Theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng sáng 9/3, tại khu vực Km3, mũi thi công số 1 thuộc phường Yên Thắng, không khí lao động diễn ra sôi động ngay từ sáng sớm. Hàng chục xe tải chở cát nối đuôi nhau chờ đến lượt đổ vật liệu san lấp.
Hàng chục xe tải chở cát nối đuôi nhau chờ đến lượt đổ vật liệu san lấp.
Trên công trường, máy xúc, máy ủi, xe lu hoạt động liên tục, san gạt và lu nén nền đường đã được xử lý đạt yêu cầu kỹ thuật. Các công đoạn được tổ chức khoa học, bảo đảm dây chuyền thi công không bị gián đoạn. Ban ngày tập trung đắp nền, ban đêm tiến hành lu lèn và hoàn thiện từng lớp vật liệu theo đúng quy trình kỹ thuật.
Theo ông Nguyễn Khánh Minh, cán bộ kỹ thuật hiện trường, để bảo đảm tiến độ đề ra, các tổ đội thi công được bố trí làm việc tăng ca, tăng kíp linh hoạt. Nhịp độ lao động được duy trì ổn định cả ngày lẫn đêm.
Trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua, nhiều cán bộ, kỹ sư và công nhân đã làm việc xuyên Tết, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh khối lượng thi công.
"Tiến độ là mệnh lệnh, nhưng chất lượng công trình là yếu tố sống còn. Vì vậy, từng công đoạn đều được kiểm soát chặt chẽ, tuân thủ đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật", ông Minh cho biết.
Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua địa bàn tỉnh Ninh Bình có chiều dài khoảng 25,3km do doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường đảm nhận thi công. Sau khi tiếp nhận đầy đủ mặt bằng, nhà thầu đã triển khai đồng loạt 6 mũi thi công nền đường và 12 mũi thi công cầu trên toàn tuyến. Trọng tâm hiện nay là xử lý nền đất yếu, đắp cát gia tải, đồng thời triển khai các hạng mục cầu, cống nhằm bảo đảm tiến độ tổng thể của dự án.
Khối lượng thi công toàn tuyến đạt hơn 30%, chủ đầu tư cùng các đơn vị thi công đã thống nhất mục tiêu hoàn thành dự án vào cuối tháng 11/2026.
Riêng tại mũi thi công số 1, nhà thầu huy động khoảng 250 cán bộ, kỹ sư cùng gần 40 thiết bị máy móc hiện đại và khoảng 500 đầu xe vận chuyển vật liệu phục vụ thi công. Việc tổ chức thi công được chia nhỏ theo từng phân đoạn, tạo điều kiện cho các tổ đội triển khai đồng bộ nhiều hạng mục. Nhờ đó, đến nay mũi thi công này đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng nền đắp cát, tạo tiền đề để chuyển sang các bước thi công tiếp theo.
Đoạn tuyến từ Km0 - Km 6+200 được đánh giá là khu vực có điều kiện địa chất phức tạp nhất của dự án. Nền đất yếu tại đây yêu cầu các biện pháp xử lý kỹ thuật nghiêm ngặt, đòi hỏi thời gian gia tải và quan trắc lún chặt chẽ.
Tuy nhiên, bằng việc áp dụng phương pháp đắp cát gia tải theo từng lớp kết hợp hệ thống quan trắc hiện đại, nhà thầu đã từng bước kiểm soát tốt quá trình lún và ổn định nền đường. Nhờ đó, tiến độ thi công tại khu vực này đang được cải thiện rõ rệt, bám sát kế hoạch tổng thể của dự án.
Trên công trường, tinh thần bám việc, bám tiến độ của đội ngũ công nhân thể hiện rõ qua từng ca làm việc kéo dài. Anh Nguyễn Công Nam (30 tuổi), công nhân doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường tại mũi thi công số 1, phường Yên Thắng cho biết, từ mùng 10 âm lịch đến nay anh chưa về thăm nhà, dù khoảng cách từ công trường đến nhà chỉ khoảng 20km.
"Mọi việc gia đình đều do vợ ở nhà quán xuyến để tôi yên tâm bám công trường", anh Nam chia sẻ.
Theo anh Nam, hiện nay nhịp độ thi công được duy trì liên tục từ sáng đến tối muộn nhằm bảo đảm tiến độ các hạng mục. Các tổ đội được bố trí luân phiên kéo dài ca làm việc đến 22h, thậm chí làm xuyên đêm tại những hạng mục trọng điểm.
Toàn bộ mặt bằng phục vụ thi công đã được bàn giao đầy đủ.
Song song với việc đẩy nhanh tiến độ, công tác an toàn lao động luôn được đơn vị thi công đặc biệt chú trọng. Công nhân được trang bị đầy đủ phương tiện bảo hộ lao động, trước mỗi ca làm việc đều tổ chức giao ban để nhắc nhở quy trình kỹ thuật, quy định an toàn, bảo đảm thi công an toàn, hiệu quả.
Trao đổi với PV Báo Xây dựng, sáng cùng ngày, ông Nguyễn Quang Minh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án cho biết, đến nay khối lượng thi công toàn tuyến đạt hơn 30%. Chủ đầu tư cùng các đơn vị thi công đã thống nhất mục tiêu hoàn thành dự án vào cuối tháng 11/2026, sớm hơn khoảng một tháng so với kế hoạch trong hợp đồng.
Hằng tuần, lãnh đạo Ban trực tiếp kiểm tra hiện trường, rà soát sản lượng và kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc liên quan đến kỹ thuật, vật liệu cũng như tổ chức thi công.
Nguồn vốn của dự án được bố trí đầy đủ theo tổng mức đầu tư, tiến độ giải ngân đáp ứng yêu cầu thi công. Trong năm 2026, Ban Quản lý dự án tập trung giải ngân toàn bộ kế hoạch vốn được giao, đồng thời gắn trách nhiệm tiến độ với từng đơn vị, từng hạng mục cụ thể để bảo đảm hiệu quả thực hiện.
Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng có điểm đầu kết nối với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại nút giao Mai Sơn (phường Yên Thắng) và điểm cuối tại khu vực cầu vượt sông Đáy thuộc xã Khánh Thiện. Tuyến đường được thiết kế với tốc độ 120km/h, bề rộng nền đường 24,75m, đáp ứng tiêu chuẩn cao tốc hiện đại và đồng bộ hạ tầng kỹ thuật.
Với tổng mức đầu tư khoảng 6.865 tỷ đồng, dự án được triển khai trong giai đoạn 2024 - 2026, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư. Đến nay, toàn bộ mặt bằng phục vụ thi công đã được bàn giao đầy đủ. Cùng với đó, 10/10 khu tái định cư đã hoàn thiện hạ tầng, bảo đảm điều kiện để người dân xây dựng nhà ở mới, tạo thuận lợi cho việc triển khai thi công đồng loạt trên toàn tuyến.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận