rất tích cực, vừa tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, vừa góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực vận tải.

Đề xuất hướng dẫn chi tiết

Theo ông Nguyễn Công Hùng, để các quy định mới đi vào cuộc sống, điều quan trọng là phải bảo đảm kết nối và đồng bộ dữ liệu giữa Cổng Dịch vụ công quốc gia với cơ sở dữ liệu của Bộ Xây dựng, Bộ Công an, cơ quan thuế, đăng kiểm và lực lượng CSGT. 

Khi dữ liệu được cập nhật theo thời gian thực, doanh nghiệp sẽ không phải khai báo nhiều lần, đồng thời cơ quan quản lý cũng thuận lợi hơn trong công tác kiểm tra, giám sát.

Ông Hùng cũng đề xuất mỗi giấy phép, phù hiệu cần được gắn mã QR hoặc mã định danh điện tử thống nhất để lực lượng chức năng có thể kiểm tra trực tuyến, hạn chế tình trạng sử dụng giấy tờ giả.

Cùng đó, cần xây dựng cơ chế tự động cập nhật khi doanh nghiệp thay đổi phương tiện, người điều hành hoặc thông tin giấy phép; ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình kết nối mở (API) để các phần mềm quản lý vận tải của doanh nghiệp có thể kết nối trực tiếp với Cổng Dịch vụ công quốc gia, giảm thao tác nhập liệu thủ công. Đồng thời, phải bảo đảm an toàn, an ninh mạng, phân quyền người sử dụng và lưu vết đầy đủ các giao dịch điện tử phục vụ công tác thanh tra, kiểm tra.

Một chuyên gia giao thông cho rằng, bên cạnh hạ tầng công nghệ, việc tổ chức giai đoạn chuyển tiếp cùng hướng dẫn chi tiết cho doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải và hộ kinh doanh cũng là yếu tố quan trọng để các chính sách mới được triển khai đồng bộ, hiệu quả trên phạm vi cả nước.