Ngày 9/9, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đã có buổi làm việc với các sở, ngành, địa phương và Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) nhằm nghe báo cáo, đề xuất phương án triển khai hai dự án hạ tầng giao thông trọng điểm là cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2). Đây được xem là những công trình then chốt, có ý nghĩa đặc biệt trong việc tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ, giảm tải cho các tuyến giao thông hiện hữu, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho cả Đồng Nai và TP.HCM.

Theo báo cáo của CC1, dự án cầu Long Hưng được nghiên cứu với phương án tuyến có chiều dài hơn 11,7km. Điểm đầu dự án kết nối với đường Vành đai 3 TP.HCM tại nút giao Gò Công, phường Long Phước (TP.HCM), và điểm cuối giao với quốc lộ 51 tại xã An Phước (Đồng Nai). Trong đó, hạng mục cầu Long Hưng có chiều dài hơn 2,3km. Còn phần đường dẫn trên địa bàn TP.HCM khoảng 3,8km và tuyến chính trên địa bàn Đồng Nai dài hơn 5,5km.

Nhà đầu tư đưa ra hai phương án thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP). Phương án thứ nhất là hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Phương án thứ hai là hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) theo hình thức thanh toán chậm. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được ước tính gần 11.000 tỷ đồng.

Đối với dự án cầu Cát Lái, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đề xuất xây dựng tuyến dài hơn 11,6km, trong đó phần cầu chính khoảng 4,7km. Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 18.800 tỷ đồng (chưa tính lãi vay trong quá trình xây dựng). Về hình thức đầu tư, CC1 đưa ra ba phương án theo mô hình PPP.

Phát biểu kết luận buổi làm việc, ông Hồ Văn Hà, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai khẳng định, cả hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng đều mang tính cấp thiết, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược của tỉnh cũng như vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đặc biệt, cầu Cát Lái không chỉ thay thế bến phà hiện hữu mà còn mở ra hướng kết nối trực tiếp từ TP.HCM sang Đồng Nai và các đô thị biển như Vũng Tàu, Long Hải, Hồ Tràm… qua đó giảm áp lực cho quốc lộ 51 và tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Theo lộ trình, Đồng Nai đặt mục tiêu khởi công dự án cầu Cát Lái trong năm 2026 và đưa vào khai thác trong năm 2028. Để hiện thực hóa mục tiêu này, Phó Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các cơ quan, sở ngành liên quan nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ dự án để trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy và HĐND tỉnh xem xét, thông qua chủ trương đầu tư.

Đối với đề xuất của CC1, lãnh đạo UBND tỉnh đề nghị nhà đầu tư tiếp tục rà soát, đánh giá và lựa chọn phương án tối ưu, đảm bảo tính khả thi, rút ngắn thời gian chuẩn bị dự án.

Riêng với cầu Long Hưng, do đã có một nhà đầu tư khác quan tâm, Đồng Nai sẽ tiến hành so sánh, lựa chọn giải pháp tối ưu nhất, đồng thời yêu cầu CC1 hoàn thiện phương án tránh chồng chéo hoặc ảnh hưởng đến các dự án đầu tư công khác đang triển khai trong khu vực.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà cũng giao Sở Xây dựng phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát tính phù hợp của dự án cầu Cát Lái trong tổng thể quy hoạch đô thị và quy hoạch hạ tầng giao thông của tỉnh. Kết quả rà soát sẽ là căn cứ quan trọng để hoàn chỉnh hồ sơ, báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy và trình HĐND tỉnh trong thời gian tới.